原帖由 養豬東籬下 于 2008-3-29 11:16 發表8 Y! v) o! \1 Q; y8 S
粗車和精車是否用到數控主要取決于機床性能是否滿足要求及生產效率能否滿足量產要求。并不是說粗車就不能用數控，也不是說精車就不能用普車。
原帖由 養豬東籬下 于 2008-3-29 11:16 發表
粗車和精車是否用到數控主要取決于機床性能是否滿足要求及生產效率能否滿足量產要求。并不是說粗車就不能用數控，也不是說精車就不能用普車。
原帖由 小馬過河 于 2008-4-6 17:33 發表
普車上用數控車刀浪費了，車鋁合金的用一把刀就行。
原帖由 憨老馬 于 2008-3-29 10:28 發表
從來都要分別使用的，一般很少會粗、精車用一把刀來完成的，除非你不計較效率、工件要求不高。
原帖由 養豬東籬下 于 2008-3-29 11:16 發表
粗車和精車是否用到數控主要取決于機床性能是否滿足要求及生產效率能否滿足量產要求。并不是說粗車就不能用數控，也不是說精車就不能用普車。
原帖由 追風傳說 于 2008-4-9 21:27 發表
現在車削所謂的精加工，通常光潔度要低于RA0.5以下，尺寸綜合精度（不圓度啊，垂直度等）要求0.01或者以下的，一般3MM的加工余量，就是一刀就完了，也根本沒所謂的精加工了
原帖由 哈雷 于 2008-4-9 22:33 發表
6 u }( ^4 ~. k
哦，這樣呀，很多時候材料的余量單邊只有1－2mm，甚至更少，那就不存在什么粗車了。
原帖由 追風傳說 于 2008-4-9 23:07 發表
一般3MM以內沒有什么粗精車了,直接一刀完成.如果余量太少(1MM或者以下),要達到精加工的標準也不是一般機床能達到,轉速要非常之高,達到刀具能承受的最大線速度,要不你單邊車1MM的光潔度會比單邊3MM的還難看,一般刀具的 ...
原帖由 追風傳說 于 2008-4-9 21:27 發表
現在車削所謂的精加工，通常光潔度要低于RA0.5以下，尺寸綜合精度（不圓度啊，垂直度等）要求0.01或者以下的，一般3MM的加工余量，就是一刀就完了，也根本沒所謂的精加工了
原帖由 憨老馬 于 2008-4-10 10:15 發表
& p7 Q3 g4 n# j! }+ r0 ~
我們加工不銹鋼薄壁管，精度、光潔度都有要求（氣缸），盡管余量也就是2mm之內，多年來也分粗、精加工工序，采用不同的刀粒和切削要素。3 U# @& s' Z4 l. Y% R" P
畢竟材料毛坯面還是比較粗糙，不用粗加工刀粒先去掉一層，精加工時是很費 ...
原帖由 追風傳說 于 2008-4-10 10:04 發表
車床是怎么車都會有刀紋的,那也是為什么高精度加工的車床\銑床件會泛出"彩虹蚊"的原因,只是精細的車刀紋基本上用指甲輕輕在工件上面掃過都沒有感覺了
原帖由 hdj3708 于 2008-4-11 21:20 發表
4樓的,你上傳的在哪呀?
| 歡迎光臨 機械社區 (http://www.whclglass.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |