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機械社區

標題: 又來了！這種機構位移傳感器檢測不準確，為什么 大家討論下 [打印本頁]
作者: 風格尚11    時間: 2017-6-15 19:14
標題: 又來了！這種機構位移傳感器檢測不準確，為什么 大家討論下
[attach]425249[/attach]   

7 ~7 k3 n7 i* a9 q9 t物體不動，同一個產品，測得的值不同，最大相差0.1mm    為什么???# \% t4 M( ]7 O8 y9 t* @5 z& f

: D0 D; Y8 F( F/ q, l0 Z
作者: 謙卑畏天恩    時間: 2017-6-15 19:55
電阻有溫飄
作者: 未來第一站    時間: 2017-6-15 20:52
整個機構的重復定位精度不夠。
作者: hyr003    時間: 2017-6-15 21:02
導軌的精度等級是多少？
作者: 機械——菜鳥    時間: 2017-6-15 21:39
建議你打個表，看看機械部分的重復定位精度是多少！先排除機械結構本身的定位誤差
作者: alecx1234    時間: 2017-6-15 22:26
用滾珠絲杠要好吧，可能不是傳感器的精度而是螺桿的精度有問題
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2017-6-15 22:41
產品多長？材質是什么？產品是怎么夾持的？用氣缸的理由是什么？。。。。。。。。。。- N; Q0 y7 z5 P/ j, ~0 `

% u$ ]& i9 S9 N; z2 N, {
作者: pengzhiping    時間: 2017-6-15 23:23
限位器接觸的時候產生了彈性變形。
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-6-16 08:11
位移傳感器應該直接接觸工件
作者: ywjianghu    時間: 2017-6-16 08:15
畫這個圖也化了時間。& H' A4 Q" ?5 D, K$ r( G1 @
如果你上一段錄像，包含的信息就更多了。' Y) C2 g0 b2 S* n: v
正常來說，測量時用的力需要溫柔穩定，用氣缸的運動，相對來說，太粗暴。
作者: xiaobing86203    時間: 2017-6-16 08:20
也有可能是氣缸推力過大，導致位移傳感器每次壓縮時狀態有差別；你圖片上氣缸安裝在哪里？氣缸出力方向要跟傳感器軸心同軸，否則也會有受力點偏差
作者: 水屬性    時間: 2017-6-16 08:30
這樣裝配的結構結構剛性不夠的話，汽缸一壓有0.1的變形很正常
作者: Adobλ    時間: 2017-6-16 08:57
信息全面點
作者: 想飛的鳥~~    時間: 2017-6-16 09:05
靠什么復位呢？怎么保證接觸產品部分一直處于左側？[attach]425279[/attach]以前做的這樣的結構，傳感器國產的沒出現過那么大的誤差！
作者: 淡然    時間: 2017-6-16 09:32
可以試試其它的長度檢測方式。
6 f$ p+ G8 R, [4 x6 C
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-6-16 10:12
[attach]425283[/attach]& k: T" j& [# Z3 D" v6 R
作者: ltzian    時間: 2017-6-16 11:54
重復定位的問題。另外盡量減少沖擊等振動對估器的影響
作者: 俺是一片云！    時間: 2017-6-16 18:25
我來看看最終原因是什么？
( o, J, Z; x; e7 i, X6 |- C
作者: NEMO_LLSoQ    時間: 2017-6-16 21:31
電阻式的測長機構精度普遍偏低。7 \8 u. S( @( V) {5 p
建議用光柵尺。
作者: NBB20    時間: 2017-6-16 23:04
樓主可以參考下面的辦法，試驗一下：
) j5 i' ]9 C; M: C9 }1.將傳感器頭部和導軌上的連接塊松開，單獨測試傳感器，壓入、彈出的變動量，既重復定位精度。
5 m8 m$ ~2 K. j) @: Q2.將傳感器頭部和導軌滑塊連接一起再試，而且要注意在復位彈簧不同行程作用下的誤差。1 f5 U( A1 j3 y6 y0 |
3.將氣缸掉氣，工件確認夾緊，手動用推動這個機構到阻擋點，嘗試用不同大小的力量測試，看看阻擋點的剛度。: x6 @4 L" u5 \2 c
從傳感器一直到整個尺寸傳遞機構，過程拆開了一點點試驗每個部分的重復定位精度，應該是有結論的
4 U" m2 u* Y0 C0 Z+ _8 ~4 Z+ p+ |# i2 z2 e8 y# l
個人覺得，6 M* x5 {% Y. f% e- C- n8 `, a- {! e
1.傳感器復位彈簧不足以克服直線導軌的摩擦力和慣性
+ ~6 A5 A; m, Y2.氣缸前一定要加緩沖器，盡量消除彈跳
& e0 g6 ]3 b$ B' `1 |6 r3.阻擋點增大剛度，設有磨損槽，定期更換
8 P2 k* J% j, c6 w: z
# k, @- V0 ]) Z9 F- h
# V6 r7 f8 G: p8 H: R1 z1 m) {
; u1 B" w  X& o, R! G2 W, b- c4 j" ]
作者: 姚凱machine    時間: 2017-6-17 16:53
樓主看你畫的導軌像THK的導軌，精度μ級的，但是氣缸+限位的重復定位給精度0.1mm以上，所以能否考慮電缸（直線模組），電缸自帶導向，可以取代你的限位、氣缸、導軌。
作者: lxb6411    時間: 2017-6-22 16:28
樓主有可能是傳感器伸縮方向和工件的接觸面不垂直造成的。
作者: threetigher    時間: 2017-9-24 00:15
NEMO_LLSoQ 發表于 2017-6-16 21:31  j7 Y- P/ d+ s) m/ m
電阻式的測長機構精度普遍偏低。' A" Z1 b, ?$ ]# d  P" Y/ C
建議用光柵尺。

; w1 O9 M1 J: P有沒推薦的光柵尺，謝謝！
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