国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機械社區(qū)

標題: Φ6-7米級復合盾構(gòu)主軸軸承 [打印本頁]
作者: 淡然    時間: 2016-10-27 22:29
標題: Φ6-7米級復合盾構(gòu)主軸軸承
本帖最后由 淡然 于 2016-10-28 10:59 編輯
3 v2 l/ q6 U' |, f. M' T
+ {' S" N# M6 q+ g) C2016年9月18日，中鐵隧道集團有限公司與洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合研發(fā)的全國首臺套Φ6-7米級復合盾構(gòu)主軸承鑒定驗收會在洛陽召開。經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組一致認為，項目組提供的軸承設計、制造、檢驗、監(jiān)造等技術資料齊全，符合驗收條件；軸承零件及成品精度滿足設計要求，其技術指標優(yōu)于P5級，達到國外產(chǎn)品實物技術指標；制定的軸承質(zhì)量控制措施合理有效，能夠為軸承批量生產(chǎn)和應用維護提供保障，Φ6-7米級復合盾構(gòu)主軸承各項技術指標達到設計要求，達到驗收出廠標準，同意出廠。7 `0 l% L) t2 T( r/ N) v
如此大的軸承，精度達到P5級，什么概念！軸承周圍一圈孔是什么用？
( C0 W: i; N$ J0 d! L6 H
+ s5 e! b" x! t& v8 A[attach]404468[/attach]
, E$ ^5 |  v( }" \- q5 N* n[attach]404488[/attach]
' R3 x3 ]0 Z9 @4 F5 h+ _- Y& s2 k; I+ P. W
[attach]404469[/attach]8 N7 [. @7 q9 d# x$ o5 s2 {

7 d+ C7 z/ N, ?0 s[attach]404467[/attach]4 q3 p3 ?! G! x+ q% t

- Y. S* a3 q8 n! Q* D! H$ E$ y- k- i6 c' P7 o
作者: 面壁深功    時間: 2016-10-28 07:15
海底隧道工程主要件國家化有希望了
作者: 靈魂之舞    時間: 2016-10-28 07:50
作者: kumufchun    時間: 2016-10-28 08:00
羨慕
作者: nieting1203    時間: 2016-10-28 08:40
曾經(jīng)國產(chǎn)軸承三巨頭“哈、瓦、洛”，現(xiàn)在就剩下“洛”了
作者: ding5472921    時間: 2016-10-28 08:44
為洛軸點贊
作者: 一星一億    時間: 2016-10-28 08:54
洛陽軸承
作者: 未來第一站    時間: 2016-10-28 09:08
這東西終于出來了！
作者: 未來第一站    時間: 2016-10-28 09:50
本帖最后由 未來第一站 于 2016-10-28 13:17 編輯
/ w, G- r, C% [& R; Q
2 M$ f3 S2 m' B& V; G( W做這個得用8米的立車，當時做的雙刀架全靜壓，油膜浮升不夠，領導說阿托斯的泵小，專門到江蘇總部找了一圈沒配上，一個刀架加了電磨頭。
3 f+ _) t' N/ @" S. q7 S: m0 D4 Z8 T1 n% y! M& |4 i8 ?- e" C( _

" Y- D( O3 O6 i2 |8 o/ ][attach]404510[/attach]
* O" R3 ?- W2 q0 o% r+ T  R5 t8 `  d
8 g% [2 t# \8 l4 O$ n
作者: 江蘇阿虎wyh    時間: 2016-10-28 10:28
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-28 09:08
* k' j. g1 ~! W2 ]* l- f$ E. @/ E這東西終于出來了！
5 ~0 _7 Z) a0 B, P6 U. x+ p% \
準確點，叫回轉(zhuǎn)支撐吧！
7 E& w4 B7 R7 b6 r( x5 y! w# I
作者: 江蘇阿虎wyh    時間: 2016-10-28 10:28
的確很大啊！有點震撼！
作者: 我走更遠    時間: 2016-10-28 10:47
4米多的軸承，那應用它的復合盾構(gòu)機可真夠大的，是不是盾構(gòu)鐵路隧道？現(xiàn)在許多城市在搞的地鐵的挖掘設備就可以國產(chǎn)化了，厲害！
作者: 小河HH    時間: 2016-10-28 10:50
這么大的件，如果精度真能達到P5級，是很可喜可賀的。
作者: 淡然    時間: 2016-10-28 10:57
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-28 09:50
, `' H  X& C; [/ U' S  x+ h做這個得用8米的立車，當時做的雙刀架全靜壓，油膜浮升不夠，領導說阿托斯的泵小，專門到江蘇總部找了一圈 ...

