ffice" />無心磨床產品缺陷的分析表fficeffice" />
零件不圓
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產生原因 |
消除方法 |
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（1） 導輪沒有修圓 （2） 磨削次數少或上道工序橢圓度過大。 （3） 砂輪磨鈍 * b% U6 u5 A; z& X* V8 ]4 n0 m- ~& P（4） 磨量過大或走刀量過大 | n% |3 p$ e# ~0 Z
（1） 重修導輪，待導輪修圓為止（通常修到無斷續聲為止） （2） 適當增加磨削次數 ' }' W: u9 Y/ a（3） 重修砂輪 （4） 減少磨量和重刀速度 |
零件有棱邊形（多邊形）
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產生原因 | 1 B& J# }( V9 x" n/ G
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消除方法 |
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（1） 零件中心提高吵夠 # y: P5 i! F! Y5 _: _（2） 零件軸向推力過大，使零件緊壓擋銷而不能均勻的施轉 9 K0 K$ L- q9 O+ e9 I+ n（3） 砂輪不平衡 （4） 零件中心過高 |
（1） 準確提高零件中心度（1040為190MM。1050為220MM。臺灣12為44MM。） （2） 減少導輪傾角到0.5或0.25如果璫不能夠解決時，便要檢查支電的平衡度。 （3） 平衡砂輪 + @. i4 Y" H1 I（4） 適當降低零件中心高度 |
零件表面的振動痕跡（即零件表面呈現魚斑點及直線白色線條）
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產生原因 | 7 k0 E* y" q. @
1 [2 U/ R2 o7 y
消除方法 |
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（1） 砂輪不平衡面引起的機床振動 4 q( A0 X6 g7 e（2） 零件中心提高使零件跳動 . U% F5 v! N" a E C（3） 砂輪磨鈍或砂輪表面修的太光 1 u% T6 Y3 A# E9 S3 z; `（4） 導輪旋轉速度太快 | - o( Q$ @% m( f6 e5 a
- s$ E7 B' A" p& M
（1） 仔細平衡砂輪 （2） 適當降低零件中心 （3） 重修砂輪或適當增加砂輪修整速度 （4） 適當降低導輪轉速 |
零件有錐度
| $ w* h& g$ M$ ]6 `, X* O
產生原因 |
消除方法 |
| ' s; J! z0 o; D9 {: z6 A3 Z
（1） 由于前導板此導輪母線低的過多或前導板向導輪方向傾斜面引起零件前部小 ( Y0 X( w+ ~+ B3 G/ u& E' p4 v（2） 由于后導板表面與導輪母線低或后導板向導輪方面傾斜而引起零件后部小 : i2 I" \' ~# G（3） 由于下列原因而引起零件前部或后部產生錐度 ① 砂輪由修整不正確，本身便有錐度 ② 砂輪與導輪表面已磨損 |
（1） 適當的移進前導板及調整前導板與導輪母線平行 （2） 調整后導板的導向表面與導輪母線平行，并且在一條線上。 + c; p( E" }& @& d. u: K) C1 h① 根據零件錐度的方向，調整砂輪修正中的角度重修砂輪 ② 重修砂輪與導輪 |
零件表面有環形螺紋線
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產生原因 | 7 ^2 ?0 ^ |+ \3 {4 B& Z
( s. X! [8 N, _+ `2 z6 u7 s6 G6 t
消除方法 |
| * z" D" O. D3 s$ P; r; a
（1） 前后導板凸出導輪表面，使零件在出口處或入口對被導輪邊沿所刮 ; ]. X. E" K& Q. u3 y/ r& n（2） 支比太軟，磨下的切削嵌在支比承面上形成凸出毛刺，在零件表面刻成螺紋線 （3） 冷卻液不清潔，里面有切屑或砂粒 , Q# l# j' X4 j b- e（4） 在出口處由于磨量較多，由砂輪邊沿所刮磨成 5 o# ~ ^! j; O" W. b（5） 零件中心低于砂輪中心垂直壓力較大，使砂粒與切屑貼在支毛上 c# _0 y& z6 n（6） 砂輪磨鈍 1 A* J' V3 H+ |$ o" ]3 D' c. b7 L（7） 一次磨下的余量過多或砂輪修的太粗，在另件表面產生極細的螺紋線 |
（1） 調整前后導板 （2） 更換表面光滑而硬度較高的支毛 （3） 更換冷卻液 * k; K+ U. z' W" o6 C! L- Q5 J（4） 將砂輪邊打成圓角，最后使零件出口處的20公厘左右不進行磨削 （5） 適當提高零件中心高度 * q; J+ u$ n- m/ l o, v+ y（6） 重修砂輪 + l9 Z K/ c/ |7 u& s（7） 適當減少磨量及減慢修正速度 |
.零件前部卻去一小塊
| ( y/ Y1 b. Q" ]1 ?
產生原因 |
消除方法 |
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（1） 前導板突出于導輪的表面 （2） 砂輪和導輪前端面不在一條直線上，并相差很大。 （3） 在入口處磨得過多 |
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（1） 把前導板向后移一點 . ]# T* K" e, N# M# w（2） 更換或修正兩者最長的一個 " P6 W3 R; M- l3 o4 U（3） 減少入口處的磨削量 |
注：
砂輪未開動時，禁止開放冷卻液，如先幵放冷卻液，為防止故障的發生，則應采取斷續開車（即、開、關、開、關）待冷卻液從四周散發出后，再開始工作。
此表僅作參考，具體操作規程在實踐中摸索
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