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標題: AMT變速器開發過程中的各種人的心態與行為 [打印本頁]
作者: 小西行長    時間: 2017-3-6 20:48
標題: AMT變速器開發過程中的各種人的心態與行為
本帖最后由 小西行長 于 2017-3-6 21:19 編輯 ( Y: [, V  L  }6 y6 }% ^3 x
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   整車開發混動項目，我司主要承擔其前驅AMT變速箱及后驅電驅動橋。樓主主動積極且僥幸得承擔著前驅AMT變速器機械部分的設計開發工作。項目已開展一年有余，現目前樣機已做過幾輪，整車也已經裝了五六個了，相關試驗和標定也完成一部分了。這是樓主負責的第一個大的項目，光樣機錢至少也花了老板百多萬了吧！這個項目主要牽涉人員有樓主的科室主任，項目經理，及部門經理，以及設計公司的項目經理。下面樓主來一一介紹下該項目相關人員的各種心態。  
9 Z1 n0 a8 x% |( F3 v0 @$ {! h    樓主的科室主任是這個想的，這個AMT變速器項目太水了，問題太多，沒有前途，不可能會量產，沒得啥功勞得，要是最后錢花了一堆，東西沒搞出來，怪罪下來，我可擔當不起。現在家里又剛買房，搞技術的工資也就一萬多了，頂天了，不可能再高了，要穩定，還是搞我的手動檔好了，有參考，有經驗。所以了，心態決定行為，樓主的科室主任是相當看不慣樓主搞AMT變速器的，給我搞出一堆事來，快跟我搞手動檔變速器。
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    公司的項目經理他又是怎么想的呢？媽的，我就只有這么一個項目，不好好搞，公司養我來做什么了，項目一定要還好好搞啊！要是搞死了，那真喝西北風去了。, f5 v! s& B, B' W$ n, n7 A: e
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    樓主的部門經理是這個想的，這個AMT變速器太惱火了，原來在上一家公司就是搞這個，搞得騎虎難下，現在這家公司還要求搞，心理實在是不想搞。但整車有需求又不得不滿足。想來想去，還是找國際一流的設計公司來，我們就做點撥叉，做兩個殼體就好了，其他得都設計公司的責任，科室主任對此相當的贊同，馬上安排人搞起了變速箱的匹配與布置。可最后因為牛逼設計公司開口閉口就兩千萬，所以就不了了之。最后實在沒招了，你，就是叫你，叫樓主一個人把這個項目兜到哈！出了啥問題你一定要跟我兜住了，我可一點不想管這個事了。樓主當場表示沒問題，一定搞得好。) W5 q" `: d+ v
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    設計公司的經理，他是這個想的，唉！搞這個項目遭忽悠了，虧本了，那就慢慢來了，慢慢搞了，反正用最小的投入將項目維持走就好了。2 j& _# g) X7 K; ?- C* D
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   而樓主又是咋個想的了。樓主認為這個機會太好了，老板出錢，叫我練技術了，這種好機會一定不要放過，所以樓主一直對外表示，AMT變速箱一定搞得好的，沒問題，信心十足。其實樓主也是逼不得以，樓主工資低，沒有背景，雖然本事很足(至少自己認為吧！)但苦于一直沒有啥高大上項目經驗可以充分證明自己，所以機會來了一定要抓住，而且一定要搞好。所以樓主3D建模，2D出圖，供應商技術交流，樣件的檢驗，樣機裝配，變速器物流，設計公司跟蹤與各種問題的解決，整車裝車跟蹤及各種問題解決都全包了。中間出得各種問題，累都不說了，主要科室主任的各種不理解，各種什么你這個怎么會有德國公司的可靠的話，什么什么得，樓主聽著反正不怎么爽的。當然項目經理見我很爽，見我就什么總什么總得叫。好吧！最后部門經理還是覺得我還可以吧！至少還是兜住了得，值得表揚。當然樓主可不是為了得你認可和表揚才這個努力干的了。5 E2 c& I$ y* Q( z5 D3 A9 B
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作者: 韓寒11    時間: 2017-3-6 21:19
樓主最后表達的想法太對了，有人出錢讓你學技術，多好的機會，項目成不成成功對你來說都是一種經驗，難得的經驗
作者: 未來第一站    時間: 2017-3-6 22:01
確實是大好機會。
作者: 鐵軌質量差    時間: 2017-3-6 22:01
抓住機會好好干
作者: 鐵軌質量差    時間: 2017-3-6 22:04
這么好的鍛煉的機會，抓住好好干啊
作者: 熊anh    時間: 2017-3-6 22:07
樓主心態很好，贊一個，機會也不錯，這個項目下來，不管成不成，也可以閃人了。; P# a, D1 H2 ~0 x5 O( |: i0 Q
樓主所說的各種心態，對職場老鳥來說，也是見不怪了，只是難為了那些真正在做事的人。
作者: 小西行長    時間: 2017-3-6 22:20
熊anh 發表于 2017-3-6 22:07
( J* ^' X  x' r樓主心態很好，贊一個，機會也不錯，這個項目下來，不管成不成，也可以閃人了。
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變速器是不想搞了的，還是搞非標自動化才行# U' P1 R8 z  U' D
作者: xiaobing86203    時間: 2017-3-7 08:28
小西行長 發表于 2017-3-6 22:20
6 [& p: k! _3 W5 y變速器是不想搞了的，還是搞非標自動化才行

3 p* R3 N: E4 ~+ G+ d) S. b你這產品開發搞的好好的，為什么一下要跳到自動化了
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作者: 面壁深功    時間: 2017-3-7 08:31
《辦公室的故事》有了新傳
作者: Insigne    時間: 2017-3-7 08:46
別人的沒法控制和改變 做好自己該做的部分
作者: ms101    時間: 2017-3-7 08:55
我也在做電動車的AMT自動變速箱，兩檔的，簡單的，之前已經搞過一個兩檔的了
作者: 小西行長    時間: 2017-3-7 11:30
xiaobing86203 發表于 2017-3-7 08:28& L0 A6 I" u" j- h5 @9 t3 k
你這產品開發搞的好好的，為什么一下要跳到自動化了
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行業發展是個問題，手動變速器現在已等同于專用件，沒啥變化，變過去變過來都是哪個樣子，有高大上得變速器，比如說AT，DCT之類，受制于平臺，不可能搞的，所以換行是必須的。
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作者: 小西行長    時間: 2017-3-7 11:30
ms101 發表于 2017-3-7 08:551 J& a3 [: c! C# e# b
我也在做電動車的AMT自動變速箱，兩檔的，簡單的，之前已經搞過一個兩檔的了
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六檔混動" e$ x$ P+ z1 i! O( c
作者: ms101    時間: 2017-3-7 15:48
小西行長 發表于 2017-3-7 11:30, X0 R2 S1 [* Y) N, x
六檔混動

" s1 G2 r" G$ q1 F那大俠是高端的，能請教您一些問題嗎？
作者: yangxiaoguang    時間: 2017-3-7 17:58
同行，萬事都有堅持住，我做卡車AMT快7年了，還在堅持，只有不斷改進，才能有市場的認可。
作者: 禾木工匠    時間: 2017-3-7 19:03
我好像也迎來樓主的相似的機會了，可是我沒有太高的心氣了，這環境對于辦事人來說是有點太TM不公平。



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