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標題: 國內柴油機主流產品的評價---[討論] [打印本頁]
作者: 老鷹 時間: 2006-6-20 20:52
標題: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
請教斑竹和各位大俠：
+ f! a+ c |( u
動力裝置是機械的極重要組件之一。咱們國家的工程機械和農機產量巨大，每臺上都必然有個柴油機。目前國內柴油機主要廠家的產品質量比較到底如何？和國外先進柴油機比起來有什么具體差距？
, }# d2 [9 v& G$ z C9 c希望大家討論。
作者: 無線風箏 時間: 2006-6-20 21:17
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
濰柴、上柴、大柴、玉柴、錫柴、朝柴、常柴、云內等等
, n5 q7 L$ r& z4 \這些都是國內的生產企業
9 e( f: ~0 G! U另外還有康明斯、通用、豐田等5 f3 t! X3 u6 s; x$ E
這可是在國內生產的國外品牌
作者: 老鷹 時間: 2006-6-20 21:44
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
重型發動機（400馬力以上？）：
: y* b+ N2 `* J& O3 I# K. A2 O, i* \2 @- {. c" j% \
似乎沒有聽說通用和豐田啊，康明斯還是最厲害吧。國內這幾家誰最厲害，或者說誰的市場占有率高
作者: fypinfo 時間: 2006-6-20 23:21
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
還有陜柴重工. F4 |! a8 l0 f/ P3 p7 d/ b
. |1 @* ~; B3 F7 c# |它是中船重工集團公司下的專門生產艦船的主機(中高速4000千瓦左右)和副機的主要生產廠家) L9 \) Z8 p5 M: e( w
作者: 小土匪 時間: 2006-6-21 09:05
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
重柴還有河南柴油機廠 軍工 N3 w% Z9 S0 I: m% l' R
至于常柴 朝柴 云內應該是小缸徑柴油機
作者: 無線風箏 時間: 2006-6-21 20:38
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
重柴的話應該還要加上最近剛剛和濰柴分家的重汽
) P: p( F8 I! T) V/ M相信它也不會示弱的
作者: 老鷹 時間: 2006-6-21 21:27
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
哦，就是把杭發納入旗下的。重汽總部在北京嗎？
作者: wmdksl 時間: 2006-7-11 11:03
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
還有揚柴
作者: livecs68 時間: 2006-7-11 12:10
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
國內柴油機生產與國外發達國家比還有一定差距,設計方面主要體現在燃燒模型,熱應力分析.制造方面的問題更多,大到高速機氣缸頭的熱裂,小到氣閥的問題,國外的柴油機也不都是一個水平的,車用機康明斯的很多,特別嚴酷場合,要求可靠性的時候用德國原產道依茨的,日本的稍差.船用機很多是瑞士蘇爾壽的,非常可靠.
# L B% p" }: K沙漠石油中繼站的主機是德國原產道依茨的,發電機好象不是,我記不得了.
作者: qshnfj 時間: 2006-8-1 09:21
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
重汽總部在山東，是以前中國重汽三分天下后的山東部分，另兩部分是重慶重汽和陜西重汽。
作者: 老鷹 時間: 2006-8-1 09:43
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
重汽和濰柴的事情現在怎么樣了？誰是贏家？
作者: 小土匪 時間: 2006-8-1 10:14
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
不是分家了嗎
7 @9 A# O7 M- M3 G還有好象陜汽被濰柴給并掉了吧?
