機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？ [打印本頁(yè)]
作者: yumin 時(shí)間: 2006-6-22 08:52
標(biāo)題: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-6-22 08:59
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
hehe,是不是在汽缸內(nèi)燃燒汽油或柴油獲得動(dòng)力的意思啊，不可能在外部燃燒的啊。我是胡想，不知道對(duì)不對(duì)。
作者: ZYL 時(shí)間: 2006-6-22 09:14
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
油在油缸里燃燒，空氣加熱，產(chǎn)生高壓，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，所以叫內(nèi)燃機(jī)。在油缸外燃燒，能使空氣膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)嗎？所以外燃沒用，當(dāng)然就沒人去造外燃機(jī)了。不知對(duì)不對(duì)？
作者: ouer1weizhi 時(shí)間: 2006-6-22 09:40
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
internal-combustion engine 內(nèi)燃機(jī)
# x$ q8 L! r/ d; F1 e5 i! u0 l" y( P# h4 x+ m- _2 _3 |' @+ B- h
An engine, such as an automotive gasoline piston engine or a diesel, in which fuel is burned within the engine proper rather than in an external furnace, as in a steam engine.
: c1 U) Q% @1 t- P0 [7 C
9 n; s' @4 H# L6 X( a+ } 內(nèi)燃機(jī)一種發(fā)動(dòng)機(jī)，例如自動(dòng)推進(jìn)的汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒而不是象蒸汽機(jī)一樣在外面的火爐燃燒- R/ C/ p! D4 q, @
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-6-22 10:45
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
有外燃機(jī)呀
作者: ouer1weizhi 時(shí)間: 2006-6-22 10:53
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
？？？有嗎？/ Z) M3 M* d) ~* l8 d0 u
快介紹一下啊
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-6-22 11:09
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
改天我拍照 發(fā)到上面來
作者: sanchuan 時(shí)間: 2006-6-25 00:11
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
小土匪，你可說話要負(fù)責(zé)任啊！有外燃機(jī)嗎？
. L1 s8 W. i! e我看還沒見過，等你的照片！
作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-6-25 13:22
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
KOOK在解釋內(nèi)燃機(jī)時(shí)，其實(shí)已經(jīng)告訴大家還有外燃機(jī)的
8 @" c* z# g; C$ S+ P9 J蒸汽機(jī)就是很典型的外燃機(jī)
作者: wdn36409 時(shí)間: 2006-6-25 16:10
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
比如工業(yè)鍋爐燒水，產(chǎn)生氣體，推動(dòng)活塞或汽輪機(jī)。
" P" R( _3 |# |: F' v' Z% T還有種叫斯特林的外燃機(jī)。* {. r! ?7 `; _2 `$ m
作者: sanchuan 時(shí)間: 2006-6-25 16:30
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
暈，外燃機(jī)就是這樣的？我還以為什么新東西呢！4 K( E) @- g2 d" r# O7 `* w
斯特林的外燃機(jī)估計(jì)也就是蒸汽機(jī)吧！
作者: yumin 時(shí)間: 2006-6-25 21:00
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
外燃機(jī)就是鍋爐將蒸汽通到汽缸里，用蒸汽推動(dòng)活塞，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成圓周運(yùn)動(dòng)的蒸氣機(jī)。由于火在汽缸之外，所以叫外燃機(jī)。他的特點(diǎn)是輸出功率特別大，而且是緩慢啟動(dòng)，但是熱效率特別低。在沒有電和內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，它主導(dǎo)工業(yè)100多年。
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-6-26 09:03
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
呵呵 不好意思; |. o/ c, N; q
周六周日加了兩天班 沒來得及拍照, A% j7 b, }' F e! ?7 ?- L
其實(shí)有學(xué)過內(nèi)燃機(jī)原理的同志應(yīng)該知道的 第一頁(yè)內(nèi)燃機(jī)分類里面就有過定義的/ @! S# \3 A- i
燃料在機(jī)器外部燃燒做功嘛
1 f$ ~$ W9 o9 T1 I; T今天還要忙 只好再改天了 真不好意思了
6 t, U, ^! @7 S7 p, p! D$ D不過王工和黃包車師傅已經(jīng)說了
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-6-26 09:04
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
更正不是內(nèi)燃機(jī)分類是發(fā)動(dòng)機(jī)分類 呵呵 錯(cuò)了