3 S% j! a1 o8 Y- ~0 `% I" ]0 P+ c9 y6 C( b7 s
作者: luohuaifeng    時間: 2016-10-28 11:09
中國的技術突破有希望
作者: 囧字輩    時間: 2016-10-28 11:12
好！
0 M4 O9 m. x: m( U% Y
作者: albert.tang    時間: 2016-10-28 11:36
大型盾構(gòu)機是地鐵隧道、海底隧道、鐵路隧道等施工中的神器，好消息！給項目組成員點贊！！
作者: 未來第一站    時間: 2016-10-28 11:49
國內(nèi)做盾構(gòu)機大大小小的有北方重工，中鐵建，徐工，三一，號稱西北首臺的甘建投，無錫盾建少說也得有十幾家了，做軸承的到是不多！
0 A* X& s1 \# c1 m, a8 d
作者: ltzian    時間: 2016-10-28 12:15
又是一個巨資項目
作者: 液壓系統(tǒng)技術    時間: 2016-10-28 14:07
兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的  內(nèi)孔的齒圈是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動用的
, q; E6 `* U' X, q$ d- }3 a
9 x6 v0 a, D5 Y直徑6-7米的盾構(gòu)已經(jīng)算普通的了   現(xiàn)在大一點的十多米了
0 h+ j: l2 d- j+ q5 H+ l& \
作者: 液壓系統(tǒng)技術    時間: 2016-10-28 14:26
液壓系統(tǒng)技術 發(fā)表于 2016-10-28 14:07+ E$ J, e/ B4 x( i
兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的  內(nèi)孔的齒圈是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動用的* k1 G, Q" Y: t* W) C, S. o

) |( J/ M2 `- D9 X. K' h( ~0 h5 Z2 O0 \直徑6-7米的盾構(gòu)已經(jīng)算普通的了   現(xiàn) ...

7 |: |7 N6 D) O- _4 p   您好  具體情況我也不是很了解        但是我想 目前應該沒有人敢冒險用沒有經(jīng)過現(xiàn)場檢驗并認可的主軸承   因為盾構(gòu)機在地下打洞的過程中因為主軸承損壞進行跟換不知道能不能實現(xiàn)
- \' J2 _1 Z, O9 [1 T2 K
作者: jin031212    時間: 2016-10-29 09:28
江蘇阿虎wyh 發(fā)表于 2016-10-28 10:28+ h$ Q* H9 M+ ~/ w/ m( ~
準確點，叫回轉(zhuǎn)支撐吧！
' M% U- U- w5 t4 x$ D) T0 B
就是回轉(zhuǎn)支撐...塔吊，起重機用的很多！
! i1 X7 o. F7 c  d( x
作者: 天天天藍_    時間: 2016-10-29 21:06
大家伙呀，宿舍有個哥們就在洛軸
作者: 籪爺A    時間: 2016-10-31 09:24
我就想知道 LYC被抓了多少人？還有多少人等著進去。。。。
作者: walyem    時間: 2016-11-1 16:08
回轉(zhuǎn)支撐，大的軸向力。里面齒輪是跟盾齒嚙合傳動的吧，外圈孔都是螺栓固定用的。
作者: 喜鵲QX    時間: 2016-11-1 21:58
謝謝樓主分享，學習了。
作者: kunshanyu    時間: 2016-11-2 12:56
牛逼！！



歡迎光臨 機械社區(qū) (http://www.whclglass.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5