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機械社區

標題: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試） [打印本頁]

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-20 15:13
標題: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）

我以前只做過PFMEA文件和APQP，準確的名稱和含義已經不記得了，后兩個沒做過。

請告訴我PFMEA、PPAP、SPC、APQP分別代表什么含義？

一家汽車底盤公司通知我明天去面試（工藝工程師），不知道做這個有沒有前途？熟悉這一行業的朋友請指教！謝謝！

作者: jimmy_ji 時間: 2007-9-20 15:55
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
spc:統計質量控制,包含很多控制圖,如X-R
PPAP:生產作業批準程序,包含23個具體文件
APQP:產品先期質量策劃
PFMEA:過程失效模式分析

要熟悉他們,至少要一,兩個月吧

作者: eyginu 時間: 2007-9-20 15:55
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
PPAP：乙方
SPC：最高人民法院
英語好象是這樣翻譯的。呵呵！不知道對不對。先貼上。

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-20 16:47
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
二樓對，三樓不懂可別亂參合。

社區有。PPAP文件本來是個泊來品，是美國三大汽車公司對其供應商按QS9000要求需提供的文件，現已引入我國，即貫徹TS16949標準需提供的資料。

作者: 七月的陽光 時間: 2007-9-20 16:54
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
老馬同志，我還以為是各本書呢，原來只有幾個圖片。
我以前做過這些，但具體的書倒也沒有。
好想有書來學習學習。

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-20 17:06
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
我說啦，全書在社區有，我不可能重發。見諒！

我用圖片的意思是表達得盡量準確。因為社區有這方面的要求，這些都是千真萬確的東西，不是我老馬胡謅的。

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-20 17:41
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
3樓的兄弟，熱情可嘉！呵呵。
謝謝老馬！

PPAP和SPC沒做過，我不懂；PFMEA和APQP到是做過。
現在的公司也真是的，招個工藝工程師還要懂SPC。這難道不是質量部的工作嗎？！

另，誰有汽車底盤及制動鉗的圖紙？上次面試見過了制動鉗的圖紙，覺得工藝有點復雜！底盤是什么東東我都不知道，長啥樣啊？

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-20 17:42
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
忘了感謝2樓的兄弟了！

作者: CoNeY 時間: 2007-9-20 20:07
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
汽車零部件行業的工藝工程師前途不是很大, 質量工程師不錯. 光一個TS16949質量體系就夠你學的, 你說的那幾個概念都是里面的.

做好了質量工程師如果你溝通能力還不錯的話可以做Soucing(供應商開發), 前途和錢圖都有了.

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-21 18:19
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
不同意9樓的觀點。供應商開發我已經做過了，個人認為并不比工藝工程師有前途；質量工程師也不比工藝工程師技術含量高。

作者: CoNeY 時間: 2007-9-21 23:18
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
汽車"零部件"行業算是一個特殊的機械行業, 有自己的一套做事方法和質量標準, 而且分工很細做得很精.

TS16949(包括以前的QS9000和VDA6.1)是汽車及其零部件行業的質量標準, 算是一部巨著, 從設計到工藝, 從管理到生產, 每種職能每個過程的階段該做什么事都寫得很詳細, 既是一套苛刻的質量標準, 又是一套詳盡的做事方法. 汽車行業的質量工程師就是靠這個標準吃飯, 但真正能完全弄明白也不是太多.

對于工藝工程師, 行業不同, 職責和前途就會不同. 對大多數汽車零部件公司來說, 工藝方面翻來覆去就那么幾種. 很多工藝工程師甚至都不是機械專業的. 也有不少工藝工程師同時做生產管理工程師.

汽車行業的SOUCING, 要懂質量(TS16949), 要有不錯的溝通能力和開拓精神,要懂項目管理, 要懂些簡單的設計和工藝. 對于做跨國采購的SOUCING來說, 還要懂些進出口流程和國際商法方面的東西. 這個職位對綜合素質要求還是蠻高的, 目前缺口也比較大, 有很多是從SQE(供應商質量工程師)轉過去的.
汽車行業流行'COST DOWN', 你能開發到提供物美價廉產品的供應商, 每年為公司降低成本幾百幾千萬, 公司怎么也得意思下吧.

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-22 14:54
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
樓上兄弟，你的表達能力不錯，表達得很“聰明”，說得也有幾分道理。

但我這個人比較愛抬杠。請看我的表述：

TS16949是一套很詳細的標準，汽車行業的質量工程師基本上沒幾個人弄懂的，反正知道點皮毛就可以混飯吃了。質量控制要點翻來覆去也就那么幾種，很多質量工程師甚至都不是機械專業的或者以前根本沒做過品管，也有不少質量工程師同時做供應商工程師。

而工藝工程師就不同了，你需要了解“機械加工工藝手冊”，這是一部博大精深的巨著，你需要了解各種生產設備、各種加工方法、各種刀具；還要了解工裝夾具和機械設計，最好能親自把工裝設計并制作出來；你最好還要會手動編程和CAM軟件編程；你還要懂生產管理；你需要懂項目管理知識；你要懂工時定額測定；必要時你要指導供應商改善工藝；你需要很好的表達能力和溝通能力，因為你既要與高學歷的上級溝通，也要與素質參差不齊的普通工人溝通；你要懂的東西還有很多……

