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機械社區

標題: 我的機械技術觀點（系列之一） [打印本頁]
作者: 亮劍    時間: 2007-11-2 09:50
標題: 我的機械技術觀點（系列之一）
我的機械技術觀點（系列之一）

5 ?( H& h* z  S: o; t. o以下是我根據多年的工作經驗和在專業網站上所見到的現象，整理總結的系列文章。純屬原創和個人觀點。大約將一個周發一個題目，共8個，希望同仁們發表個人意見，再進行整理收入社區雜志。
( d& P) i; }8 w" X. B1 W- b1.機械工程師首先要學會抄襲和借用。$ M9 E+ ]; y9 o' h( Y( {3 B1 L
    自從英國第一次工業革命開始,世界進入了工業時代。傳統機械逐步發展和完善,已經非常的成熟了。盡管隨著社會發展我們已經進入信息時代,但是任何的信息都離不開機械作為載體。所以既然進入了這一行當,首先必須認識到它的存在價值和前景。4 ~' ~; i& G9 a# T, [; n  Q
    然而既然傳統機械已經如此成熟,正說則很難有重大突破和創新;反說則是使我們這些大量的機械工程師有了安身立命之所，我們就可以站在上前人的肩膀上生活了。不知各位有無這種體會:只要你找,什么經驗公式、經典結構等等都可以找到。當你接到一個設計任務,你挖空了心思、絞盡了腦汁去想像,搞出來了并且也能用。可是忽然有一天在一份資料上見到了類似的東西——可能這份資料就在你身邊——而且其機構比你想的好多了——你必定會懊惱不已。% t3 O8 t' }" J+ @  l- U) @
    所以,無數先人為我們留下了大量寶貴的經驗和財富。我們機械工程師有責任去繼承,要學會抄襲、學會借用。這個道理我是在讀書時(大一上學期)悟出的。實話實說,大學我幾乎沒讀,但我知道哪個知識點在哪本書的哪一頁,我整天在圖書館讀各種書(當時管的松一些)。- l. E. B  F2 b( v: l8 ]! F+ L" N0 {4 Z
下面我舉個反面例子:在某機械論壇見到一個精華帖《壓力機設計全過程及心得》,如下:附圖;網友評論;我的回復。1 ~! b0 a) a; T. c* w# ~0 g
《壓力機設計全過程及心得》
) ]. K( u' q0 r/ L這是我剛剛做完的設備，現在把設計過程中的問題，及發生的問題講一講，和大家分享！請大家多提意見！2 [7 L! }0 s% Q8 @) W% a
  首先介紹一下這個設計的參數，這是一臺100T的壓力機，結構采用市場上比較主流的結構，4柱式，上面的是主缸，下面有一個頂出缸，壓力是20T。
" [6 t. e% T( B; V2 i$ Z# v  接下來說一下設計的主要過程，首先是圖中的三個主要的主機箱體，上面的蓋子，和中間的導向，還有下面的底座，請大家先看一下這三個“家伙”的結構。具體結構看附圖。為了保證這三個家伙在裝配的時候可以安裝在一起下了不小的功夫，由于是單件小批量生產，在這里我采用了3個把在一起加工的方式，主要優點是降低了對加工設備與技術和測量設備與技術的要求，主要缺點是失去了“互換性”，因此，既然決定采用這種方法，那么在設計的時候考慮了把這三件合攏一起加工的輔助工藝結構、合理的結構參數等等，而且還提出做配對記號的要求（因為他們已經不能分家了）以便有合理的生產組織與安排。如果你不準備采用這種方法，還必須明確地對四個孔的形位公差提出合適的要求。