作者: 老鷹 時間: 2006-8-1 10:16
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
沒有并掉吧，間接控股，通過湖南的一家公司。
作者: A209 時間: 2006-8-1 11:50
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
國產發動機的可靠性都不太高，外國的技術中國生產沒有原裝的質量好
作者: jemmy084517 時間: 2006-8-24 11:51
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
中國重汽建立了自己的發動機廠，在濟南。重汽還控股了重慶油泵油嘴廠（原先為康明斯發動機配套油泵油嘴）。
7 J4 g9 H" k* C, G濰柴好像是通過上市公司湘火炬控股的陜汽。
作者: wyk999777 時間: 2006-8-25 12:51
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
大功率發動機還有山東濟南柴油機呢．它生產的發動機主要用于發電機及石油＼船只上面．不過其可靠性能及外形體積較國外名牌發動機較差．
作者: binsheng 時間: 2006-8-29 23:01
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
國產品牌的發動機耗油量比較大（比如維柴，上柴135系列）5 H! }7 H, \0 D# {5 D
當然這是我使用東風公司生產的康明斯得出來的結論% W$ O: `8 J, e6 C" T3 J
到目前為止
' `! F# d' { M% ~; k, q我修理過175 195 115 495 4100 135 以及康明斯6bt系列5 D V- @5 u! \$ H x
以康明斯結構最簡單，質量好。0 T& R6 i! `) \9 Y/ h$ x
康明斯在我看來有個缺點就是他原先設計為車用
2 J' i5 ?4 b1 B我們現在用的是發電機組
* W3 T+ n8 i( l% y7 Y拆裝活塞比較麻煩" ^1 x( j# k- ^( _8 b
康明斯的機油道設計的比較科學，清洗很容易（我個人的觀點）
作者: 小土匪 時間: 2006-8-30 08:56
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
聽說卡特比勒公司也一直在國內尋找合作的廠家,不知道有沒有國產化?; s# g: H7 x2 G' j
這才是柴油機行業老大. y. m7 H+ i, i7 ~. [: a
和老鷹哥的地位一樣/ R* b' A0 E# }4 I8 Q
作者: nac 時間: 2006-9-15 16:46
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
農機方面，常柴質量絕對可靠。
- k$ D& z: g* V: z/ o W; S# ]重機方面東風康明斯個人認為最好。
4 r0 }( d m, M$ \% \# Q至于船機我不清楚。各位說那
作者: w951963987 時間: 2006-10-6 14:04
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
看完各樓的意見后,感覺國內柴油機生產廠家很多,但大部分都是低水平的重復開發
作者: yanwei634 時間: 2006-10-16 18:29
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
朝柴在102系列方面做的很不錯?，F在的QD32也是相當的不錯。
作者: s300 時間: 2006-11-18 20:33
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
表2、2003年中缸徑柴油機企業產銷量在4000臺以上的生產企業排序
/ h3 S Y. U9 G. {8 K4 R+ z7 b序號 企業名稱 產品型號 總產量 總銷售量
. H% I. H+ ?) s Y& Y (臺) 增長率% (臺)
& e* P0 r7 k. M) a& }/ W1 廣西玉柴機 YC6105，YC6108，YC6112，YC4108，YC4110，YC4112 170647 18.24 166576
( s5 q! U; J$ g- y* m# E+ ^2 東風朝柴 4102Q，4102BZQ，4105，6102， 6102BZQ，6105，40系列112，QD32系列 163318 38.21 1633186 @8 |! E. } k. P- i- y
3 一汽錫柴 6110，4110 137344 -8.07 1360703 R6 \" p* l; U' u- y1 _* `
4 濰坊柴油機廠 WD615，6160，R系列 109568 96.76 108589
! ~( ~5 o0 t4 ~8 N0 b0 d8 X& L5 一汽康明斯 B,C系列 96305 -13.57 96305
8 i6 ^! M: U9 g" w- M6 一汽大柴 CA6110、CA6113等 81935 -0.61 829984 O. A3 P3 h9 P3 C" r* ?
