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機械社區

標題: 案例探討——雙氣缸對中問題及高精度對中的方法 [打印本頁]
作者: 荷鋤望月    時間: 2017-1-7 12:26
標題: 案例探討——雙氣缸對中問題及高精度對中的方法
本帖最后由 荷鋤望月 于 2017-1-7 12:38 編輯
3 X! U4 T& X3 f8 l, W/ a
1 \3 ~) G) J/ u* ~0 ?0 n/ a$ t最近看Festo氣動案例，有用到雙氣缸對中彎曲的案例。如圖：6 _, R0 w/ C/ ~3 S
[attach]411356[/attach]. }7 g1 v7 w4 N1 y3 K; G
$ u* n; Z9 Y* t( B' f
1、問題是：就是用兩個同型號的氣缸進行最終的位置對中，
( \! M, d) f( d. B: t. A$ B但是因為氣壓、啟動時間以及氣缸與活塞之間不同的摩擦性能等因素，' w2 |" T6 A9 g7 ~5 q& l; [
也會影響工件定位，進而影響產品質量。1 u* u" p' b2 V2 @
2、實例：8 o0 B- h8 Q( Q- d- d+ _9 c
是否有社區大俠有過類似的應用，用什么方法保證最終對中，以及最終定位精度有多少。) C* N9 O' y( D2 [  s
; p) n5 z- W! J  L. G
3、高精度對中方法：
' i3 s& K- q6 N7 q如果保證高精度的對中，我的想法是，單動力源實現相對運動，如雙齒條加齒輪機構、單彈簧拉緊加凸輪開啟機構等。; o: W% C% M4 |
" s7 O( N/ Z' l8 c
各位大俠有好的辦法，提出來，探討一下。
# }. v) z9 @8 A7 D; O
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作者: 荷鋤望月    時間: 2017-1-7 12:46
用一根軸，兩端反螺紋進行對中，應該也能實現高精度對中，其決定因素是螺紋加工精度。這個可以根據實際的加工狀況，在安裝時做微調。應該可以長期保證精度。1 Y) N; l+ s$ h) ]& r
1 J4 y' D2 c4 G
齒輪齒條的加工精度決定對中精度；
, v9 {  K9 F- s% ^. j) k, H' e  q  q( F/ P! D) H
彈簧凸輪中，水平導向的摩擦性能異同性決定對中精度
作者: 所羅門_x    時間: 2017-1-7 13:19
你這自問自答的真有意思，給贊！
作者: 夢回舊時光    時間: 2017-1-7 13:24
沒看明白你說的“對中”指什么？你是想說同步嗎？
2 S0 k3 d. {+ |% u對中應該是同軸的意思吧，這個案例跟對中也沒什么關系啊，跟同步的關系也不大啊。
作者: 一展刀鋒    時間: 2017-1-7 13:27
你這個話題社區很多，可以理解為單動力驅動兩個物體相向（相對）運動' n4 L0 z  z/ d6 O: U; k
你不妨搜搜
( W4 f+ ~! z' u9 q* ]我給你幾個鏈接  j( m# n0 h: G5 M+ g8 p7 k

. T5 i2 a- V4 w) e" p, U' Z# H5 Ihttp://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2# r' `  s6 |5 L, A; M
http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2/ F- N3 u+ c/ c9 D- _% Y
http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2
# u5 P/ I6 t* ]* r6 ]! i, \
作者: 調拿升    時間: 2017-1-7 14:01
我認為，如樓主圖示的五金產品，兩頭為U型彎的結構，在模具設計上，兩邊用滑塊的機械方式更實用，以后維修容易。
作者: 萬戶門徒    時間: 2017-1-7 17:24
單獨靠氣缸實現動力和導向兩個功能要求太高，原因是導向是靠硬限位來完成，而氣缸的結構決定了氣缸做不了導向。* i9 E; g% y8 |$ }. x) n# I: U6 T
像樓主圖上的結構無論是一個氣缸還是兩個氣缸，最好的方式都是氣缸只提供動力，導軌或導柱來完成導向。
作者: 面壁深功    時間: 2017-1-7 19:28
單動力源實現相對運動,比圖示肯定好，齒輪、凸輪、連桿都可以
作者: 默笑滄海    時間: 2017-1-9 08:08
這不叫對中，只能說是鈑金加工。
作者: yanzhenghua    時間: 2017-1-9 09:27
如圖所示對中沒有問題，只是同步有問題吧& p3 v2 c  l/ \0 R
作者: ding5472921    時間: 2017-1-9 10:37
我覺得這個案例中，兩個氣缸的作用是加緊，而不是定位，定位的話應該是靠工作臺上的定位裝置，所以氣缸即使有樓主說的這些誤差，也不會影響加工。
作者: 天天聽你    時間: 2017-1-9 16:00
yanzhenghua 發表于 2017-1-9 09:27" B9 `( O) a6 c( E  \
如圖所示對中沒有問題，只是同步有問題吧

1 a$ z% l8 j, K3 l& |8 V) N& r( L我感覺也是，就算一個氣缸運動另一個不運動，也不影響對中3 Q4 H0 l8 o. K, \; l) y
作者: 勿擾意志    時間: 2017-1-9 17:03
萬戶門徒 發表于 2017-1-7 17:241 [3 v3 s+ b' ?: `) k; s
單獨靠氣缸實現動力和導向兩個功能要求太高，原因是導向是靠硬限位來完成，而氣缸的結構決定了氣缸做不了導 ...
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避免側向力影響氣缸內部結構，從而影響壽命: F% K8 c) N7 H( w4 _! g, S5 D
作者: NEMO_LLSoQ    時間: 2017-1-9 22:12
單側應該放兩個氣缸。一個氣缸做動力輸出，另外一個做成限位。, ^: |% o! {' w: u( x$ J5 A) i
也就是雙行程氣缸( H+ X# d( U% W  D# \
現成的氣缸也有，但是精度可能達不到
作者: 淡然    時間: 2017-1-9 22:14
沒有太明白“對中”的意思，最后定位應該是機械定位，定位精度和氣缸沒有關系。. i; Z* e! I- {6 u+ \, V
作者: pengjc2001    時間: 2017-1-10 09:32
沒看出來這個方案有雙氣缸對中要求
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作者: gezbw    時間: 2019-12-23 22:33
感謝分享



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