9 F6 U% i. m3 z; J# b% g5 s7 n附圖：
$ X3 w" r9 [2 w: r) O: K4 W* g2 r
/ F* s9 D* U: P* V; B
' D! U( A1 F4 r8 B6 d) l
: j. R* d$ j* o5 B. l) s
; j0 g$ d0 Z7 W2 G- Q" v) ~7 i; v3 J
: `+ M( @9 V& y% S" y) I' }
5 ^. w4 u- e* u; {8 T( G( O& [3 k6 R
這層說一下液壓缸的設計過程，先說一下主缸，100t的，圖為結構圖; ~$ i' ?. H% g% I" X* ]3 |6 u
這支缸是典型的壓機缸，壓機行業的主缸缸筒壁厚都選得很大，比如220缸徑的壁厚大概40以上，而且用整體鍛件作坯，所以成本很高。因為我們不是專業做油缸的，所以計算比較保守，
1 ^2 I! Z- b* Z/ ^而按德國力士樂25MPa、35MPa標準缸220缸徑的采用273無縫管為坯料，成本低很多。
2 M! n5 {, z0 \; D7 N5 I# y' n工藝上可選用整體式活塞、活塞桿，用棒料、堆焊活塞部分。" P; C' {6 G9 [7 d6 }
這個缸的缸底有問題，安裝時o圈易損壞，應該做成像缸頭那樣作成兩部分/ N! _; F/ e% \- s6 Q6 u- L# n
活塞與缸筒、活塞桿與導向套直接金屬接觸了，應留間隙，加支撐環
- j- O  r$ W: w& u1 Y0 f4 O進出油口不要一樣大，缸底的油口必須大，因為流量大許多（這兒要用充液閥）+ h: |$ N1 [, G
（上面有的話是引用lfpecker的）
9 `; k. S' q. r$ Q重型油缸經常很厚實，因為他們產常承受意想不到的載荷，比如：他們常常同時作為導向機構使用而受到不小的側向力，而在一般的工程油缸應用中，讓油缸（氣缸）工作時受到較大的側向力常常被認為是不可饒恕的錯誤。甚至連所使用連接件都要求有“萬向”調節功能以最大可能地減少“彎矩”。（以上引用szguanbo19）, }0 q0 s; V& E! N9 P
油缸的設計與標準油缸的設計是有區別的，除了標準油缸設計應該考慮的問題外，你還必須考慮側向力（偏載、彎矩等）在下面兩個地方產生的側壓力對油缸工作的影響：1、缸桿與缸蓋孔壁之間；2、活塞與缸體內壁之間；
, M+ t, ~$ M4 K3 `. e2 G7 W  ^1 T' w( B# o; N/ c  ?3 w7 E" N
8 B# ?& M* V* `; }2 x0 c: F7 e$ _
6 G2 E; D2 ?, ~9 K

7 _5 F! w! G& ~( U  c$ ]5 L$ ~
# s/ l- U) K# d. `3 F1 O' e
; @' [; s# h" }# @8 p: t這里說一下油缸在快接近極限文職的時候的緩沖問題：一般在活塞快接近缸底時會有比較大沖擊，進口缸可以明顯看到在快到極限位置時有很明顯的減速（緩沖），這里面接受幾個結構請看附圖3 c8 S% \, X2 o* R6 Z( l* G9 k' o

; T- o; y. F5 P$ u' F0 ^3 N# @* u% [  N3 B0 S' w
8 t1 z- k2 R! s) ^$ M5 `, y
以下是發言：
5 {. p: q3 d( P/ ?, [6 I% g# y! d1、活塞桿與活動滑塊的聯接最好采用活動聯接。