7 上柴 135，114，G135，C121 73374 51.72 703381 m, e$ h. N8 ?* C9 M
8 揚柴 4102，4105，4108，4110 64241 63.26 62661
~8 T9 h: b: ]) V7 H+ i9 一拖（洛陽）柴油機 LR4105，LR6105，LR3105 55294 24.31 54030
9 u4 {2 g1 P) y4 ?) z7 h8 \10 福建力佳 SL2105，SL2110 45432 0.17 45649; R7 W. K: }) R5 ?( m2 S
11 昆明云內 4102QB，4102QBZ，4102QBZL，2102 32411 103.7 26754
" v, Z% U0 @* w3 c& E2 _12 山東華豐 R4105 25278 241296 [$ i' b7 ]$ C3 P- W$ A
13 杭汽發 X6130，WD615，61205 Y0 E7 E8 V! C* R3 z8 ~
612，WD415 19530 36.43 19581" N) x8 e, _6 F% D+ \3 Q
14 江蘇江動 JD2102，JD2105，JD3102 18903 -51.64 19216
- u+ I% |/ S% z. X15 揚動 Y2105 12589 12851
7 K3 H) u1 A$ S8 Y+ O16 常柴 2102，2105，3102，4102 12208 58.11 11054" ]+ Y: H6 ?0 w: P
17 山拖發動機廠 SD2105 8434 383.05 8481
0 @! _+ z: i1 R; T18 南通柴 135系列 5369 21.25 5259
: @# H @6 v9 B% \, _19 一汽發動機分公司 CA6102，CA6102-4，CA6102B6 5105 5105
3 {, K; [. R. F) {: L) f- O1 d1 C: Q20 江蘇常動 CZ2105T，CZ2105TA，CZ2105G 5059 33.52 5059
, }, ~% I) D9 K2 r1 k+ w21 廣東韶關 2105A 4966 -23.13 5064- x) n' ?. r5 _) r
22 重慶康明斯 NTA855-C310、C360、C400，KT19-C450、C525、C6002 Y8 ]1 v# K6 p, d( j) R
M11-C310-C400 4829 28.95 47028 m# E- i; Y" l' |; }' d3 U
23 廣西柳柴 LC6105QB，LC4105Q，4 M; L6 J6 u. G
LC4105ZQ，LC4108 4657 108.65 4512: ^& D3 \6 u* z5 |, P) v
24 南昌凱馬(原南柴) 2105A，X2105B，X4105B# F a: V2 K" Y( O
X6105B，X2110，X4110
: }" l: C* ]: T6 M% eX6110 4193 118.5 45405 d2 R2 K8 E" o% X3 F# |- ^" q( H5 j
合計 1160989) R/ E* q. t' ?1 Q/ B, C
1142841' G8 l+ w' t; z3 p9 m( x6 s
, L$ W: `/ z) z- m1 y" h* u
作者: wrh_8259 時間: 2006-11-20 21:00
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
工程機械的霸主是卡特匹勒公司。
作者: adan 時間: 2006-12-21 15:26
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
我看了那么多的，好像都是說車用的比較多
# H! m- Y9 K+ H- B* _. P( R肯能這幾年買車的人也多了吧
& `' L% ~& i" A, {5 V/ `其實在船機方面也有一定的生產中速、低速機廠家9 y7 A! z7 F$ T: _' g
現在我國造船噸位在世界上排第三
作者: gxc926 時間: 2006-12-21 23:01
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
濟柴呢，
作者: gxc926 時間: 2006-12-27 13:16
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
石油濟柴是國內非道路用中高速中大功率柴油機和氣體發動機的主要生產商之一.
作者: chenyin593 時間: 2007-1-19 20:20
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
大型柴油機還有：大連柴油機、淄博柴油機、滬東重工
作者: chenyin593 時間: 2007-1-19 20:24
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
油耗底是電噴發動機在190g/kw.h左右
