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機械社區

標題: 油缸自動伸出如何解決 [打印本頁]

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 13:15
標題: 油缸自動伸出如何解決
油缸退回后，肉眼可見有個別幾根慢慢伸出，伸出距離為滿行程，更換油缸密封后依然如此，換下的密封檢查無損壞，疊加液控單向閥，電液換向閥，都更換過，空氣排放，也做過，調試初期，正常工作了大概5天，然后就不行了。
論壇挖墳，看到也有些朋友遇到過，最終不知道解決沒有，我這個還比較復雜幾十根在一個管路上，思路卡住了。求指點下

作者: 哥是個傳說 時間: 2016-7-21 14:07
本帖最后由哥是個傳說于 2016-7-21 14:12 編輯

油箱油位高不高？有沒有背壓？
如果回油管路很高長，或回油量大，有可能把單向閥打了。

最有可能的是單向閥組結構不好，搞兩個獨立的試試，或大幅增加單向閥開啟壓力。

哥是新手，不要惦記哥，over

作者: hoverin 時間: 2016-7-21 14:10
閥的中位機能可以選所有出口都斷開的嗎? 液控單向閥的開啟壓力可以調嗎? 不了解

作者: hoverin 時間: 2016-7-21 14:14
中位機能A B口都通油箱應該就是油缸可以自由移動的吧

作者: oldpipe 時間: 2016-7-21 14:25
油缸方向？上、下、水平？

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 14:45

oldpipe 發表于 2016-7-21 14:25
9 y( d4 ?! t9 E" g7 Q油缸方向？上、下、水平？

水平安裝

作者: hzdfyy 時間: 2016-7-21 14:46
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油箱里，這種情況一定會消除。

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 14:48

hzdfyy 發表于 2016-7-21 14:467 H, ]' A5 {4 X5 y
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油 ...

油路塊在油箱蓋上，回油直通油箱1寸鍍鋅管，直達油箱底部，不接回油過濾器，和冷卻器，我有延時，油缸到底延時3秒，電磁閥才滅燈，

作者: 菜鳥小馬 時間: 2016-7-21 14:49
個別伸出的油缸進出油口是否接反了，我曾經碰到過，就是這個原因

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 14:52
調試后正常工作了，幾天才出現啊，

作者: freedom3936 時間: 2016-7-21 15:09
油溫？

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 15:14

freedom3936 發表于 2016-7-21 15:097 i# u4 g( s" w5 o% T8 V/ A
油溫？

獨立，循環泵和風冷，油溫還能摸，

作者: tjhongtian 時間: 2016-7-21 15:34
我沒學過液壓系統。作為外行我分析一下。
1，如你油壓圖，15.1 和15.2 是否是同時動作。兩種狀態，1）不同時工作，那么回油管壓力會有一個隨油缸動作而產生上升下降的壓力曲線。（除非回路系統主管路可以吸收這個變化）。當15.1 使油路壓力升高時，回路壓力升高，當大于15.2油缸的壓力時會打開單向閥。當進油壓力等于油缸壓力時，油缸會使活塞向前伸出（因為受力面積不一樣這個不用特別說明）。2）同時工作時，看回油管壓力是否高于油缸油管壓力，如果不高于，應該不會動。
2.單獨回油設計，如果單獨回油，不會有回油壓力波動。不會有上述情況。
3.液控單向閥考慮只加一個（重要位置，伸出或縮回），進行一下測試。不要倆都加。同時檢測是否單向閥損壞。

作者: 菜鳥小馬 時間: 2016-7-21 15:35

wangxiu999 發表于 2016-7-21 14:52
+ M6 q: r/ u4 c% @調試后正常工作了，幾天才出現啊，

我們當時也是，調試時沒問題，過幾天才出現

作者: bj666 時間: 2016-7-21 15:38

wangxiu999 發表于 2016-7-21 14:48
4 x ` A; y7 l9 L4 k9 H油路塊在油箱蓋上，回油直通油箱1寸鍍鋅管，直達油箱底部，不接回油過濾器，和冷卻器，我有延時，油缸到 ...

不知道樓主 30根油缸是跟工作機構如何連接的（30對1剛性，還是1對1，是否同步要求？）

還有您行程開關到位是不是每個缸都有檢測位置，還是30個用其中一個缸檢測的行程到位？

建議先只接一條液壓缸試驗一下。或者延時時間不改任選4個缸試驗下。找最慢的那個。

作者: 哥是個傳說 時間: 2016-7-21 15:39
再給個辦法試下就明白了，如果管子高度沒問題，就把電磁閥高壓進口接個手動開關閥，如果出現問題就把這閥也關了，順滕摸瓜

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 15:44

tjhongtian 發表于 2016-7-21 15:34
% T7 A7 D4 c2 ]( ^% y# A, ?/ m E我沒學過液壓系統。作為外行我分析一下。* A) T& F! ~1 s" ^& r
1，如你油壓圖，15.1 和15.2 是否是同時動作。兩種狀態，1）不 ...

一起縮回去，延時關閉電磁閥，然后看到慢慢出來，估計要去現場了，
挖墳貼看了下，有桿腔開個小孔泄壓思路，估計有用，就算油缸有一根內泄，有小孔泄壓，不會形成差動，
明天在試試，

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 15:46

bj666 發表于 2016-7-21 15:38
( \/ n) N0 N9 Y# r不知道樓主 30根油缸是跟工作機構如何連接的（30對1剛性，還是1對1，是否同步要求？）* _# b1 ~' ~ H& {: I4 ]. B# D; m
+ L* y" C" v$ E; V, _9 E
還有您行程開 ...

