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近日，國務院發(fā)展研究中心連續(xù)召開兩場座談會，約請業(yè)內專家及課題特約顧問，對即將發(fā)布的《德國工業(yè)4．0在中國的創(chuàng)新與應用》課題成果做最后的修改意見征集。座談會上，與會專家、顧問們對借鑒德國工業(yè)4．0，促進中國制造業(yè)轉型升級，在理念、中國國情判斷、實施路徑及政策等方面提出諸多建議。

博世集團中國區(qū)總裁陳玉東強調，博世提出的工業(yè)4．0的核心理念是“以人為本”。本質是希望數(shù)字技術和互聯(lián)技術能夠在制造業(yè)深度應用，最終提高生產效率和產品質量。但博世認為這些轉型升級不是為了取代人力，而是需要把人作為整個生產過程中的中心，使得工人管理、供應商以及客戶在這個過程當中都有更好的體驗。

寶鋼集團有限公司首席研究員郭朝暉也提出，以人為本，關注節(jié)約人的時間和精力、注重幸福感，不僅是工業(yè)4．0的核心理念，更是創(chuàng)新的突破口，是社會發(fā)展的要求。

“德國提出工業(yè)4．0是為了解決德國的問題。”不僅是國研中心《德國工業(yè)4．0在中國的創(chuàng)新與應用》課題的結論，也是諸多與會專家不約而同提請關注的問題。

德國機械設備制造聯(lián)合會北京代表處副總經(jīng)理溫斌剖析：產品有四個要素——效率、成本、創(chuàng)新和質量，德國制造業(yè)的發(fā)展中，在創(chuàng)新與質量方面一直保持非常大的優(yōu)勢。隨著中國制造業(yè)的興起，其在效率和成本方面逐漸走向劣勢，工業(yè)4．0在很大程度上是利用先進的技術，彌補其效率和成本的劣勢。所以德國提出工業(yè)4．0有明確針對性，是企業(yè)的真實需求。

“而中國制造業(yè)現(xiàn)實國情是：一、管理水平差、企業(yè)信用低；二、輕質量，企業(yè)過于重視成本、導致產品質量滑坡、市場逆淘汰；三、效率低，自動化程度不夠，也導致質量穩(wěn)定性差；四、產品設計能力差、輕視服務。”郭朝暉總結。

“中國現(xiàn)在很多問題還是在人的思維層面，其實技術的斷差是好解決的，通過設備的升級，這肯定有成本的問題，是好解決的，最難解決的是人的思維問題。”中國機械工程學會知識中心副主任林雪萍的觀點得到許多與會專家的認同，認為如何形成有效的知識管理系統(tǒng)值得探究。

國研中心的課題成果中也提及此——工業(yè)4．0需要人才結構的轉化作為資產。同時強調，人才不僅僅是指所有人能想到的職業(yè)工人，“其實工業(yè)4．0首先需要企業(yè)家思維的轉換，需要白領思維的轉換，需要高層經(jīng)理思維的轉換”，當他們轉換后，才有可能使得工業(yè)4．0戰(zhàn)略發(fā)生深刻變化。

工信部規(guī)劃司副司長李北光認為，制造業(yè)的轉型升級，涉及國家整體的現(xiàn)代化及治理能力改革問題。他論述，要改變中國目前規(guī)模為主的制造業(yè)擴張道路，主要是解決創(chuàng)新問題；創(chuàng)新問題解決的主要是中國的裝備問題、工具問題，但工具的主要矛盾是中國工業(yè)基礎——“四基”不行；“四基”解決的主要問題是搭建一個關鍵共性技術的機制——創(chuàng)新中心建設。現(xiàn)在從創(chuàng)新中心建設看，主要矛盾是什么？政府支持力度不夠，形成技術孤島。解決這個問題的主要突破口是什么？要借鑒美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡計劃的方法，方法要改。

李光北強調，推動工業(yè)4．0，要用工作4．0的方法，不能用現(xiàn)在5＋2、白加黑的方法，人海戰(zhàn)術、會海戰(zhàn)術、文海戰(zhàn)術，只能使得效率越來越低。

國研中心原副主任劉世錦也認為，中國推動制造業(yè)轉型升級，關鍵是要有創(chuàng)新環(huán)境和思維方式。他堅信，有了這一條件后，這場轉型，“中國人一定會做得非常好，而且中國做得肯定和其他國家都不一樣。”

中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中認為，判斷中國制造業(yè)正處于“從2．0向3．0過渡”階段，有低估的成分。他覺得更準確的表述應是“著力打造工業(yè)3．0，積極謀劃4．0，同時不得不補2．0的欠賬”。他分析，中國工業(yè)現(xiàn)狀很復雜——既有世界上最先進的行業(yè)，如高鐵、核電等，也同時并存世界上最落后的行業(yè)，如小煤礦項目，連1．0都沒有。

在三一集團高級副總裁賀東東的理解中，工業(yè)4．0大的變革來自SAP技術，大數(shù)據(jù)、云計算技術全面在工業(yè)界的應用。從這個維度看，他認為，中國正面臨一個前所未有的機會：其一，中國在大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等技術驅動力方面，與德國幾乎在同一起跑線上；其二，中國有大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢。中國機械數(shù)量最多，使用最多，因此產生的數(shù)據(jù)也是最多的，若將數(shù)據(jù)看成一個新的資源，中國是富有的。因此，中國若抓住兩點，一是萬物互聯(lián)，將物理世界連接起來，二是采集數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)管好用好，且保存好，放在中國。在此情形下，可以實現(xiàn)一些彎道超車。

賀東東建議，未來作為國策，中國應要求所有工業(yè)設備，尤其是進口數(shù)控機床要開放接口，便于中國采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)中國的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。

“在推進工業(yè)4．0時，一定要結合中國國情，不要把智能制造當成靈丹妙藥。尤其在新一輪生產方式變革過程中，注重要處理好自主與開放的關系，防止產生新一輪的技術路徑依賴，這個問題還涉及到國家安全問題。”李北光提醒，既然《中國制造2025》是國家戰(zhàn)略，那么就是有競爭性、對抗性的。張北光強調，在借鑒工業(yè)4．0，推動中國制造業(yè)轉型升級過程中，務必要形成自主核心技術，防止形成新一輪的對外技術路徑依賴。依賴會產生兩個嚴重后果：國家安全問題；此外，很多中國企業(yè)，包括博世集團改造以后，它面臨著二次改造升級以后價格問題、服務受制于人的問題、二次開發(fā)問題，成本很高。

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