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原帖由 好好學習－天天向上 發表 / I) j% y5 s \7 {% {, _( z 支撐軸承的，將軸承與風系統分隔開來，防止污染等。小風機可以，采用無油潤滑的軸承

風機軸承箱是用來支撐滑動軸承的嗎?我就是想知道為什么要用軸承箱,干嘛不將電機通過聯軸器直接和風機軸相連.

原帖由 我愛社區 發表% y/ {- L' J; E! ~! y' C+ a5 k( a 我想應該是起固定軸的作用，使其的同心度在運轉過程中保持不變。

應該是支撐風機軸的作用吧,保證同心圖,那也就是說如果依靠撓性聯軸器把風機軸和電機軸連接起來,兩軸的同心度不夠,容易產生什么后果呢?

原帖由 如履薄冰 發表) z" M3 s, p" ]- ]$ T" J! | 離心式通風機（以4-72型為例），按照傳動方式分為A、B、C、D四種：
A：葉輪與電動機直聯傳動
B：皮帶傳動，皮帶輪在兩軸承中間
C：皮帶傳動，皮帶輪在軸承外端懸臂
D：葉輪與電動機通過聯軸器傳動

樓主所說的軸承箱是指C型（沒有是不行的），較小的風機是可以采用直聯（即A型）的。

請你注意看我的上圖,不是皮帶傳動,只是電機軸通過聯軸器和軸承箱連接葉輪軸的,不是C型傳動,上圖應該是葉輪與電動機通過聯軸器傳動(D型傳動),中間加了個軸承箱,那個軸承箱有必要嗎?

原帖由 e線通 發表 & Y" t6 d7 c% [ 我認為是減小風機振動對電機的影響，大風機沒有軸承箱必須用皮帶傳動，小風機才可以直聯傳動。

可能是這樣的,大型風機一般沒有軸承箱,用皮帶傳動比較平穩;而小型風機必須采用軸承箱直聯傳動,那這種算直聯傳動嗎?

原帖由 如履薄冰 發表+ m9 g5 Y& |5 S. f% [ 蕭蕭天竹：
你上圖的這個風機絕對非標！！強悍！

怎么個非標法啊,麻煩你解釋一下,我是在看風機試驗臺的過程中拍下的

原帖由 如履薄冰 發表 9 C2 `# a5 r1 R6 g6 [- \2 ? 如果是風機實驗臺，那就對了！
我分析你去的這家風機廠也不會太大。可以說：這個設備屬于拼湊的。工業化生產風機一般沒有你圖中的這個樣子。你瞧瞧：電機----竟然是個法蘭聯接型電機（叫你設計你會這么做嗎？）；傳動箱----竟然是兩個二螺柱軸承座（作坊作法，風機軸承箱已經是標準化的部件了）；就連風機機架也是有標準形式的，老兄）

另外：你到上海凱泉泵業去看看人家的試驗臺，那是什么感覺（當然泵與風機是有點差別的）。

這是某高校實驗室的供學生做實驗用的風機實驗臺,價格是七八千元,可以說是便宜的風機性能試驗臺了,所以說采取一些降低成本的手段是正常的,我再上傳一個風機軸承箱的圖片,相信不會讓"如履薄冰"失望

原帖由 如履薄冰 發表5 o. ~8 o; q5 f B* x+ T 1.看你的圖片，圖中風機大約是6#左右，一般電機直聯沒有問題。

2.既然是做試驗用，怎么聯接倒無所謂。（還好：這個圖片沒有用帶法蘭的電機）

3.看圖中電機與傳動軸之間增加了個東西，想必是用來測試不同工況下軸功率的吧。這是應該的。

4.試驗臺還應該有其他成套裝備，可以直接顯示和打印各種工況下性能參數。

我最近正在看風機性能試驗臺的設備,圖中風機應該是4-72型3.6A離心通風機,配套電機是Y90S-4-1.1KW

為進氣實驗,電機通過聯軸器和葉輪軸相連,風機軸承箱對葉輪軸起固定支撐作用,保證同心度,中間是個轉速轉矩傳感器.用來測量風機軸功率的.

原帖由 如履薄冰 發表/ y* o# x2 V8 }3 J3 ?$ z" C% Y7 ? 離心式通風機（以4-72型為例），按照傳動方式分為A、B、C、D四種：
A：葉輪與電動機直聯傳動
B：皮帶傳動，皮帶輪在兩軸承中間
C：皮帶傳動，皮帶輪在軸承外端懸臂
D：葉輪與電動機通過聯軸器傳動

樓主所說的軸承箱是指C型（沒有是不行的），較小的風機是可以采用直聯（即A型）的。

代號          傳動方式
A     無軸承,電機直聯傳動
B      懸臂支承,皮帶輪在軸承中間
C    懸臂支承,皮帶輪在軸承外側
D    懸臂支承,聯軸器傳動(有風筒)
E      懸臂支承,聯軸器傳動(無風筒)
F        齒輪和直聯傳動

原帖由 蕭蕭天竹 發表 - n: J$ g/ V, c2 S$ H
TO "如履薄冰"

忘了問個問題:
(1) 葉輪與電動機直聯傳動與通過聯軸器傳動在結構上有什么區別,各有什么好處,是不是以風機的大小來定用什么傳動形式的?
(2)葉輪與電動機直聯傳動是靠軸端螺紋緊固件來固定的嗎?

2.聯軸器傳動：電機與葉輪之間靠聯軸器聯接和傳動，最重要的是它可以將電機軸與葉輪軸分開，檢修電機比較方便，另外也兩軸可以是不同材料

3.傳動形式一般根據甲方要求確定，相同型號的風機什么樣的傳動都有，各有優缺點（在這就不一一贅述了）。當然風機大小也是一個參考,比如：小風機一般直

4.葉輪與電動機直聯傳動是靠軸端螺紋緊固的（也有加套的結構）

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