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標題: 按工時績效考核在非標公司一線行得通嗎？ [打印本頁]

作者: 未來第一站 時間: 2017-8-30 23:56
標題: 按工時績效考核在非標公司一線行得通嗎？
本帖最后由未來第一站于 2017-8-30 23:56 編輯

大家知道有一定歷史和規模的公司在對一線工人的績效考核上都有一套成熟的辦法。
拿機加來說，一般是工藝人員出完相關機加工藝文件都會給出相應零件的機加工時，車間主任根據每個月加工零件的工時總和計算上報績效。
裝配車間也是一樣，嚴格來說，裝配也是要有裝配工藝的（關于裝配工藝本身其實有很多值得說的內容），普遍的做法是將常規產品模塊化。
比如：
調整安裝一套滾珠絲杠副包括兩端的支撐座和進給電機，完全可以參考以往裝配經驗給出裝配工時，再結合實際乘以一個系數，線軌、模組，氣缸以此類推。
裝配一個齒輪進給箱可以根據它的變速等級，大小、復雜程度歸類給出合理工時及系數。
等等吧，其實很多東西都有相通性，時間長了認真總結總能找出相似規則。
這就會對工藝人員要求較高，首先對產品結構要很熟悉，對典型零部件的裝配工藝過程，工裝，檢驗及檢具量具都熟悉其使用過程及方法。
當然也少不了和經驗豐富的裝配鉗工師傅請教，時間久了上下部門相互協調慢慢就會總結出一套好的裝配工藝指導和工時標準。

這樣就不怕車間工人磨洋工了，一套設備下去圖紙和裝配工藝都有，基本的工時都有了，至于你裝十天和一個月基本工時不會變了。
至于有人會說質量，那是另一個部門該管的事了，我們的做法是關鍵功能部件裝完要找質檢檢驗簽字確認后裝配才能繼續，還有出廠檢驗。
如果既沒有工藝部門也沒有質檢部門，機加靠師傅拿圖紙自己發揮，裝配隨個人經驗那以上都無從談起了。

作者: hyr003 時間: 2017-8-31 07:49
這個系數誰定？合理嗎？

作者: 所羅門_x 時間: 2017-8-31 08:14
理想很豐滿，現實很骨感！
毛主席說：黨是人民的黨，國家是人民的，作為共產黨人俯首甘為孺子牛。。。。。
現實是：你懂得！

作者: 斷乎于止 時間: 2017-8-31 08:36
我們以前公司，生產車間是按工時計算，因為工時好敲定，按圖紙來就行了。裝配車間是按項目計算，因為工時不好敲定，而項目好敲定，一臺車載鉆機，多大型號，啥配置，公司內部組裝價格多少，明碼標價的，幾個工段完成這個組裝，不管你多長時間，就是這個錢。

作者: 17567410 時間: 2017-8-31 09:25
多干技術！遠離質檢和工時定額之類的東東。

作者: jiangsuwanhua 時間: 2017-8-31 10:14
怎么感覺不太合理呢，弄這個還不如做其他的

作者: 遺城落夢Ω 時間: 2017-8-31 11:23
一些很正規的公司應該能實現，但是小的企業不一定就能實現這樣的工藝！

作者: cash795 時間: 2017-9-1 11:10

遺城落夢Ω 發表于 2017-8-31 11:23
; `0 e' l9 P2 K* g* X$ [, E一些很正規的公司應該能實現，但是小的企業不一定就能實現這樣的工藝！

是啊，主要是成本問題，有些部門不能產生明顯的效益。就像老板寧愿選擇20W 招一個銷售經理，也不愿意拿18W招一個技術大拿

作者: gao_cc 時間: 2017-9-1 16:25
很久以前試過，開始都有熱情，后來就互相眼紅，琢磨找漏洞

作者: GZ丶一哥 時間: 2017-9-4 10:05
這個不好說吧，要看產品量，產品量大還好說，產品量小種類多，定起來就復雜多了。

作者: 趙玉超 時間: 2017-9-4 14:22
學習了

作者: 那一年！ 時間: 2017-10-8 17:38
厲害了，謝謝

作者: moldzsdj 時間: 2017-10-11 19:46
比較難運行，我所在的非標車間也在做這個績效

作者: JXTTTTT 時間: 2018-5-9 07:38
可以，只要管理得當

作者: 諾一 時間: 2018-9-27 22:36

moldzsdj 發表于 2017-10-11 19:46
2 b( b# v7 k. y) e- y比較難運行，我所在的非標車間也在做這個績效

請問這位大神，你們績效怎么做出來的呢，想請教

作者: wx_zmBMzm81 時間: 2018-12-12 21:12
也許吧

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