) S- ^: l7 A2 L( m/ s" l2、側壓力是很討厭，也是縮短油缸密封壽命的罪魁。, {) j4 l! a" z+ W& E- K8 d! G
3、立式壓力機好用嗎，我接觸大的壓力機都是臥式的
5 k: Z# I% X( H( f/ a4、設計確實不錯，值得借鑒
+ [2 i# g) Y2 {# x; D. q7 P單件做壓機從周期，造價等方面都不劃算 三個活動橫梁從模型到加工都很麻煩，四根立柱、活塞桿等零部件的加工自己有大型加工設備嗎 南通有很多制作這種壓機的廠家，價格比你單件生產的要便宜，質量也有保障，當然周期也最短8 T( s7 {0 c6 z) a8 k
活塞行程到底是怎樣回程的，有別的機構嗎
6 j4 G' M& m; [4 I活塞桿應有導向套2 S9 X% m( o3 ~1 X; a$ O
油缸的設計細節很關鍵，不知樓主能否提供一下CAD圖紙
% Z3 {( {, ~, B/ p" S; @5、油壓鋼內壁自己做能做嗎，做的時候要衍磨，如果不是專業做會不成本高了？8 t; \2 C/ m2 }
6、是的啊。。標準件最好不要自己制作，市場上有的是。
+ N& d+ D7 J  t自己加工從造價、精度上都很難保證的。1 K8 Q- P; e. p' G- v2 N* m" f0 A2 g
三個模塊我覺得沒必要采用溝槽的形式。鑄模可以，加工很麻煩，成本高。。
! R- L4 M7 U. B3 g9 Y3 n不過樓主的一些想法仍然值得借鑒。。- C9 ?& q6 a, ^) H0 n1 t$ B$ J+ t
7、我的發言：% m  P1 y9 u# f+ W6 y
下面發表我的看法：! l+ n7 s) E( q. C4 U2 R
1 贊成“油缸的設計細節很關鍵”。
+ Q& R/ h* B  ~' |3 [2 贊成“衍磨，如果不是專業做會不成本高了”。
7 f0 l& T/ B2 N# j+ N3 贊成“我采用了3個把在一起加工的方式”。即使作為通機向外賣，控制一下一般也不會影響互換性。如果這3個壞了，那說明設計是完全失敗的。: L6 q0 t5 ?- ?/ I7 ^. x7 d
4 疑問：當時有沒有考慮3件采用鋼板焊接？為什么？
* Y% ~0 k) a/ v5 疑問：為什么沒有描述液壓系統的設計和考慮？即使是采購，作為整體設計也是要認真對待的。3 C% A3 e' J, t0 z
6 疑問：既然你知道了那么多關于油缸的新技術、新方法、新材料。為什么不用？
; f  O  }6 L, p5 S6 j) g/ e7 疑問：對電控為什么也是只字未提？! {0 u7 i. d& l) Q* \8 n
8 疑問：既然是自己做一般也是自己用了，對使用條件為什么沒有一點個性化的東西？/ Y9 d! k! r1 n% T, k# i
比如外觀、安全、節能、輔助機構、操作方式等等。完全和通用的一樣的話，應該建議（或決策）買標準的，把精力放到開發上。純機械的東西是誰都會的，實在不行就花幾百塊錢到曬圖社買一套全圖，對不滿意的地方再改一改，既快又好。
; C6 u0 F6 A! C4 Z, U/ n# n/ ~. t+ ~機械工程師應該學會抄和借！！！9 b: a6 g+ l5 |7 f3 Q* {2 x
所以，我僅僅能給60分的綜合分。( m% o' ]( @4 e, Z* o
一家之言，不對之處請諒解。
' j6 I" r8 I! M- t8 ^. e( \
4 n/ _# t0 t2 @* @第一節結束。
  N1 j' u& e% Q* f. s1 ?