作者: jinping 時(shí)間: 2006-6-26 10:47
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
還真沒聽說有叫外燃機(jī)的., X! K. b p& I! [- _( I
似乎不能這么簡(jiǎn)單地分類吧？
作者: sanchuan 時(shí)間: 2006-6-26 19:55
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
道理上是沒錯(cuò)，但也不能這么簡(jiǎn)單就叫外燃機(jī)吧！呵呵，反正我是不贊同這種分類法！我記得分類時(shí)，是從發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展開始講的，從蒸汽機(jī)講到內(nèi)燃機(jī)還有渦輪機(jī)，就是沒有一個(gè)外燃機(jī)。哪位有書的話可以翻翻，到底書上是怎么說的？
作者: sanchuan 時(shí)間: 2006-6-26 20:00
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
呵呵，剛上網(wǎng)查了一下：
3 X' n/ l/ ?8 L0 c5 H外燃機(jī) 如蒸汽機(jī)是將燃料在機(jī)器外部的鍋爐里燃燒，將鍋爐里的 水 加熱產(chǎn)生的高溫高壓水蒸氣輸送到機(jī)器內(nèi)部，使所含熱能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能 的一種 熱機(jī)
, w) t0 o2 `( _1 H這估計(jì)就是書上的定義！
作者: sanchuan 時(shí)間: 2006-6-26 20:03
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
現(xiàn)代的相關(guān)應(yīng)用技術(shù)：
- J8 N2 n+ D) P6 Q* K0 g1 C) O外燃機(jī)技術(shù)取得突破
: B8 g1 g y: N8 w
從 19世紀(jì)起受制于技術(shù)瓶頸的外燃機(jī)技術(shù)在上海得到突破，改變了目前僅美國(guó)能研制中小商用機(jī)型的格局。記者昨從七一一所獲悉，該所自主研發(fā)的 50千瓦級(jí)“外燃”發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)項(xiàng)目近日通過專家評(píng)審，將應(yīng)用在熱電聯(lián)供領(lǐng)域，使清潔能源發(fā)展再添新丁。
/ W7 A! V3 V/ W1 i c; c. ] 克服內(nèi)燃機(jī)兩大弱項(xiàng)
; b; H8 v9 P! t7 l" X& L# K$ V9 f7 d7 \
盡管內(nèi)燃機(jī)仍是全球最大的能量輸出形式，但它們“轟轟烈烈”燒煤耗油、噴煙吐霧，使人類面臨資源和環(huán)境的雙重壓力。外燃機(jī)正好彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)這兩大“致命弱點(diǎn)”。 外燃機(jī)靠“外燃驅(qū)動(dòng)”，燃料不再進(jìn)入引擎內(nèi)部燃燒，廣泛適用生物質(zhì)能、太陽(yáng)能、氫能、核能等外部熱源，包括垃圾填埋氣、沼氣在內(nèi)，符合我國(guó)可再生能源豐富的特點(diǎn)。國(guó)家“十一五”規(guī)劃中，僅生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量就達(dá) 550萬千瓦， 2020年將達(dá) 2000萬千瓦，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)上海的發(fā)電能力，外燃機(jī)將大有用武之地。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的燃燒形式具有爆炸性和間歇性特點(diǎn)，排放較多污染物，而外燃機(jī)的外部熱源則是持續(xù)平穩(wěn)供熱，這種完全充分的燃燒不經(jīng)排放處理即可達(dá)歐 5標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于現(xiàn)行國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。
2 X% @4 a/ b! V7 S9 D- W/ e: M
攻破“兩世紀(jì)技術(shù)瓶頸”
n: q1 w0 P6 u6 e" T _7 y 這種節(jié)能又環(huán)保的外燃機(jī)又稱熱氣機(jī)。它將一定容量的氣體封閉在氣缸內(nèi)，氣體在熱氣機(jī)的“熱腔”和“冷腔”間不斷受熱又不斷冷卻，在溫差之下周期性地?zé)崦洝⒗淇s，從而帶動(dòng)活塞和連桿運(yùn)動(dòng)，循環(huán)往復(fù)地輸出動(dòng)力。事實(shí)上，其原型早在 1816年就由蘇格蘭牧師斯特林發(fā)明，但迄今只有美國(guó)研制成功 50千瓦級(jí)的商用燃?xì)鉄釟鈾C(jī)。 持續(xù)近兩個(gè)世紀(jì)的技術(shù)難關(guān)，就卡在了外燃機(jī)氣缸用于密閉氣體的材料上，它不易密封、太易磨損。 隨著材料科學(xué)長(zhǎng)足進(jìn)步，這個(gè)“百年瓶頸”終于被我國(guó)熱氣機(jī)研發(fā)者突破。他們自主創(chuàng)新制成一種先進(jìn)的“無油潤(rùn)滑材料”，能完全保證氣缸內(nèi)機(jī)械部件的順暢運(yùn)動(dòng)，而且氣密性極佳，不污染缸內(nèi)氣體，使用壽命更長(zhǎng)。這一獨(dú)創(chuàng)為外燃熱氣機(jī)的大范圍應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
$ D8 I, O# P1 k6 g3 y社區(qū)應(yīng)用不是夢(mèng)想
& ?! b, b' D( k' `' |. j: f
除了上述優(yōu)勢(shì)，由七一一所下屬企業(yè)“齊耀動(dòng)力”負(fù)責(zé)的“燃?xì)鉄釟鈾C(jī)熱電聯(lián)供系統(tǒng)應(yīng)用”項(xiàng)目還易于循環(huán)利用。用于該機(jī)組熱氣冷卻的冷水，帶走大量熱量后，可使外循環(huán)系統(tǒng)中的水溫升至 50多攝氏度，因此機(jī)組在發(fā)電同時(shí)能供應(yīng)熱水，或通過回收余熱來采暖，其能量利用率可從 30％提高至 80％以上。 據(jù)悉，目前上海老港垃圾填埋場(chǎng)已引進(jìn)外燃機(jī)組進(jìn)行“垃圾發(fā)電”，上海星火農(nóng)場(chǎng)熱氣機(jī)沼氣發(fā)電示范工程也是如此。至于同類機(jī)組投入家用或社區(qū)應(yīng)用，研發(fā)人員更表示樂觀。據(jù)介紹，燃?xì)庑蜔釟鈾C(jī)組采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)用電量多少可拆可合，單個(gè) 50千瓦模塊“體重”約 2000公斤，一輛鏟車就能為它搬家、安家；機(jī)組工作時(shí)振動(dòng)極小， 1元硬幣能在機(jī)身上保持直立不倒，噪聲只有同功率內(nèi)燃機(jī)組的 60％至 70％。此外，它零件數(shù)比內(nèi)燃機(jī)少四成，使用數(shù)千小時(shí)后一般只需更換易損件，維護(hù)成本更低。
