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標(biāo)題: 輸入扭矩太大，有減速比大的升降機(jī)嗎？ [打印本頁]

作者: 明澤千里 時(shí)間: 2016-12-20 21:45
標(biāo)題: 輸入扭矩太大，有減速比大的升降機(jī)嗎？
現(xiàn)在要做一臺如圖的蝸輪絲桿升降機(jī)用來標(biāo)定力傳感器，最大負(fù)載100kN,但實(shí)際標(biāo)定過程中負(fù)載一般只有30kN，絲杠行程100mm，要求不加電機(jī)，能用直徑150mm的手輪輕易地提升負(fù)載。目前遇到的問題是：根據(jù)選型手冊選JWM150、低減速比L=24的絲桿升降機(jī)，其最大載荷時(shí)所需輸入軸扭矩為72.3N·m（扭矩很大），按標(biāo)定過程最大負(fù)載30kN計(jì)算，所需輸入軸也要16.8N·m，單純憑人力搖手輪來提升負(fù)載的話扭矩還是較大。所以想找減速比更大的絲桿升降機(jī)。
各位壇友有沒有好的解決方法呢？

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2016-12-21 07:35
手輪直徑加大或者選導(dǎo)程小一檔的絲杠付

作者: 小小劉llt 時(shí)間: 2016-12-21 08:22
多級減速。

作者: ltzian 時(shí)間: 2016-12-21 08:35
一般蝸輪絲桿升降機(jī)的減速比都是恒定的。考慮增加一個(gè)減速機(jī)吧

作者: 明澤千里 時(shí)間: 2016-12-21 09:43

面壁深功發(fā)表于 2016-12-21 07:35+ E9 ?8 F) j/ @# z5 A1 F# i$ X
手輪直徑加大或者選導(dǎo)程小一檔的絲杠付

即使選JMW100的話，最大載荷時(shí)所需輸入軸扭矩為45.3N·m，但按標(biāo)定過程最大負(fù)載30kN來計(jì)算，所需輸入軸扭矩仍需13.27N·m，與JWM150相差不大。加大手輪直徑的話，會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)的安裝高度提高，這不是我們所希望的，有沒有更好的辦法呢？

作者: 明澤千里 時(shí)間: 2016-12-21 09:44

ltzian 發(fā)表于 2016-12-21 08:35
, p& e- i# b) V$ ]3 c) W一般蝸輪絲桿升降機(jī)的減速比都是恒定的。考慮增加一個(gè)減速機(jī)吧

這樣的話結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本也提高了。

作者: ltzian 時(shí)間: 2016-12-21 12:09

明澤千里發(fā)表于 2016-12-21 09:44
5 P' Q& p0 M+ P4 @ }這樣的話結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本也提高了。

結(jié)構(gòu)不會(huì)復(fù)雜多少，在手輪軸前端上增加減速機(jī)。要想降低這個(gè)扭力，當(dāng)然需要點(diǎn)成本了。

作者: ltzian 時(shí)間: 2016-12-21 12:11
也可以嘗試增加配重塊。這個(gè)需要驗(yàn)證

作者: 明澤千里 時(shí)間: 2016-12-21 12:23

ltzian 發(fā)表于 2016-12-21 12:113 c* j. m* S8 d! M3 w
也可以嘗試增加配重塊。這個(gè)需要驗(yàn)證

配重塊，怎么加？？

作者: 肥羊瘦楊 時(shí)間: 2016-12-21 13:14
再加一級齒輪減速咯

作者: 哥是個(gè)傳說 時(shí)間: 2016-12-22 11:45
招工人選擇大個(gè)的力大的

作者: 702736 時(shí)間: 2016-12-22 13:41
樓主啊，輸入扭矩真不大啊，關(guān)鍵是頂起這么重的物體用這么小的手輪一看就不合理啊

作者: chenruihua 時(shí)間: 2016-12-22 16:34

明澤千里發(fā)表于 2016-12-21 12:23
J3 s4 f& j1 u: C配重塊，怎么加？？

這個(gè)想法好

作者: 王宏安75 時(shí)間: 2016-12-22 23:03
加個(gè)RV減速機(jī)比較合適，這個(gè)以前用過的

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