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標題: 角接觸球軸承的極限軸向力 [打印本頁]

作者: Tapdance    時間: 2017-4-3 20:04
標題: 角接觸球軸承的極限軸向力
眾所周知,角接觸球軸承一般都會成對預緊使用,并且有下面的基本特征:
' T' h4 Q& [5 {! h6 G2 R& q1. 軸承(DB,DF配對)的預緊力按照預壓的等級不同(L、M、H)在軸承樣本上已經列出。4 M' P- Q$ K0 J' J  p
2. 其他組合軸承的預緊力可以由1中的數值乘以相應的系數得出(FAG樣本,SKF樣本,大連理工大學戴曙的論文中對此均有所提及)5 }  }- b- \2 A% O# f
3. 在實際使用過程中當軸承承受的軸向力大于一定的數值(DB組合是2.83倍的預壓),一端的軸承就會被卸荷(滾珠與外圈脫離接觸)。
6 W4 H, ], N  l' O2 |' ^" m4. 軸承在安裝后的預壓由于溫升,軸承與孔座配合等原因會導致預緊力增加。
( ]- I& b1 I- E5 A以上四點是我的理解,不過我有下面兩個問題:5 q) _- ~7 r$ q7 t
1. 我們所說的卸荷力是與裝配前的預壓成2.83倍的關系,還是與實際運行中的預壓成2.83倍關系。$ _2 V! V  b& O8 @
2. 是不是在實際設計中,我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形。9 f  {& a5 }- J7 j3 m, G
不知可有朋友解惑?' n- K- N6 B, C# a

作者: 未來第一站    時間: 2017-4-3 21:01
1,樓主這里‘裝配前的預壓’不是很明確,還是按實際運行中的預壓設計吧。. l/ G( F& g  e( w& k: F8 s
2,不是非要,還要看你結構具體受力。




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