作者: sanchuan 時(shí)間: 2006-6-26 20:08
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
從這個(gè)意義上講，已經(jīng)超出我們所理解的發(fā)動(dòng)機(jī)范疇了，叫 能源機(jī)或者能量機(jī) 更準(zhǔn)確。
作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-6-27 23:09
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
其實(shí)外燃機(jī)也就是有內(nèi)燃機(jī)后才這樣稱呼的
; s5 ^9 B& i* r6 G也就是相對(duì)而言的
作者: LCY27 時(shí)間: 2006-7-7 12:57
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：將燃料發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械稱之為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱為熱機(jī)。
; u9 X3 ^* C4 M: i2 F9 @- V3 D& B 燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的熱機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)。
( J7 l2 y; K3 Q7 X% x1 h 燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒的熱機(jī)稱為外燃機(jī)。蒸汽機(jī)就是外燃機(jī)/ z5 J& o4 t2 Z! L4 T$ ?- ^2 [# M8 W
內(nèi)燃機(jī)熱效率高，體積小，啟動(dòng)迅速，包括活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)。2 ?+ W* b8 y, A' Z% z) u# \
0 I2 U! h2 b! M4 H. x+ Q4 B. {燃?xì)廨啓C(jī)常用于飛機(jī)，由壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪組成。
' P+ H' P. w& t* Y
# f" w5 u2 F4 H8 @
作者: wmdksl 時(shí)間: 2006-7-11 10:37
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
燃?xì)廨啓C(jī)屬于外然還是內(nèi)然
作者: weiyouyixiao 時(shí)間: 2006-7-11 19:53
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
有外燃機(jī)的，我們學(xué)校以前有位教授專門搞斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)（典型外燃機(jī)），我見過一臺(tái)樣品，大小和風(fēng)冷單缸機(jī)差不多，上面彎有很多小銅管，加熱那些銅管發(fā)動(dòng)機(jī)就能轉(zhuǎn)動(dòng)。最大的優(yōu)點(diǎn)，隨便用什么燃料，只要能加熱就行，呵呵。。。。就是用木頭燒堆火我估計(jì)也能轉(zhuǎn)。
作者: 玲瓏在線 時(shí)間: 2006-7-26 11:15
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
呵呵,長(zhǎng)見識(shí)了
作者: 貝貝 時(shí)間: 2006-8-25 23:06
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
隨著技術(shù)進(jìn)步，在內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上人們?yōu)榱颂岣咝省⒑?jiǎn)化結(jié)構(gòu)，推出了燃?xì)廨啓C(jī)，也就是噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是經(jīng)常說的外燃機(jī)，其最大優(yōu)點(diǎn)是功率大，在好多軍用產(chǎn)品上應(yīng)用最廣，不光是飛機(jī)，現(xiàn)在在坦克、軍艦甚至在魚雷等水中兵器中使用
作者: dyghost 時(shí)間: 2006-8-26 00:17
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
兄弟，知道什么是汽輪機(jī)嗎？知道什么是燃汽輪機(jī)嗎？
作者: klkl68 時(shí)間: 2006-9-9 13:10
標(biāo)題: 內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)的概念
# U6 E" c3 H0 i3 y+ i- _
3 I6 t) w! A! Q/ X1 u
內(nèi)燃機(jī)：燃料在機(jī)器內(nèi)部進(jìn)行燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)。如：柴油機(jī)、汽油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，等等。
2 b, g ~5 G+ e1 B3 j/ [* H外燃機(jī)：燃料在機(jī)器外部進(jìn)行燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)。如：蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、核動(dòng)力裝置，等等。
作者: tulipd88 時(shí)間: 2006-9-11 21:10
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
汽輪機(jī)，蒸汽機(jī)。內(nèi)燃機(jī)就是相對(duì)它們說的
作者: zoudengji 時(shí)間: 2006-9-16 21:13
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
其實(shí)外燃機(jī)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的.正如23樓所說的，就是對(duì)燃料的要求不高.