你言語之間不自覺地流露出對工藝工程師的輕視，是我所不能認同的。
其實，在有“世界工廠”之稱的中國，只要你的職位是“**工程師”，你的級別也就大致定了，你的薪水待遇也就高不到哪里去，無論你是做質量的，做設計的，做工藝的，做外協的，都差不多；做銷售工程師的也許收入高點，但前提是能把東西賣出去，能替老板掙到大錢，老板才會給你小錢，否則比誰都差。
在中國，無論是政府部門，還是企事業單位，只要你沒有官銜，你就注定是低收入者，你就最多只能是小康，你進不了中產階級。

作者: CoNeY 時間: 2007-9-22 16:17
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
呵呵, 養豬東籬下兄弟: 我只是發表一下自己的看法而已. 并沒有輕視哪個職位的意思.

"你言語之間不自覺地流露出對工藝工程師的輕視"---- 你注意看我上面說的只是大多數汽車零部件行業, 更沒有什么輕視的意思. 汽車零部件行業真的是分工很細的一個行業, 有N級供應商. 舉個例子:我剛剛去過臼井(上海)公司, 他們是做專門給發動機做油管的, 看上去很小很簡單的東西, 這就是公司的主打產品. 就這么個東西他們能作到日本市場占有率100%, 世界市場占有率70%. 每年的銷售額當然不少. 從工藝角度來講, 你覺得這個零件的工藝復雜嗎?

汽車零部件行業類似這樣的公司不在少數. 他們的工藝工程師很多都兼做生產管理或不良分析持續改進. 順便說一句, 汽車行業的生產管理(比如精易生產等)還是很先進的.

對于零部件SOUCING, 我周圍有人在做, 我只說待遇不是我目前能比的. 當然這得益于現在中國和一些國家的低成本優勢.

相同的職位,在不同行業, 職責和待遇及前途可能會有很大不同. 個人意見, 僅供參考.

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-22 17:33
標題: Re: PFMEA、PPAP、SPC，分別是什么含義？（明天面試）
是啊，說得有道理。看來你對汽車零部件行業還是很了解的啊！我以前基本沒接觸過這一行。

作者: hj780515 時間: 2007-9-27 13:59
樓主就按照你的發言，你做供應商管理應該是沒有什么前途的

做供應商開發連基本的的QC 5大工具都不知道，你對質量不懂，知道幾個名字含義有什么意義？

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-28 21:09
不同意樓上的意見。
搞過設計、工藝、加工的人，轉行搞供應商質量有什么難的？！QC5大工具又如何？不可以學嗎？！照你這么說，剛開始做什么工作以后就一定只能做同樣的工作了？

作者: scz_boy 時間: 2007-9-29 13:46
樓上的,質量不是開玩笑,不懂質量,搞過設計、工藝、加工的人設計出來的東西不一定是什么好東西,離開質量玩什么玩,回家疊紙飛機吧

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-29 15:02
17樓的，一看你就水平有限。就你這素質，搞質量也搞不好！

我們以前公司品質部的人做的檢測表格都是根據我們工程部做的“制程檢驗標準”轉換來的，品管都是技校或中專畢業的，每做一個新項目，都是我們給品質部的人培訓的。

15樓和17樓真的很膚淺！

作者: 養豬東籬下 時間: 2007-9-29 15:12
這里是一個學術性很強的網站，要BT或搞人身攻擊的人，請早點離開！

作者: 細雨潤荷 時間: 2007-9-29 15:19

大家握手言和，不必動氣

作者: 汽車部件工程師 時間: 2012-2-2 10:55
2樓的說明很標準嘛！我現在的職位就是做工藝工程師。我覺得質量工程師的技術含量不比工藝工程師高嘛

作者: zsuh1091 時間: 2012-2-2 15:34
每個公司的質量和工藝都有各自的職責，大家都是PDCA環里面搞漿糊的。

作者: 午子仙毫 時間: 2012-2-2 15:49
這里是一個學術性很強的網站

作者: 鐵未銷 時間: 2012-2-3 13:19
質量是發現錯誤，工藝是解決問題糾正錯誤，沒有工藝工程師，汽車開不起來，沒有質量工程師，汽車也許跑的很快，但沒人敢開了，本來是相互協調相互補充的，不知道為什么在這里相互掐架！
我的第一份是工作是在一個做燃油導軌的私企做工藝工程師，跟質量工程師交情很好，我跟他學檢測，三坐標，他跟我學工藝，調試；很多工裝做回來，都是我倆一起打三坐標，因為我逼他更清楚那些尺寸直接影響產品工藝，進而影響質量，他比我更清楚那些尺寸三坐標可以測，那些尺寸三坐標測不準；設計工裝時我會請他看圖紙提意見，測量工裝時他會找我討論測量方法，分析測量結果，我們也常常到生產線上比劃。不明白為什么樓上有些人會非此即彼的打嘴仗

作者: woqinia 時間: 2017-2-18 11:17

養豬東籬下發表于 2007-9-20 17:41
3樓的兄弟，熱情可嘉！呵呵。
謝謝老馬！

PPAP不懂你還做過APQP

作者: 噯喲葳 時間: 2018-6-12 20:17
厲害了

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