9 Z! T  T0 y# P2 ^附件:
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作者: 亮劍    時間: 2007-11-2 10:28
版主和管理員，你們好：* Q7 g4 k5 {) ]- m4 g
這篇文章的事例我忘記征求原作者同意了。待我征求意見后，若人家不同意請能允許我重新編輯，另外舉例。總之是希望圖文并茂。謝謝
作者: 陽光直射    時間: 2007-11-2 11:48
1 贊成“油缸的設計細節很關鍵”。" E* w0 r4 ~" C* _- O
2 贊成“衍磨，如果不是專業做會不成本高了”。
6 f: X; |. L; j$ n5 e3 p3 贊成“我采用了3個把在一起加工的方式”。即使作為通機向外賣，控制一下一般也不會影響互換性。如果這3個壞了，那說明設計是完全失敗的。
: O( c5 @+ H2 G! s9 L/ [4 疑問：當時有沒有考慮3件采用鋼板焊接？為什么？% c) `3 ^# A/ d! l8 D
5 疑問：為什么沒有描述液壓系統的設計和考慮？即使是采購，作為整體設計也是要認真對待的。
. q: K. K8 n9 f6 i; }/ x6 疑問：既然你知道了那么多關于油缸的新技術、新方法、新材料。為什么不用？: p3 Q( G  |0 b. i! d( B  D
7 疑問：對電控為什么也是只字未提？
4 N; B& o# h' p. l8 疑問：既然是自己做一般也是自己用了，對使用條件為什么沒有一點個性化的東西？" y# K8 p; n9 F! C! p
比如外觀、安全、節能、輔助機構、操作方式等等。完全和通用的一樣的話，應該建議（或決策）買標準的，把精力放到開發上。純機械的東西是誰都會的，實在不行就花幾百塊錢到曬圖社買一套全圖，對不滿意的地方再改一改，既快又好。
作者: 巨匠    時間: 2007-11-2 13:45
1、贊成“活塞桿與活動滑塊的聯接最好采用活動聯接”。! d1 }' O1 c' I$ T! V
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2、贊成“油缸的設計細節很關鍵”。并且認為是該設備最重要的。# `5 H' E1 Z" e0 D! k

( p3 d2 u, a  b3 t! F3、建議：利用舊設備改裝，或直接找壓機廠采購合適的橫梁、然后考慮采用鋼板焊接，最后才考慮該鑄件。" W& `5 S0 ?  a: j1 t; F
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4、建議：3件分開加工，加工費不會超過1000元。
7 `% X1 d5 [' f0 Q7 y / K$ X" r8 T: Y, A4 L) ~
5、建議：油壓鋼首選采購標件，自己做手工拋光就可以了。
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6、疑問：設備好象有點站不穩。
& |$ E. S8 w6 n( c0 o/ F+ l+ V3 F8 Q - O  ?" J% ?5 X; F
7、疑問：有必要去設計，自己制造嗎？就算買來不適用，改也劃算。, f$ M' x' f& E1 k( Y" x
作者: unxping    時間: 2007-11-2 14:10
1、“我采用了3個把在一起加工的方式”。從工藝上考慮，難度太大。不如分體坐標加工，滑動體采用兩對角孔主導向定位。另兩對角孔導套安裝時找正定位，也可適當加大配合，采用過定位。8 I- ?$ }: T7 L1 x7 x
2、油缸頭部，螺紋緊固結構不好，易松動，占用空間，活塞桿缺少硬導向，密封件易損。) E9 j4 a* v) i/ L3 M8 o* w
3、機械設計，必要的開發是必須的！滿足物品功能是首要的！
作者: 害怕伏櫪    時間: 2007-11-2 20:59
1、100噸壓力的四柱式上壓下頂的液壓機應該是通用標準設備，在江蘇，徐州和南通就有好多家生產（首帖中的個些發言中也提到南通）。同意巨匠的意見“疑問：有必要去設計，自己制造嗎？就算買來不適用，改也劃算”。
7 A% U) U3 t, {0 m( Z2 g$ K/ A! ]除非真有必要，不需要去做單件制造的非標設備。
