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機械社區

標題: 關于發動機或者整車的排放,歡迎探討 [打印本頁]

作者: 李斯特    時間: 2008-1-8 15:44
標題: 關于發動機或者整車的排放,歡迎探討
本人目前在AVL公司工作,主要負責發動機的排放測試方面的技術咨詢工作。歡迎各位大俠就排放方面的問題進行探討。
作者: 伊凡    時間: 2008-1-8 16:08
跨國公司:AVL的30年中國之旅) z* {7 B7 C+ v. N
" f1 ], G8 }3 z# F4 A# M' ~
期待高手"華山論劍"!!!! o; }* N, W1 ~$ y* @

4 A) U+ g$ [. S; |[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 編輯 ]
作者: 無線風箏    時間: 2008-1-16 15:42
歡迎樓上兩位,有關AVL測試方面,確實是一個值得探討的問題; G* g, g; P+ [# E# o; Y
尤其是排放方面,在排放法規日益嚴峻的今天,如何做好臺架排放測試及數據處理是個難題啊" q6 R. L- p& a/ w4 M
有時間向兩位請教
作者: 放下    時間: 2008-1-18 11:14
好東西啊
# ]6 w5 g9 q- K, j/ O+ `謝謝摟住的共享
作者: 李斯特    時間: 2008-1-18 11:22
標題: 法規
目前的整車法規主要要兩個類別:
( X& ^0 q6 T- E. f4 \一類是新車認證時的法規,這直接關系到上目錄的問題如GB18352等, e8 G, H5 h' H: V2 B. M
另一類是新車批準生產后,進行排放控制的法規,一般有新車下線和在用車檢測兩種檢測模式。主要是GB18285或者3847,均為2005版的
$ c* L1 c0 \  R; g% y我比較知道的是后一類,歡迎探討!# ]- a! D2 }0 O: H: H9 M  H) ]. o: g8 |& e
另外,發動機的排放也有類似區別。新機型認證和品質控制的方法也有不同。
作者: sishugen    時間: 2008-1-27 02:18
AVL的臺架 + HORIBA的排放儀 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的發動機標定
# W) N8 B' ~1 T% ?, w也就這點活了
作者: lbwang    時間: 2008-4-13 22:27
其它的還可以,AVL的臺架,呵呵……還需探討
作者: 劉大麻子    時間: 2008-4-25 19:44
請問您對柴油車的國三能否真正意義上實施有什么看法?
# e* U: q  C! S$ P! Y! l; ~1 }4 {/ U, @5 M5 ~% E. x
現在假國二的柴油機大約能占中國總產量的多少?




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