作者: QUIET79 時(shí)間: 2006-9-16 21:19
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
高手！回去查查書，看來不認(rèn)真看書學(xué)不好，哈！
作者: hitwm 時(shí)間: 2006-10-12 00:42
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
發(fā)動(dòng)機(jī)：將某一種形式的能量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的機(jī)器. R [+ D! ^( z, _+ J) {
* o! k8 g1 R) r6 p( U ?: J, K/ R
發(fā)動(dòng)機(jī)包括熱機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。熱機(jī)是把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，它包括內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，外燃機(jī)燃料在機(jī)器外部燃燒；電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
* T0 q6 q9 [: O0 I, [$ |% _1 c4 `: l+ L
內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)相比，體積小，質(zhì)量小，便于移動(dòng)，起動(dòng)性好，廣泛應(yīng)用于車、船、飛機(jī)等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)指車用內(nèi)燃機(jī)。4 p( k8 d3 b# c. b F, \# C
) }/ F& b+ x5 X% v1 u" v+ p# U在早期的火車和輪船上用的蒸汽機(jī)就是典型的外燃機(jī)。燃料（煤、木頭、油）在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒產(chǎn)生蒸氣，然后蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部來產(chǎn)生動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)的效率比外燃機(jī)高不少，也比相同動(dòng)力的外燃機(jī)小很多。所以，現(xiàn)代汽車不用蒸汽機(jī)。: k# u W8 V' \; A4 N* c* ~
& T5 @0 z+ n/ c( }" Y! U
作者: scboto 時(shí)間: 2006-10-18 09:29
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
內(nèi)燃機(jī)就是燃料直接作為工作介質(zhì)在閉密的空間內(nèi)燃燒,推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)做功.如常見的各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī).: L$ k% C+ }/ H. P' P( _
外燃機(jī),就是燃料先加熱工作介質(zhì),由工作介質(zhì)推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)做功,如蒸汽機(jī).
作者: jasmine80 時(shí)間: 2007-8-25 08:24
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
呵呵，我明白了，就是說燃燒是在要讓它做攻的機(jī)器里進(jìn)行的叫內(nèi)燃機(jī)；如果在別處燃燒，然后將能量再傳遞給要做功機(jī)器的就叫外燃機(jī)
作者: 我愛社區(qū) 時(shí)間: 2007-8-25 17:15
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
司空見慣的問題，研究起來還有好多學(xué)問，讓人長(zhǎng)見識(shí)啊。
作者: guorui0115 時(shí)間: 2007-9-1 13:08
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
早期的蒸汽機(jī)是不是外燃機(jī)啊
作者: liumiao 時(shí)間: 2007-9-2 14:17
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
外燃機(jī)
9 a, {" ^0 m$ b% d. |( k' P 外燃機(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，因它是在1816年為蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。新型外燃機(jī)使用氫氣作為工質(zhì)，在四個(gè)封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜幔蛎涀龉ΑＨ剂显跉飧淄獾娜紵覂?nèi)連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質(zhì)，工質(zhì)不直接參與燃燒，也不更換。
' H4 S( j2 o. I4 C6 I 由于外燃機(jī)避免了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的震爆做功問題，從而實(shí)現(xiàn)了高效律、低噪音、低污染和低運(yùn)行成本。外燃機(jī)可以燃燒各種可燃?xì)怏w，如：天然氣、沼氣、石油氣、氫氣、煤氣等，也可燃燒柴油、液化石油氣等液體燃料，還可以燃燒木材，以及利用太陽(yáng)能等。只要熱腔達(dá)到700℃，設(shè)備即可做功運(yùn)行，環(huán)境溫度越低，發(fā)電效率越高。該公司提供的STM4-120型25kW級(jí)機(jī)組的發(fā)電效率為29.6%，大大高于同容量的內(nèi)燃機(jī)。外燃機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是出力和效率不受海拔高度影響，非常適合于高海拔地區(qū)使用。, | T5 V2 z0 o