, j- k5 M( [1 g2、如果做非標設備，工期和成本是必須要考慮的，使用焊接方式制作結構件是首選。
4 J% L; b' O+ j% n3、四柱壓機的3片結構放在一起加工可以采用普通鏜床，成本低得多。如果成本許可，用帶數顯鏜床或數控設備當然更好。疊在一起孔太深，加工精度不會太高。但單件制作，可以用一些非常規手段解決。5 r* l, z" c; N5 z
4、首帖的發帖者已經提到“按德國力士樂25MPa、35MPa標準缸220缸徑的采用273無縫管為坯料，成本低很多”，仍然采用了整體鍛造后加工的40毫米壁厚設計，令人費解。
3 k: W( u5 E: A8 s. b  y5、同意5樓意見“油缸頭部，螺紋緊固結構不好，易松動，占用空間”。“活塞桿缺少硬導向”，不知是否是指活塞桿與導向套間的金屬接觸配合。如是，則有保留意見。竊以為活塞桿還是與增強四氟乙烯的導向圈配合為佳。+ h  R' G1 }( `4 c( Y0 E* q' ~
6、曾經用40天完成一臺80噸壓力的專用四柱下頂式液壓機的設計和制造。下面貼出其油缸裝配圖。采用了加工非常方便設計，缸筒為冷拔鋼管內孔已珩磨過的商品件。7 Q2 Y5 L! i( a. \5 \( ]
(, 下載次數: 78)
作者: 害怕伏櫪    時間: 2007-11-3 06:20
機械工業是所有工業的基礎，存在的時間最久遠，參與的人數恐怕也最多。前人的范例和經驗的總結數不勝數。像我們這些并不進行研究工作的普通機械從業者，沒有必要也沒有可能把前人已經做過的工作再去做一遍，借鑒或者“抄襲”才是本分。
9 U# T) F# s, [6 A. V+ {& U非但如此，而且如今的社會各種分工極其明確，在機械行業中，各種類型的機械零件、構件、配件應有盡有；公文種類型的協作加工企業也都存在。作為一個設計者，應當盡量利用這些資源，把自制部分縮減到最少。
作者: 三腳貓    時間: 2007-11-3 08:37
100噸四柱油壓機我用過
# Q; C$ x' t: t* w9 S1,油缸滲油,換密封件
5 K4 k  \# X/ u' o' y+ i2,四柱松動,調節鎖緊拼帽( [& U$ v# V* w4 b
" P) C% ]) W) {
3,活塞與活塞桿分體加工,螺紋聯接.' o8 T) D  C7 c' l6 J$ O
常規設計基本上是這樣聯接的,1節約材料,2活塞是易損件3 E7 P1 T9 i. M- L, t
4機座、機殼、橫梁等材料選用; M8 [, T) u7 s
專業制造廠家用的是鑄鋼件,加工成本低,零件剛性好5 [6 i" t4 a7 `4 Z
單一制造或改造可用鋼結構件,省去木模制作費用,加工效率低
作者: 亮劍    時間: 2007-11-3 08:45
在這一節中，我要表達的意思就是“伏櫪”大俠所說的：“如今的社會各種分工極其明確，在機械行業中，各種類型的機械零件、構件、配件應有盡有”。
# ?' l; g- T' U- a3 }* D! A8 ~  |社區里一直說任何發展中國的機械工業等等。很多觀點也說我們批量小、無規模、成本高等等。# Z2 j( R! t! c( W2 D4 i( ]+ S
如何實現專業化、大批量呢？我想，從我做起、從現在做起。這是我們機械工程師的責任和義務。
作者: libh333    時間: 2007-11-3 09:03
嗯，看來要改變思路。
. }! t* j! i' w: c問題是有些東西無從知道是否有前人做過。不知道是否有專門搜集這方面知識的網站？
作者: 老腰    時間: 2007-11-3 13:34
同意亮劍所說的"如今的社會各種分工極其明確，在機械行業中，各種類型的機械零件、構件、配件應有盡有”。  Z4 I% @/ }2 [0 x
這是搭積木式的設計，很多資源是可以利用，沒有必要什么都要自己去計算及制造。1 E5 k5 Y8 q4 C( x/ g
在前人的基礎上加上自己的技術進行更改（改進）變成自己的東西，這是上策。
作者: 亮劍    時間: 2007-11-3 20:28
選擇對話再解釋
$ z1 v7 s( t4 a這是某網友的發言：
3 J; N2 w0 y9 P& \) r5 P+ z2 w6 C"有點意思。
& f# h! Q. e& |& K3 ~: R專業的事交給專業的人去做。一般的設計人員只要知道油缸的基本結構就可以了。
