shaokuang 發表于 2017-4-22 12:44
鍵配合緊不緊,不能太松,有沖擊,校核一下鍵槽的擠壓強度
小草xcp 發表于 2017-4-22 12:34% U8 m( \! @2 j! g- p
要加聯軸器吧
專業醬油男 發表于 2017-4-22 14:472 X: d u5 C z3 S% b1 U1 l
鍵和軸孔一直有相對滑動的情況,當然會出現磨損了
wpc 發表于 2017-4-22 14:52, b! m9 v2 M0 L& p
缺少的金屬掉到哪了?
da395396393 發表于 2017-4-22 15:31
我是用伺服電機控制輪子的轉速,對小車的停止精度有要求,用了聯軸器后會不會有問題?
da395396393 發表于 2017-4-22 15:21
配合用的是機械手冊的配合,h8配合公差,難道要改嗎?
702736 發表于 2017-4-23 15:52
驗算下鍵的應力,余量估計不多。還有頻繁正反轉,還有點沖擊,這結構也不可靠??聪吕鲜讲ㄝ喪较匆聶C,誰敢 ...
非常 發表于 2017-4-22 19:19
不用考慮成本因素:那就內孔鍵槽那個零件做整體淬火,硬度最小HRC50,然后磨孔。
廣州粵研鐘彥華 發表于 2017-4-22 17:134 n# a' P6 H! f: X4 s( } P
可以考慮漲緊連接,這樣不會損壞軸
eddyjay 發表于 2017-4-24 13:28
存在間隙,頻繁正反轉撞擊導致的。。用漲套也是可以的。。你這個結構軸向位移是用什么卡死的
da395396393 發表于 2017-4-24 13:480 B2 q- O8 |) E/ ?
軸承········軸承套外軸上,然后用墊片加螺釘卡內圈,軸承座卡外圈。
da395396393 發表于 2017-4-22 15:31' P/ o1 t1 L5 `; s9 y: i& _2 n
我是用伺服電機控制輪子的轉速,對小車的停止精度有要求,用了聯軸器后會不會有問題?
da395396393 發表于 2017-4-22 15:211 g/ l( N. u) _/ q. K
配合用的是機械手冊的配合,h8配合公差,難道要改嗎?
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