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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 汽車既然有零部件供應(yīng)商，那廠家的總部每天在做什么？ [打印本頁(yè)]

作者: 小河HH 時(shí)間: 2017-1-29 20:59
標(biāo)題: 汽車既然有零部件供應(yīng)商，那廠家的總部每天在做什么？
核心部件

所謂的零部件都由供應(yīng)商完成，實(shí)際上是散裝行為。如同我們組裝“高達(dá)”，很多核心部件，是由無(wú)數(shù)個(gè)零擔(dān)部件組裝而成的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸、活塞、缸體、氣門、岐管等等上百個(gè)部件，是有供應(yīng)商分別之作的，但發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)大部件，是有主機(jī)廠完成的。這只是舉個(gè)例子。實(shí)際上，車身上很多零部件都是這樣組裝的。

模塊化生產(chǎn)

為了減少上述的那種零部件組裝問(wèn)題，很多廠商開(kāi)始了模塊化生產(chǎn)方式，像發(fā)動(dòng)機(jī)這種大部件，也由專門的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠完成組裝后運(yùn)輸?shù)街鳈C(jī)廠。甚至一些內(nèi)飾，比如儀表盤、中控臺(tái)都組裝成模塊后再運(yùn)往主機(jī)廠進(jìn)行組裝。這樣效率就大大提高，且成本進(jìn)一步下降。比如同一個(gè)模組，可以分發(fā)給同一個(gè)品牌全體車型上。

主機(jī)廠的工作

主機(jī)廠的工作有，車身焊接，電泳、噴漆、模組組裝，線路鋪裝，調(diào)試等等無(wú)數(shù)個(gè)工序。我覺(jué)得這一系列工作，凡是組裝過(guò)玩具的同學(xué)都能體會(huì)到。

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2017-1-30 08:19
本帖最后由未來(lái)第一站于 2017-1-30 08:21 編輯

社會(huì)分工細(xì)化，工業(yè)化的產(chǎn)物。
這條路似乎現(xiàn)在要有所改變了。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-1-30 10:24
廠家的總部應(yīng)該是在做研發(fā)吧，像蘋果那種

作者: albert.tang 時(shí)間: 2017-1-31 15:45
所謂術(shù)業(yè)有專攻，就是如此。

作者: 瑞辰機(jī)械 時(shí)間: 2017-1-31 16:41
有做過(guò)米國(guó)剎車盤的伙計(jì)么？這個(gè)活咋樣啊？

作者: 小河HH 時(shí)間: 2017-1-31 16:56

albert.tang 發(fā)表于 2017-1-31 15:45
$ w6 w2 X0 t; f所謂術(shù)業(yè)有專攻，就是如此。

社會(huì)越進(jìn)步，分工越明確。

作者: wx_mb0B88CF 時(shí)間: 2017-9-3 14:05
社會(huì)越進(jìn)步，分工越明確

作者: 機(jī)械小助 時(shí)間: 2017-10-11 15:40
汽車廠一般都有四大車間：沖壓，焊接，涂裝，總裝。
另外，研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)、制造工藝、供應(yīng)商管理、設(shè)備管理、物流、質(zhì)量部門等等。
以上這些都是汽車主機(jī)廠的工作啊

作者: -飛-魚 時(shí)間: 2017-10-13 15:07
白車身也需要設(shè)計(jì),整合那么多供應(yīng)商的零配件也是需要設(shè)計(jì)

作者: hyb12345678 時(shí)間: 2017-10-26 09:16
廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司
（廣州602計(jì)量院、廣電計(jì)量602計(jì)量所、廣州市計(jì)量院602計(jì)量站）
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作者: 沙王sandking 時(shí)間: 2017-10-27 13:29

瑞辰機(jī)械發(fā)表于 2017-1-31 16:41" `. r$ c2 {4 Z5 U/ X- d
有做過(guò)米國(guó)剎車盤的伙計(jì)么？這個(gè)活咋樣啊？

貌似我們公司的剎車盤死了好幾年了

作者: 731770927 時(shí)間: 2017-11-10 22:34
謝謝樓主分享學(xué)習(xí)

作者: flyingshare 時(shí)間: 2018-1-24 14:58
嗯嗯

作者: jixie1234567 時(shí)間: 2018-2-7 09:29

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