akeey 發表于 2017-4-13 22:57
首先,我要問一下,現場使用的環境溫度變化大不大,再有,你的設計有一點問題,就是你說的固定端,軸承定位 ...
竹筠俠 發表于 2017-4-13 22:575 ^/ u/ X3 T8 x, H1 E" p0 A& B. i
左邊軸承不用軸向定位么 浮動也要定位啊,你那個間隙太大了,內圈加個定位套,可以留點間隙 {) }5 H3 _$ e% t: q: z
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軸承有的帶 ...
鑫森淼炎垚 發表于 2017-4-14 08:30: Y/ o. y) D$ S1 ~4 q% c. H J
要求不嚴的話,在淘寶找帶座的,價格很低。
淡然 發表于 2017-4-14 09:35
沒有關系,以后有什么疑問可以拿到論壇來討論。仔細看了你的結構,有幾個疑問:1,小車是在軌道上走直線嗎? ...
熱火LBJ 發表于 2017-4-14 09:20
首先覺得你這個電機有點小;
然后覺得這種定位方式可以,浮動端有點問題,軸承內圈左側缺少定位,然后軸向 ...
夢寒 發表于 2017-4-14 10:18
電機不小了,軌道要求很高的。
370W的能帶走1.3t。電機能3倍過載。因為負載1.5并不是常態。至少一半的時 ...
akeey 發表于 2017-4-14 11:58' y& Y9 ]' B1 e3 e: P6 v
軸承外圈外側用軸承座擋死,內側使用擋圈;軸承內圈的內側靠緊軸臺,外側使用擋圈,這樣的軸承裝配,我認為 ...
淡然 發表于 2017-4-14 10:38! N7 I/ E. ]3 N: `* D/ B( [( W
如果因為結構問題,一定要這樣設計也可以。速度不快,可以買帶座軸承,也可以自己設計,軸承買自帶密封軸承 ...
熱火LBJ 發表于 2017-4-14 10:59
看來你這個機構不太講究動態響應,擋圈可以,游隙也要看速度跟發熱,如果軸沒有太大伸長,1mm也夠了。
akeey 發表于 2017-4-14 11:56
焊接很容易引起局部的變形,為什么不采有螺栓聯結呢,按照你的數據,我想問一下你的小車負荷1.5t,是均勻負 ...
夢寒 發表于 2017-4-14 21:36
輪的擋板是與軸有螺栓連接的。
以前跟一個高手吃飯,酒足飯飽告訴我軸承最考驗技術在軸承的預緊。連球軸 ...
淡然 發表于 2017-4-14 21:59
慢慢來,實踐出真知。深溝球軸承也可以這樣定位。但角接觸軸承和單列圓錐滾子軸承需要預緊。軸向力比較大 ...
夢寒 發表于 2017-4-14 20:57
上次弄的如下圖,軸承那里,左右是一樣的
akeey 發表于 2017-4-14 22:571 o6 W* N3 R# l" T$ @( ]
公差積累一般最后就體現在軸承安裝上,焊接會導致局部形變,加工誤差一般會在自由尺寸位置出現,只要軸承 ...
夢寒 發表于 2017-4-15 21:470 ]* s- c: v8 O9 A9 [1 n
俺愚笨
難道可以這樣理解:左右一樣的軸承座,卡簧槽寬點或者卡簧離開軸承一點距離?這樣是不是可以看做 ...
淡然 發表于 2017-4-14 21:59# q; O8 O) V' N" d: L: k! ~1 v
慢慢來,實踐出真知。深溝球軸承也可以這樣定位。但角接觸軸承和單列圓錐滾子軸承需要預緊。軸向力比較大 ...
akeey 發表于 2017-4-16 11:40
卡簧槽比標準大上0.5mm左右,有以下好處:1、降低卡簧槽的加工難度,2、方便卡簧的安裝,3、給軸承提供一 ...
夢寒 發表于 2017-4-16 15:30, R1 y" e" V1 ?' }) e G
這樣一搞,順眼多了哈。游動±2.5,回頭可以改成-2、+3,畢竟軸長的可能性大點。感覺這里哦了。( K! o% ^: z, J8 z6 X
不知 ...
淡然 發表于 2017-4-17 13:37! Q- O2 K6 ^& I0 S- K
感覺基本可以,不錯。既然左邊用軸套,為什么右邊不用軸套?要用卡簧定位呢?
淡然 發表于 2017-4-17 13:37* i6 J5 X0 [" D' F0 h
感覺基本可以,不錯。既然左邊用軸套,為什么右邊不用軸套?要用卡簧定位呢?
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