單獨的，沒有鋼性連接，沒有同步要求，行程短不同步也是幾秒就完全出來了

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-21 15:47

哥是個傳說發表于 2016-7-21 15:39
7 |% ?) O% H) t4 X# A再給個辦法試下就明白了，如果管子高度沒問題，就把電磁閥高壓進口接個手動開關閥，如果出現問題就把這閥也 ...

是個思路，關鍵現場，和在車間，不是一個道理，清潔，電焊，配件，還得發貨

作者: bj666 時間: 2016-7-21 16:01

wangxiu999 發表于 2016-7-21 15:46
/ P2 i0 J" J6 {4 ]* i V單獨的，沒有鋼性連接，沒有同步要求，行程短不同步也是幾秒就完全出來了

如果排除外力作用，您系統油泵關掉以后實際測試過某些油缸還自己伸出嗎？

作者: hzdfyy 時間: 2016-7-21 16:52
如果你明天現場去試，只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱（不能和別的回路共用），我保證你油缸百分之百的不會出現伸出現象。

作者: shaokuang 時間: 2016-7-21 19:12
一個換向閥+液壓鎖控制30個液壓缸？

作者: ztc1026 時間: 2016-7-22 10:52
系統回油背壓高造成的，解決方法：1檢查更換回油濾芯。2在每個控制油缸運行的閥塊的T腔或回油管路上加裝單向閥，防止回油管路帶壓油液互相干擾。

作者: ztc1026 時間: 2016-7-22 10:55
還可以把換向閥滑閥中位機能由你們現在使用的"Y"型改為“O”型試試，但是有可能和系統中液壓鎖有干擾

作者: sls-1234 時間: 2016-7-22 22:21

hzdfyy 發表于 2016-7-21 14:46. ?7 `8 f" Y* n: h* { i
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油 ...

可從圖上看回油路上只有個液控單向閥，油通過該閥就流回油箱了，是不是這個液控單向閥的壓力太小，不能產生背壓？這樣分析對嗎？是不是要在回油路上另外再加個背壓閥？謝謝各位老師

作者: sls-1234 時間: 2016-7-22 22:25

hzdfyy 發表于 2016-7-21 16:523 {7 Q& Q$ d& u* d+ Q. ~) Q0 D
如果你明天現場去試，只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱（不能和別的回路共用），我保證你油缸百分之 ...

回油路上沒有背壓的話，活塞桿運動平穩性不太好吧

作者: sls-1234 時間: 2016-7-22 22:33

ztc1026 發表于 2016-7-22 10:52+ ~$ A+ u0 z$ ~
系統回油背壓高造成的，解決方法：1檢查更換回油濾芯。2在每個控制油缸運行的閥塊的T腔或回油管路上加裝單 ...

可以換成o型的，但這樣換向閥在中位斷電時，液控單向閥的閥芯錐端總是承受壓力，對液控單向閥壽命有一定影響，請教互相交流學習，分析不知道恰當嗎？

作者: sls-1234 時間: 2016-7-22 22:35

hzdfyy 發表于 2016-7-21 16:52
: r: `/ [1 K8 h2 T, O如果你明天現場去試，只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱（不能和別的回路共用），我保證你油缸百分之 ...

你好老師，感覺你是液壓系統的高手。

作者: wx_L3WuTtLu 時間: 2016-7-23 00:17
油缸問題

作者: hzdfyy 時間: 2016-7-23 11:52

sls-1234 發表于 2016-7-22 22:353 G. B. z* @" }/ \
你好老師，感覺你是液壓系統的高手。

多謝你的夸獎，高手談不上。只是液壓玩的多了，自然就會積累一些經驗。你這是典型的回油不暢而造成的現象。重點檢查回油通路。你想一下油缸回到位后如果無桿腔內沒有背壓，油缸自己會伸出去嗎？

作者: ztc1026 時間: 2016-7-24 08:31

sls-1234 發表于 2016-7-22 22:33
% \ T3 ^6 U9 ~- y1 s, N可以換成o型的，但這樣換向閥在中位斷電時，液控單向閥的閥芯錐端總是承受壓力，對液控單向閥壽命有一定 ...

不只是這樣在實際運行中也會有影響，很可能系統不能正常工作了，如果是在系統鎖緊不是很嚴格的場所，比如油缸不是垂直使用的話，換成o型閥就要把液壓鎖拆除掉了，如果是鎖緊要求嚴格的話就不要考慮這個了

作者: guihuaxiang 時間: 2016-7-25 09:59
是不是可以考慮機械同步

作者: wangxiu999 時間: 2016-7-25 10:48
我還沒去現場，得要過幾天去現場看看，回油直接回油箱，沒有過濾器，冷卻器，油缸到底后延時3秒電磁閥斷電，我估計內泄引起的差動，我是土八路，半路出家的，要是流體畢業的就好了，

作者: 液壓系統技術 時間: 2016-8-9 23:20
樓主有空的話把回油過濾器拆下來試一試

作者: 春雪zw 時間: 2018-10-22 15:39
液壓油有氣體也會出現這類現象

作者: 只有快樂 時間: 2018-10-22 16:42
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重點關注這兩個閥，看看中位機能是不是用錯了？或者有閥芯卡住的現象。

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