該設(shè)備目前有三種型號(hào)可供選擇，"熱電聯(lián)產(chǎn)"型、"太陽(yáng)能-外燃混合發(fā)電"型、"余熱利用"型，以及車用型和流動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)電源。 7 b b) }6 ~. p4 g& j" e
下面還有一則有關(guān)外燃機(jī)的消息" y+ }( a3 \( o: D+ g
斯特林外燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)示范項(xiàng)目在清華調(diào)試成功
1 t# |% I7 R; O B) F6 m+ k(2003-4-24)
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為迎接北京2008年奧運(yùn)會(huì)，作為北京市可持續(xù)發(fā)展示范工程的第一個(gè)天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目，4月16日晚10點(diǎn)由清華大學(xué)師生成功進(jìn)行了調(diào)試，并實(shí)現(xiàn)了安全并網(wǎng)運(yùn)行。該項(xiàng)目也是中國(guó)第一個(gè)斯特林外燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目。
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示范工程采用了世界上最先進(jìn)的STM斯特林外燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)，也是目前最先進(jìn)的能源綜合利用技術(shù)。具有效率高，經(jīng)濟(jì)性好，環(huán)保節(jié)能等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。發(fā)電效率超過30%以上，熱電聯(lián)產(chǎn)綜合效率超過80%。該設(shè)備排放極低，氮氧化物為8ppm，為普通燃?xì)忮仩t的1/15，一氧化碳為1ppm，是燃?xì)忮仩t的1/200。設(shè)備運(yùn)行噪音不到68分貝（1米），幾乎沒有震動(dòng)，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃?xì)鉄崴仩t最理想的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。該設(shè)備的成功調(diào)試，將標(biāo)志這北京的可持續(xù)發(fā)展事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。
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* |" k, B0 ^6 M8 ? d" r# G 外燃機(jī)設(shè)備還具有極好的經(jīng)濟(jì)性，每立方米天然氣可以發(fā)電3kWh，產(chǎn)生5kWh熱水，能夠產(chǎn)生約3.5元的產(chǎn)值。該系統(tǒng)基本不需要維護(hù)，可以遠(yuǎn)程控制，現(xiàn)場(chǎng)無人職守，大修壽命長(zhǎng)達(dá)5萬小時(shí)。該項(xiàng)目的調(diào)試成功，將驗(yàn)證北京能夠通過分布式能源技術(shù)的應(yīng)用，來有效解決在利用高價(jià)清潔能源——天然氣中，如何降低經(jīng)濟(jì)代價(jià)，確保城市競(jìng)爭(zhēng)力這一重大課題。
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6 f6 d+ p. f+ ]+ m* b 示范項(xiàng)目在北京市科委和北京燃?xì)饧瘓F(tuán)公司大力支持下，由清華大學(xué)建筑學(xué)院江億院士主持，北京群鷹創(chuàng)業(yè)科技公司/中國(guó)能源網(wǎng)和新加坡科技公司參與，由清華大學(xué)付林博士具體負(fù)責(zé)。清華師生克服了廠家工程師因“非點(diǎn)”未能到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持的困難，獨(dú)立完成了主設(shè)備和全系統(tǒng)的調(diào)試。清華師生下周將進(jìn)一步進(jìn)行煙氣回收利用，使該項(xiàng)目成為世界上能源利用效率最高的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。
作者: abednego 時(shí)間: 2007-9-4 11:07
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
蒸汽輪機(jī)是外燃機(jī)，我國(guó)很多熱力電廠是蒸汽輪機(jī)的
5 [' P5 F. h C' D* }4 F燃?xì)廨啓C(jī)是內(nèi)燃機(jī)，典型如美國(guó)MIA2坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)
2 e! ]5 ]7 @) \
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原帖由 北狼 發(fā)表
, g3 q* I0 S9 ~ U6 v 燃?xì)廨啓C(jī)屬于外然還是內(nèi)然
作者: lianglifeng 時(shí)間: 2007-9-4 16:35
