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機械社區

標題: 自鎖螺母和雙螺母防松，哪種方式更適用于電動車？ [打印本頁]
作者: 淡然    時間: 2016-9-18 14:11
標題: 自鎖螺母和雙螺母防松，哪種方式更適用于電動車？
本帖最后由 淡然 于 2016-9-18 14:13 編輯

自鎖螺母和雙螺母防松，哪種方式更適用于電動車？請教這方面有經驗的大俠，謝謝！
作者: 愛喝加多寶    時間: 2016-9-18 14:55
汽車行業好像自鎖多點，個人經歷而已。
作者: 穆斯克    時間: 2016-9-18 15:04
不知道大俠說的電動車是電動汽車還是電動自行車。電動汽車的話和汽車類似，自鎖的多一些，重要部件的固定，基本都是自鎖的。
電動自行車，就常見的電瓶車，重要的也就兩車輪軸了，這個倒沒注意看，樓主下班回家路上可以順便看看。

PS:在外行人看來，用雙螺母就是業余的，用自鎖就是專業的，我去
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-18 15:11
自鎖螺母種類本身很多，美觀、高端，還是自鎖好，電動車外行路過。
作者: 我走更遠    時間: 2016-9-18 15:24
自行車一般用雙螺母自鎖的。
作者: hyr003    時間: 2016-9-18 16:26
本帖最后由 hyr003 于 2016-9-18 16:32 編輯

雙螺母防松比較好，反正我信了···


作者: 面壁深功    時間: 2016-9-18 16:33
變牙螺母！
作者: freedom3936    時間: 2016-9-18 16:56
高鐵動車地鐵用的是類似雙螺母結構
    METSO礦山機械上用的是自鎖螺母（震動比較厲害）
作者: albert.tang    時間: 2016-9-18 18:12
自鎖螺母結構要復雜，鎖緊更牢固，內嵌尼龍等墊片，一般用于基本不用拆卸的場合；雙螺母使用的是普通螺母，在兩個螺母之間施加一個擰緊力矩，增大了接觸面的摩擦力，常用在一些要求防松又需要經常拆卸的地方。
作者: 樂翼1314    時間: 2016-9-18 18:20
用自鎖螺母好一點吧
作者: 防松螺母    時間: 2016-9-18 18:30
個人感覺用雙螺母好一點。
作者: 小河HH    時間: 2016-9-18 21:22
雙螺母鎖緊效果好，但自鎖螺母外形美觀，各有利弊吧。
作者: 1179819870    時間: 2016-9-19 16:25
本帖最后由 1179819870 于 2016-9-19 16:27 編輯

雙螺母防松被淘汰了，效果差，浪費
各種防松的對比結果
http://www.iqiyi.com/w_19rsverbw5.html
作者: 蚊子36    時間: 2016-9-19 16:29
用的雙螺母吧
作者: ltzian    時間: 2016-9-19 17:22
如樓內所說，電動車，自行車的重要防松部件，也只有兩個車軸了。自行車/電動車總體速度不高。在行駛過程中產生的振動,力學因素并不大。所以一般情況下，高性能的車種使用法蘭螺母就足已防松（前提是足夠的鎖緊扭力），普通車種使用嵌件螺母足夠。
作者: 艱苦干酪    時間: 2016-9-20 10:54
1179819870 發表于 2016-9-19 16:25
雙螺母防松被淘汰了，效果差，浪費
各種防松的對比結果
http://www.iqiyi.com/w_19rsverbw5.html

視頻看了一遍，記得在展會上看過這種墊片，當時一掃而過，不知這種墊片的價格如何，安裝要求高嗎，應該屬于適合高頻振動的場合，第二次使用效果應該會降低很多了吧！
作者: 1179819870    時間: 2016-9-20 11:54
艱苦干酪 發表于 2016-9-20 10:54
視頻看了一遍，記得在展會上看過這種墊片，當時一掃而過，不知這種墊片的價格如何，安裝要求高嗎，應該屬 ...

沒用過。
墊片沒有被破壞，防松效果應該不會變差

作者: da395396393    時間: 2016-9-23 10:36
http://www.whclglass.com.cn/thread-470517-1-2.html 剛剛看到的，希望有幫助



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