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702736 發表于 2017-3-30 08:42
6 b/ s% O4 p' E6 i$ {+ h儲能啊

陳小困發表于 2017-3-30 08:44! b* A7 K) T+ C& ?( t) \: r
腰槽有條中心線，槽邊緣到中心線的距離相等

forbetter 發表于 2017-3-30 08:54
% T$ E9 k1 e8 f* Y y- i! v% E您說的儲能，指的是儲氣能嗎？; b, @) }5 O/ m; n" ^$ ?: }# {

" |9 a2 v! ?* x% Z/ n! A工裝不會太大，儲的能總會用盡的。怎么補充呢？

702736 發表于 2017-3-30 08:59# |& `8 z0 W) N+ B
具體要看是怎么個東東了。

forbetter 發表于 2017-3-30 08:55
; t, F& j, Q. E6 j" u這個怎么理解？您的言外之意是？

forbetter 發表于 2017-3-30 09:02- s ~& T- M% }6 w, }$ \" F/ A2 e
現在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？

forbetter 發表于 2017-3-30 09:025 Z4 t2 B7 ]3 x5 H# i! g# \
現在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？

陳小困發表于 2017-3-30 09:55- `" @2 [4 A- u/ Y$ [$ Z3 V
跑道中間加個一維運動，實線表示氣管

702736 發表于 2017-3-30 09:57
- }1 O* k# E% M) o! _比如不方便用拖鏈的流水線場合，就可用在某工位充氣儲能，其他工位脫線運行

xppot 發表于 2017-3-30 09:42
; A0 J6 b: ]. h/ o d在夾具上不用氣壓，用大彈力彈簧+直線凸輪來解決這樣的夾緊問題。直線凸輪固定在夾具運行軌道槽邊上。 ...

forbetter 發表于 2017-3-30 10:292 V* t# X+ o3 v" y5 @0 ^
這個充氣能，接口怎么處理？

toafy 發表于 2017-3-30 11:254 G- o1 P+ y0 A$ u8 ]9 O4 p4 r- ?
9樓的方法覺得可取，未必非用凸輪不可
$ v8 w/ I: O2 p* H/ `
: b2 J* Y! X8 `( X8 _在需要夾緊的位置采用氣缸驅動類似快夾的機構將工件夾緊，

forbetter 發表于 2017-3-30 12:41* D2 A$ v9 H; D; z3 V& T- Q
你這樣的，在運行過程中是沒有夾緊的。定位會跑掉是不允許的。

toafy 發表于 2017-3-30 15:28
& q! v- v1 T$ z3 B. p不存在運行過程中沒有夾緊的情況，
6 ? a8 X2 e6 b" ^
+ V3 C8 X" o4 T0 w6 E7 r3 g問題在于夾緊和松開的同時工裝（治具）是否在運動？

forbetter 發表于 2017-3-30 15:49
5 n$ v' C: i5 t0 L; b2 t. i實際上將兩個工件在A工位預組裝裝態下般運到B工位，在B工位進行鉚合，在C工位檢測， D工位排料。
6 ?+ A% Z3 a& I$ C
4 _2 l5 ^/ }: J$ k6 {5 c' Z在A ...

xppot 發表于 2017-3-30 09:42
( o5 W$ L( Y! ]6 ^在夾具上不用氣壓，用大彈力彈簧+直線凸輪來解決這樣的夾緊問題。直線凸輪固定在夾具運行軌道槽邊上。 ...

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