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
外燃機(jī)是有的，內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)統(tǒng)稱“熱力發(fā)動(dòng)機(jī)”。 早期發(fā)明熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候有些人制造了外燃機(jī)，基本結(jié)構(gòu)是氣缸外面進(jìn)行燃燒，氣缸內(nèi)有活塞，活塞封閉的空間受熱膨脹推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)做功。后來由于外燃機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒，熱量損失大，效率很低，然而內(nèi)燃機(jī)發(fā)展越來越表現(xiàn)出了其高效率，體積小，功率大的特點(diǎn)，適應(yīng)了使用的需要。外燃機(jī)才沒有人研究了。
作者: zxw157502 時(shí)間: 2007-9-4 18:36
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
外燃機(jī)有，也叫熱氣機(jī)，學(xué)名斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。網(wǎng)上有相關(guān)的介紹，它靠外部熱源將內(nèi)部的空氣或其他工作介質(zhì)加熱后，利用其周期的加熱、冷卻來推動(dòng)活塞或其它部件對(duì)外做功。詳細(xì)介紹可查斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國(guó)外大量用于太陽(yáng)能盤式發(fā)電。發(fā)電效率很高。
作者: zxw157502 時(shí)間: 2007-9-4 20:54
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
不過還是有一點(diǎn)難度，原因是外燃機(jī)的工作介質(zhì)的壓力在高溫下比較大，它對(duì)密封要求高。由于溫度越高轉(zhuǎn)速越快，在溫度變化時(shí)可以進(jìn)行無極變速。若有需要可以上傳一點(diǎn)相關(guān)的資料
作者: lkxin1940 時(shí)間: 2007-9-23 10:50
標(biāo)題: Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)？還有外燃機(jī)嗎？
衛(wèi)星上利用太陽(yáng)能作能源的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)也早有應(yīng)用。
作者: yangchenopq 時(shí)間: 2007-10-16 19:19
標(biāo)題: 有外燃機(jī)！
內(nèi)燃機(jī)是燃料在氣缸內(nèi)部燃燒產(chǎn)生推動(dòng)力驅(qū)動(dòng)活塞，而外燃機(jī)的燃料并非在氣缸內(nèi)部燃燒，比如斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞式熱氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在外部加熱密封氣室，里面的氣體（氫氣或氦氣）膨脹推動(dòng)活塞做功，膨脹后的氣體在冷氣室冷卻，然后進(jìn)入下一個(gè)流程。同樣只要有一定值的溫度差存在，都可以形成斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，比如上面這個(gè)咖啡杯上的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，如果下面是冰塊，它也能轉(zhuǎn)起來，而且比里面是熱咖啡（或熱水）還要持久，一個(gè)小時(shí)左右。斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用多種的燃料，各種可燃?xì)怏w估計(jì)是最佳材料，Dean Kamen還用牛糞來作過燃料。而且排氣潔凈，還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)來說，因?yàn)闆]有氣體爆炸，所以大大降低了噪音污染。小弟正在搞斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)東西！
作者: yangchenopq 時(shí)間: 2007-10-16 19:24
標(biāo)題: 斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)
這是斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的基本循環(huán)：雙缸活塞式熱氣發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)帶活塞的氣缸、一個(gè)加熱器、一個(gè)冷卻器和一個(gè)回?zé)崞鹘M成，如圖6-8所示。兩個(gè)活塞連在同一軸上，通過特殊的曲軸機(jī)構(gòu)使它們的移動(dòng)規(guī)律符合一定的要求。氣缸內(nèi)充有一定的工質(zhì)（例如氫氣、氦氣、氮?dú)獾龋┯捎趦蓚€(gè)活塞的相互移動(dòng)，使工質(zhì)在熱氣室和冷氣室之間來回流動(dòng)。循環(huán)由下列四個(gè)程組成：/ `+ E: K' y L7 r' Q
. Y" T4 ?2 Z( A1 c 1.定溫壓縮過程。如圖6-8(a)所示，活塞A處于上止點(diǎn)位置不動(dòng)，活塞B由下止點(diǎn)開始上行，壓縮冷氣室里的低溫工
. [* P2 a5 j0 u$ L8 f
. J `6 M4 S6 _) p4 S3 k- y/ h 質(zhì)，冷卻器起低溫?zé)嵩醋饔茫展べ|(zhì)放出的熱量，維持工質(zhì)溫度不變，如圖6-9中的過程1-2。- z0 B$ Y/ ~& `- b" V7 t% `