. F1 x, B4 [7 O+ q7 Z油缸可以買，電機可以買，閥可以買，你只要會象搭積木一樣將它們組在一起就行了。但是選多大的油缸，多大功率的閥，多大通徑的閥，這個就要自已計算了        ，機械其實很簡單，但要做好不容易。"/ E7 z* ]1 V  \! |) D

/ a. E- l& j/ X4 e9 `8 @我的回答：
. Q8 j( A8 e: h% t# U, n你好：
3 o- ^7 H9 p0 j) n. ]是的，我認為“專業的事交給專業的人去做”是對的。但是作為設計主師對各部分必須了解，而且能夠敏銳的發現設計中可能的最薄弱環節，通過經驗、計算、借用、直至試驗和實驗。才能夠做出滿足功能、方便使用、安全可靠、可維護、直至等壽命的機器。(總之,機器不是為了高科技的,而是為了我在這里說的"滿足功能、方便使用、安全可靠、可維護、直至等壽命").
: x) i0 }$ n) U6 q/ k人的精力是有限的，所以把“專業的事交給專業的人去做”可能更好。設計主師就可以騰出精力考慮系統的問題了。
作者: 亮劍    時間: 2007-11-7 03:32
惡意的搞一下。
& z3 M* }2 r4 u# u各位朋友請批評啊！給我加素材啊！
% n  c" A) O! e7 D第四個將討論的是質檢與質控。
作者: chenjunzhi1983    時間: 2007-11-7 21:53
各位大俠說的,在下學習了.
作者: 李贛    時間: 2007-11-12 23:58
高手就是高手我一點都看不懂。汗一個
作者: 羚羊    時間: 2007-11-14 11:41
看見談油缸我也來湊湊熱鬧,   粗約計算該主缸需要27Mpa壓力算高壓油缸了,從圖面看：1）密封件處沒加擋圈；2）右端油口被遮蓋一部分會導致瞬時啟動慢；3）活塞處Y形密封圈和支撐環位置安排感覺部好（考慮Y圈的裝配問題），高壓密封采用滑環形式密封較好；4）導向套處支撐環間距大好，但盡量考慮它的潤滑情況（潤滑不好，受阻大，有時還會發出聲音）.; g4 L7 @. L  g, w* g: I. ?  F
我的的一些看法:; W0 J0 h7 s( V) Z, d! V$ I) S
1、  機床用油缸工況較好，設計時安全系數可考慮小一點（小于5計算）；
4 p3 ~- M" p- Y& t2、  缸體外形外形可采用焊接形式來滿足（降低成本）；
' @6 ~. ~9 m$ e- s3、  缸徑220壓力25Mpa、35Mpa采用外徑273的無縫鋼管，用45＃鋼和27SiMn調質能夠滿足強度；# r/ s3 b+ r' G
4、  大缸徑采用整體活塞桿成本較高（該設備安裝距不受限制，可不用整體式），材料浪費大，加工工藝相應復雜，以后不管活塞還是桿損壞都得全部更換；
2 C& P4 |, _8 P+ c0 v+ l6 r. O: ]5、  為減少油缸受偏載可將活塞桿與設備連接采用球鉸式；
. p$ U4 C0 p4 z* \3 n% {6、  設計時考慮低摩擦情況，導向套和活塞材料可采用銅或者堆焊銅（有時也用鑄件，大的鑄件質量問題沙眼多常會導致內外漏油），結構中你就看不見支撐環（導向環）存在了；2 V& G; L  {- i! u- s5 l. v
7、  油缸頭部螺紋連接處涂上放松膠或加放松螺釘，高壓采用焊接安全可靠。
, A; g( f. E4 R附上我原來設計的圖供大家參考(原來在該論壇發給海哥的CAXA多節缸圖紙,有人拿去其它論壇作為他的東西發表,心里很不爽)6 h% m$ M/ k0 W3 c! k3 z

8 s/ l$ d1 S3 S" K" X+ `( F
作者: 亮劍    時間: 2007-11-14 12:13
哈哈。羚羊對油缸設計如此的專業。學習了。
作者: liurulei    時間: 2008-6-5 20:01
鼓勵大家抄襲，這，多少年才能趕上外國的先進技術啊
作者: 齊魯大地    時間: 2008-11-14 14:52
學習以下有剛
作者: houyaz2007    時間: 2009-2-17 17:00
油缸不了解，進來學習的
3 @& L* ]5 J, m看了很多高手的分析，好像也懂了一點皮毛
作者: 鋼鐵俠A    時間: 2009-2-21 16:38
哪個曬圖社有買哇?工程師都可以下崗了吧~
作者: guyandudu    時間: 2009-5-12 09:07
是有很多的想法很適用，xiexie!!!
