国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機械社區

標題: 分動箱的內部結構 [打印本頁]

作者: 人生絢麗 時間: 2017-6-9 17:05
標題: 分動箱的內部結構
做了一個分時四驅工程車，但是速度有點慢，想提速，因此換了一個速比小的分動箱，以前的分動箱速比是1:1，現在是0.6，但是分動箱過來之后發現外形尺寸與之前的幾乎一模一樣，想問一下，這兩種分動箱內部齒輪是如何布置的？

作者: 面壁深功 時間: 2017-6-9 17:50
這種屬于廠家的殼體系列化范圍。比如同樣的大眾底盤，可以出N款車型一樣

作者: 藍色格 時間: 2017-6-9 21:07
O(∩_∩)O謝謝

作者: 未來第一站 時間: 2017-6-9 23:11
要是變化大了你還能按上嗎？

作者: 人生絢麗 時間: 2017-6-10 05:48

未來第一站發表于 2017-6-9 23:11
. Y6 ?; O0 j) X要是變化大了你還能按上嗎？

您說的確實合理，但是我就是納悶兒，為啥速比改了這么大，外形尺寸卻沒改變呢，在我想來，改速比的話，主動齒輪與被動齒輪都會改變啊

作者: setra 時間: 2021-3-3 10:23

人生絢麗發表于 2017-6-10 05:48" z" C' K: c- y7 D& k& I
您說的確實合理，但是我就是納悶兒，為啥速比改了這么大，外形尺寸卻沒改變呢，在我想來，改速比的話，主 ...

肯定同時改啊，不然怎么改速比，可以調整模數來調整尺寸的

歡迎光臨機械社區 (http://www.whclglass.com.cn/)