0 c/ l) a) [0 {. w A% o
2. 定容吸熱過程。如圖6-8(b)所示，活塞B和活塞A以同樣的速度分別上升和下降。實(shí)現(xiàn)定容情況下將冷氣室中的工質(zhì)推入熱氣室。低溫工質(zhì)流經(jīng)回?zé)崞鲿r(shí)吸熱，使壓力由升至，溫度由 升至， 如圖6-9中的過程2-3。; C' \/ u+ J" V, c3 m/ B: N$ }
. g! ]( R# M& L& r0 o) X- |/ p 3. 定溫膨脹過程。如圖6-8(c)所示，活塞B處于上止點(diǎn)位置不動(dòng)，活塞A繼續(xù)下行至下死點(diǎn)，其間工質(zhì)通過起高溫?zé)嵩醋饔玫募訜崞鳎諢崃浚S持工質(zhì)溫度不變 。如圖6-9中的過程3-4。
7 X' q! Z4 y/ B6 O) k" T! n/ Q$ j" L# _
4. 定容放熱過程。如圖6-8(d)所示，! Q/ x& f6 i/ ~
4 Q( W" @+ c# }+ \3 z活塞B和活塞A以同樣的速度分別下行和上 圖6-8 斯特林循環(huán)原理圖 l3 }( {! m: q( y; ~
行整個(gè)沖程，各自達(dá) 到下止點(diǎn)和上止點(diǎn)，在定容情況下將工質(zhì)從熱氣室推回冷氣室。經(jīng)過回?zé)崞鲿r(shí)，工質(zhì)放出熱量給回?zé)崞鳌Ｊ箿囟扔山禐椤Ｈ鐖D6-9中過程4-1。這樣工質(zhì)回復(fù)到初始狀態(tài)完成一次閉合循環(huán)。
作者: 天然 時(shí)間: 2007-10-16 20:33
外然機(jī)第一次聽說，沒有思考過，真的好好想想
作者: yycs001 時(shí)間: 2007-12-10 00:04
有外燃機(jī)，但是由于外燃，其熱效率一般來說沒有內(nèi)燃機(jī)高
作者: 盧文利 時(shí)間: 2007-12-26 17:16
有啊，內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)統(tǒng)稱為熱機(jī)。就是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，統(tǒng)稱為熱機(jī)。外燃機(jī)的典型代表就是汽輪機(jī)或蒸汽機(jī)啊
作者: 攪和 時(shí)間: 2008-3-12 01:19
內(nèi)燃機(jī)：燃料燃燒后產(chǎn)生的熱量和受熱膨脹氣體直接通過工件轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。1 q* |6 I4 P8 ]3 W- D
外燃機(jī)：燃料燃燒后熱量通過介質(zhì)傳導(dǎo)到工件轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。2 I# }. d& p0 Q# s( r( v$ L
1 |$ H! g6 W( a5 i+ C" {" a( s7 o[ 本帖最后由 攪和 于 2008-3-12 01:21 編輯 ]
作者: zhn809 時(shí)間: 2011-7-11 21:56
有外燃機(jī)，如蒸汽機(jī)，燃燒在氣缸外部的熱機(jī)。
作者: ssaw66 時(shí)間: 2011-7-11 23:07
可以研究研究 要打破常規(guī) 避免 做 裝在套子里的人
作者: weizhihui 時(shí)間: 2011-7-12 20:39
好像沒有吧，沒聽說過啊
作者: wang2007hs 時(shí)間: 2011-7-13 12:29
知道什么是外燃機(jī)了。。。。。。
作者: yaoshenggang88 時(shí)間: 2011-7-20 12:09
外燃機(jī)有嗎？第一次聽說
作者: 單熱源 時(shí)間: 2011-7-20 12:39
<script data-vid="RBbAt4XE0ozCozWI" src="http://player.ku6.com/out/v.js" data-width="480" data-height="400"></script>這是我做的一個(gè)外燃機(jī)。這是做實(shí)驗(yàn)的視屏。
作者: 20002009 時(shí)間: 2011-7-20 16:45
蒸汽機(jī)屬于外燃機(jī)，汽輪機(jī)也是
作者: 侯爵1314 時(shí)間: 2012-4-17 12:19
燃燒室在內(nèi)部的就叫內(nèi)燃機(jī)比如一般的柴油機(jī)和汽油機(jī),
8 h) H; y3 A! d而燃燒室在外部的就叫外燃機(jī),比如斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)就很經(jīng)典啊9 o) s& @( _" M$ J
作者: 戀上毛毛蟲123 時(shí)間: 2012-5-21 21:56
有“外燃機(jī)”這個(gè)名稱啊，機(jī)械工業(yè)出版社《汽車構(gòu)造》上冊(cè)第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的分類上就有
作者: 桔子墨了 時(shí)間: 2012-5-26 10:55
信任來看看
作者: 外然發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)間: 2022-8-9 14:58
尋求合作，共同研發(fā)) C5 A5 C( U) W t" I, A
斜盤式對(duì)置活塞兩沖程外燃發(fā)動(dòng)機(jī)
! }1 ?/ F' j" g! T ------劉望建
' ?4 D- Z5 d, J/ r! w$ G }5 P6 E: \專利號(hào)：ZL 2020 1 0523983.2
5 U2 ?- P% p* e& j聯(lián)系電話；13545678836（微信同號(hào)）QQ：785892309; E0 K$ [2 u9 R0 N/ I
; c o4 N& ?8 U* q% F& N: r
背景技術(shù)；2 J3 k5 l6 r; U, D: N