作者: qing3o3    時間: 2009-6-11 08:35
這樣的文章很好，我喜歡，希望論壇多多搞一些這樣的文章，共同提高
作者: jscui    時間: 2009-7-11 17:42
機械工程師首先要學會抄襲和借用8 i  @( Y9 G* p! m8 {; C

1 `, n4 \# Q8 z$ ?5 Y9 \* Q前輩這句話我很認同，大學畢業那天我的導師也說過同樣的話，搞機械首先是借鑒前人，然后才是自己靈感的發揮！
作者: 昆侖山的草    時間: 2009-7-26 13:22
我認為對于批量少的產品，結構要簡單，控制系統要周全，盡量以焊代鑄，能用標準件更好。
作者: wxg_1984    時間: 2009-7-26 23:26
油缸不是很熟悉) \% p( l1 f, Q8 Q9 g
我對氣缸倒是很熟悉, J; Z4 L' }0 b
/ w/ b0 Q3 w7 [( ^
對了9 j9 j. \: _8 B' I; W
樓主發的# L: A) |+ m. e( _8 U; l
那四個導柱多高啊！ 我覺得好像不是很穩定啊？？
作者: lxb1212    時間: 2010-1-13 09:13
現有的機構很完善的，就不要浪費時間了，直接拿來用就可以啦；
作者: lxb1212    時間: 2010-1-15 09:36
同意應當盡量利用現有的資源，把重復設計的工作減到最少；
, t5 w1 t8 e7 u- m3 Q問題是：
2 X1 e% I9 ?- r有個時候搞了幾個月的東東，忽然在那本書上面看到了，那個郁悶啊；
作者: cjlgl    時間: 2010-3-28 22:23
搞機械的首先是借鑒前人，你沒有創新，就不要浪費時間重復設計了。
作者: yangxiaoguang    時間: 2010-3-28 23:42
我也認為最好用標準化的零件。還是要感謝樓主發這些東西，讓我們這些小輩們學習交流。
作者: money    時間: 2010-3-29 14:47
支持版主的無私對晚輩的教育。對“機械工程師首先要學會抄襲和借用。”我深有體會。不要認為第一步是對一個大學生的侮辱。先學這個打好基礎。
作者: abcdef1618    時間: 2010-3-29 15:37
設計是設計,運用是運用,還需要好好的處理哦!