作者: fwl8118 時間: 2007-2-12 13:40
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
不知道大家聽說過山西柴油機廠沒有？
作者: qqyi6 時間: 2007-5-4 03:19
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
玉柴還行。
作者: 雷鋒（上海）2008 時間: 2007-5-4 11:09
標題: Re: 國內柴油機主流產品的評價---[討論]
我們去過濰柴實習，規模、生產都比較好。) D3 F& l% Q( T# R* \6 ]
現場我們使用重慶的，質量一般，維修工作量約大些。另外幾臺) G. s6 u; [) M$ K9 }) q2 a, `" z
發電機是德國原裝進口的，６年基本沒有檢修過，質量過硬的
作者: 工藝師 時間: 2007-10-22 21:07
戚墅堰機車廠生產280缸徑的柴油機
作者: 揚天測量 時間: 2007-10-24 17:14
客、貨車用知名企業的發動機性能比以前好多了，突出的表現就是保修的公里數比以前明顯多了。至于功率動輒超過萬馬力的船用柴油機不是很清楚。
作者: guorui0115 時間: 2007-10-24 18:03
標題: 柴油機的評價
國內的柴油機很多也是和國外的柴油機廠商合資，真正的國產品牌技術也是很差距！
作者: 626415957 時間: 2007-11-14 00:24
說個好的吧，山西柴油機廠生產的396柴油機不錯啊，是引起德國技術的。就有是點貴。
作者: 盧文利 時間: 2007-12-28 21:42
重卡的濰柴的比較厲害，例如：WD618；但是客車就是玉柴一統天下了。不過這幾年濰柴資本運營搞的不錯。玉柴是獨立的發動機企業和任何整車都沒有資本關系，版快較多，主業不突出，，地理位置也不是很好。在資本市場運做的也不是很好。不過玉柴的研究開發能力還是可圈可點的。能夠肩負起引領中國發動機技術發展的重任的。
作者: 向左看齊 時間: 2007-12-29 15:44
前兩天看到國家的新能源政策取消了柴油轎車的鼓勵，沒有弄懂是什么原因。是因為對國內柴油機企業生產轎車用柴油機的能力徹底失望了嗎？還是對石油石化的柴油油品徹底失望了？中國的整車企業紛紛在制造自己的發動機，有柴油的，也有汽油的，而幾十年來積淀起來的眾多發動機企業怎么一點聲音都沒有呢？難道我們的技術就差到這種地步，連一點點利用價值都沒有嗎？唉。越看越悲哀啊。
/ U- e6 o* s- |: N但愿玉柴真的能像樓上說的能夠肩負起引領中國發動機技術發展的重任。或者其他家能夠肩負起引領中國發動機技術發展的重任也好啊?？偛荒苋姼矝]吧。
作者: sishugen 時間: 2008-1-27 04:26
標題: 回復 38# 的帖子
國內目前自己開發的也就一汽的6j比較優秀了，雖然它有AVL的影子，但也是個自己從頭開發的一個機型。; T- K1 j6 |% j O( S, G% k
如果從大方面看國內的機器其實完全沒問題，柴油機最關鍵的燃油系統都選用博世或者電裝德爾福的共軌系統，; J9 D4 p/ P( ?
完全跟國外同步，現在的機型做到歐三歐四都可以，如果到歐五的話就得傷筋動骨了。4 N( q% X, A# q! B4 G* \' P
6 D. Z& Z, ^$ b( M+ c中國的卡車市場去年排全球第一，這樣的容量完全養肥了國內企業，使他們有錢去搞產品的研發；7 c0 c5 \) T/ z/ L5 A, H+ o0 ~4 {( U
國家排放法規的一步步推進，也督促者他們往前走；( o6 f1 W; `( `1 Y8 H5 b/ g
bosch vdo delphy 為了賺錢也在提供最新的FIE技術給他們。
* L& ]* {6 ]& _$ t這些條件都擺在了眼前，他們沒有理由做不好柴油機！; P7 {0 S% M+ n/ _; k% a
" ?% Q. M" v8 [/ L1 e國家確實取消了新能源對于柴油 轎車 的鼓勵，這不是對國內企業的失望，實際上國內80%以上的廠家現在都能
5 y( q) O) M7 i+ b9 v. F! h4 l) F拿出來歐三共軌電控的機型，而且有些小車已經過了認證！這是政府官員的一種好高騖遠，他們認為柴油車不能
" h# k) K9 `$ Y* j算作新能源，想一步踏進氫燃料、純電動、混合動力的年代。如果務實的話，柴油是種很好的過渡方案，畢竟從
- k9 q; W7 I, {1 `) O9 @現在非石油時代還有很長時間，但是這幫官員.........就像上海的磁懸浮一樣，搞了又能怎樣，一條能解決什么問題?
作者: yuxingjian 時間: 2008-12-20 14:54
還有華源萊動生產柴油機，目前自主開發的四氣門國Ⅲ進入小批配套生產。
作者: 小小通機 時間: 2008-12-20 18:24
菲亞特動力科技公司(FPT)計劃在重慶新建輕型柴油發動機項目、打造該集團在海外重要的商用車及零部件制造基地.重慶輕型柴油機項目菲亞特仍在商討細節.重慶合盛動力也在做單缸柴油機.聽說做得不錯~~~~~~~~~
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