目前內(nèi)燃機(jī)以被世界廣泛使用，而它的熱效率以到了頂點(diǎn)，無法再有提高，主要是排氣門打開時(shí)還有1MPa左右的壓力被排出，損失了35-50%熱量。
/ K3 Y C9 f) b, I# ^* U斜盤式對(duì)置活塞兩沖程外然發(fā)動(dòng)機(jī)工作流程；' `9 |; b6 {8 G7 \; N; i; S' l: @
1、用斜盤.半球滑塊的作用將主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往返運(yùn)動(dòng)，活塞行程不受限制。因活塞的上部是做功.排氣容積，活塞的下部是進(jìn)氣.壓縮容積，容積效應(yīng)高，和同等排量的曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，體積不到其3/1。 J5 F$ f7 y: r0 t# M, `
2、進(jìn)氣.壓縮沖程；一級(jí)壓縮，用9只活塞下部從環(huán)境中吸氣，并壓縮到儲(chǔ)氣支管。二級(jí)壓縮，用3只活塞下部從儲(chǔ)氣支管中進(jìn)氣，并壓縮到各自的燃燒室。
) C/ Z! I4 x3 v- z, c3、定容燃燒沖程；( \( u+ h( G$ X/ R+ {# O, y
二級(jí)壓縮到達(dá)（80度）下止點(diǎn)前，新鮮空氣經(jīng)螺旋管形成螺旋，切向沖進(jìn)燃燒室，將燃燒室的預(yù)留的乏氣擠進(jìn)一二做功進(jìn)氣管，壓縮完成后噴入燃油（配合燃燒室形狀，用十字噴槽油噴嘴），由火花塞點(diǎn)火形成火源，因有60度主軸轉(zhuǎn)角時(shí)間進(jìn)行定容燃燒。因燃燒室殼體較厚，可做到輕聲無煙。因燃燒室內(nèi)膽是由熱障材料做成，可防止熱量外泄(接觸熱量的其它零件也一樣）。( K3 i. |: A1 d7 E# d. _0 x& E. R
4、膨脹做功和排氣，用6只活塞上部做一級(jí)做功 ，用另6只活塞上部做二級(jí)做功，因做功容積大于吸氣容積1.4倍，就在最大壓力工作時(shí)（10.5MPa)，排氣缸內(nèi)壓力小于0.3MPa,有效解決了曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量的損失。一級(jí)做功的熱效率可接近理想卡諾循環(huán)，二級(jí)做功也高達(dá)到50%多，減少燃油消耗。
( q5 f- N$ D2 w$ [: L7 q7 s: T5、膨脹做功和排氣；燃燒室定容燃燒完成后，一級(jí)做功活塞到達(dá)上止點(diǎn)，進(jìn)氣通道打開，高壓氣體進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)做功 到達(dá)某點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣通道關(guān)閉，氣缸內(nèi)的氣體推動(dòng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，當(dāng)一級(jí)做功活塞離開上止點(diǎn)60度時(shí)，二級(jí)做功的活塞到達(dá)上止點(diǎn)，二級(jí)進(jìn)氣通道打開，燃燒室剩余的高壓氣體進(jìn)入二級(jí)做功氣缸，推動(dòng)二級(jí)活塞運(yùn)動(dòng)做功，在某點(diǎn)時(shí)二級(jí)進(jìn)氣通道關(guān)閉，氣缸內(nèi)的氣體推動(dòng)活塞到下止點(diǎn)。一級(jí)進(jìn)氣通道關(guān)閉，是為了一二級(jí)做功活塞在排氣時(shí)氣體壓力基本一致。因定容燃燒的時(shí)間長(zhǎng)，氮氧化物會(huì)大增，在排氣中用還原劑解決。
: P5 M* W: u& N2 d7 j6、旋轉(zhuǎn)氣閥，由閥體.閥芯等零件組成，閥芯兩頭裝有襯套，中間裝有氣密封環(huán)，襯套和氣密封用石墨做成，表面上纏繞碳纖維加強(qiáng)耐磨損。可無油或少油潤(rùn)滑。由彈片將氣密環(huán)壓向閥體，可緊貼無漏。閥芯中有進(jìn)氣通道和排氣通道，控制缸內(nèi)氣體的進(jìn)出，閥芯兩端裝有填料蓋，內(nèi)裝有黑色泥狀盤根，密封兩軸徑。
) S. ~8 U% M# z- M7、齒輪箱，齒輪箱由主軸齒輪.中間齒輪.閥門齒輪和附件齒輪組成，閥門齒輪上裝有差速器，在閥門齒輪上有凸輪，在閥門壓縮進(jìn)氣和做功排氣時(shí)用加速和減速，使得通道面積更豐滿。在活塞二級(jí)做功時(shí)，由音圈電機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)速控制進(jìn)氣通道關(guān)閉時(shí)間，用燃燒室預(yù)留氣壓不同來改變壓縮比，在低速時(shí)用高壓縮比，防止燃燒惡化，在高轉(zhuǎn)速時(shí)用低壓縮比，防止爆燃。
7 @) `6 M9 {: v3 F. r: m1 r3 ~8、斜盤箱及齒輪箱的潤(rùn)滑，機(jī)油用齒輪泵加壓后用噴管噴向斜盤，做到潤(rùn)滑.冷卻.清洗，完善斜盤工作環(huán)境。齒輪箱用加壓后機(jī)油接上行星齒輪軸上的油管接頭，潤(rùn)滑齒輪銅套，其它齒輪用飛濺油粒潤(rùn)滑。, h" C2 A. u7 N- I9 }* O
9、用水泵強(qiáng)制冷卻水循環(huán)，冷卻缸套和旋轉(zhuǎn)閥門，控制水溫，保證機(jī)器正常工作。& C9 b' H0 w4 }' t$ L- W
10、因有60°的定容燃燒時(shí)間，對(duì)燃油無特殊要求，汽油.柴油等都可，油料不同只是噴油和點(diǎn)火時(shí)間不同而已，只在觸摸屏上設(shè)置好就可。火花塞只是防止斷火發(fā)生。保證在一級(jí)做功活塞在上止點(diǎn)時(shí)燃燒以完成。3 q# j! c4 t& m" M a
11、整機(jī)剛性，因活塞的作用力和反坐力通過的路線短，（活塞-活塞桿-半球滑塊-半球滑塊座-斜盤-主軸）。氣缸體和斜盤箱只承受扭矩力，承受力道小，整體剛性好。- z7 [; A& j, o. [$ y
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