作者: 393007574    時間: 2010-3-30 11:45
謝謝樓主分享 學習了
作者: z010z010z    時間: 2010-4-18 09:02
而且如今的社會各種分工極其明確，在機械行業中，各種類型的機械零件、構件、配件應有盡有；公文種類型的協作加工企業也都存在。作為一個設計者，應當盡量利用這些資源，把自制部分縮減到最少。1 l' s2 x' @, W  K( D
# r8 V1 l( N2 X' T1 s
說的好
作者: mc140202    時間: 2010-4-21 22:09
看不懂，看來自己還差很多
作者: 方圖    時間: 2010-5-23 16:40
理解。牛頓不也說其是站在前人的肩膀上嗎。 沒有必要再去“發明一個輪子”。 需要學習別人已經成熟的標準，學習別人已經建立的理論，目的是讓自己能更快地投入應用，更快地發現新的知識，從而建立新的標準，避免走回頭路或走彎路。 技術上，誰是標準的建立者，誰應該就是潮流領導者
作者: xtw77wh    時間: 2010-5-23 22:04
先大致瀏覽下,改天認真再看下.謝謝樓主的經驗之談呀
作者: hycoming    時間: 2010-6-14 12:50
抄襲也是門學問，有一定的能力基礎才能抄以致用
作者: yjq0088    時間: 2010-6-15 14:20
同意樓主觀點：機械工程師首先要學會“抄襲”和“借用”；我把這句話改成這樣是否更恰當：機械工程師首先要學會“借鑒”和“使用”；
作者: 孫啟明    時間: 2010-6-15 22:14
我在學校時，教機械設計的老師告訴我們的第一句話就是：天下文章一大抄，關鍵在于你炒的好壞。設計也是同一道理。但是，有些東西是抄不來的，因為現在沒有。比如我所提過的精量排種器，適應性好，而有性能可靠的機械式排種器目前還沒有，只能是自己設計。還有，論壇中有人提到過電梯的安全制動問題，哪一位能用純機械結構解決，這恐怕無處可抄吧。
作者: zhaojian    時間: 2010-6-24 17:42
我們公司三個月以前做了一臺100T的壓力機，結構與樓主給出的圖紙一樣，情況與所寫基本相符，我參與了全過程，包括螺絲、密封圈的采購等，當時有些不明白的地方，老師傅們不給解答，都諷刺我：大學生連這個都不會。今天看了這篇文章及大家的討論，感覺很受益，期待樓主的下篇大作。
作者: jointer800    時間: 2010-7-8 12:46
回復 9# 亮劍
6 [: M3 B: m+ I% c) X# S
& u$ M& U8 ]4 T2 w) _# l' o請教亮劍兄哈：如何去收集各種已經成型的設備的信息和資料呢？我屬于機械行業新進者，地處福州，這個城市工業基礎薄弱。該怎么去收集各種設備的有關資料呢？前輩你們是怎么做的？
作者: brister0302    時間: 2010-7-9 18:26
機械工程師首先要學會抄襲和借用。前輩這句話我很認同，我們剛走出校門的大學生就因該這樣積累經驗，然后再開動腦筋，做出適當的改進轉化成自己的東西。本人現在就是這樣工作的，公司的一般技術問題都能應付一些。謝謝前輩指點。
作者: cblchen    時間: 2010-7-11 15:34
學習，學習，有所收益
作者: liruiqing458588    時間: 2011-8-11 09:41
wxg_1984 發表于 2009-7-26 23:26
5 }0 Q* [8 m* h' a* E油缸不是很熟悉
/ q" \, n" m* o" ?4 _我對氣缸倒是很熟悉

! [( u8 X! H3 U- l4個立柱的直徑是比較大。。穩定性不是問題！！！
作者: ZL0314    時間: 2011-10-8 14:38
{:soso_e100:}{:soso_e100:}
作者: zhenhuac1978    時間: 2011-10-22 21:45
希望害怕伏櫪大師多發言 你的發言我們受益匪淺
作者: honyo2011    時間: 2011-10-24 08:45
學習了！雖然時間過久，圖片看不到了。& f$ K8 I, r& B; w. H! r
我認為做事，要逐漸做明白，做人要學會做糊涂！！
作者: gunking07    時間: 2012-2-28 19:51
為了保證這三個家伙在裝配的時候可以安裝在一起下了不小的功夫



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