李簡 發表于 2016-6-23 09:46
現在汽車市場接近飽和，國產低端車競爭力不強，如果不能實現由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業就不 ...
robi 發表于 2016-6-23 09:59
現代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業。所以不是低端車高端車的區別。根本原因在于，在傳統 ...
張春曉 發表于 2016-6-23 10:16
政策說，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個地級 ...
張春曉 發表于 2016-6-23 10:16% ]- J6 Z# M2 D) A: \
政策說，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個地級 ...
迷茫的維修 發表于 2016-6-23 08:55
哈哈，需要個時間，) y. K3 F @0 h0 T/ D
今年下半年，6 q1 |& o6 l& L3 @
你再回頭看看
花葉一 發表于 2016-6-23 09:07
他們說的是大勢，你說的是局部，呵呵
342517802 發表于 2016-6-23 09:26/ d1 }- L3 e2 X. @! k5 q
忙碌是忙碌，賺不賺得到錢又是另一回事了！
李簡 發表于 2016-6-23 09:46
現在汽車市場接近飽和，國產低端車競爭力不強，如果不能實現由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業就不 ...
robi 發表于 2016-6-23 09:59
現代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業。所以不是低端車高端車的區別。根本原因在于，在傳統 ...
張春曉 發表于 2016-6-23 10:16
政策說，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個地級 ...
西海岸westcoast 發表于 2016-6-23 12:27% [$ i% H6 |2 Y8 z9 B
簽了家附近的一家車企，去年的時候效益不錯，產銷量全國第一，現在銷量也開始下滑了，前途渺茫啊
李簡 發表于 2016-6-23 10:33
我在東北，我這里建了一個新能源公交車的廠子，在我看來根本沒有什么競爭力，純粹騙國家點錢，本市的公交 ...
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