原帖由 jiqiren10 于 2008-5-3 00:01 發(fā)表
我有一個(gè)問題，還望得各位高人的指點(diǎn)。. R& C8 Z( h. Z; u
為什么CA6140車制螺紋主軸要反轉(zhuǎn)，而左右螺紋的獲得是通過進(jìn)給機(jī)構(gòu)的正反向運(yùn)動(dòng)獲得的，而數(shù)控機(jī)床是靠主軸正反轉(zhuǎn)得到右旋和左旋螺紋？
原帖由 jiqiren10 于 2008-5-3 00:01 發(fā)表
我有一個(gè)問題，還望得各位高人的指點(diǎn)。. R& C8 Z( h. Z; u
為什么CA6140車制螺紋主軸要反轉(zhuǎn)，而左右螺紋的獲得是通過進(jìn)給機(jī)構(gòu)的正反向運(yùn)動(dòng)獲得的，而數(shù)控機(jī)床是靠主軸正反轉(zhuǎn)得到右旋和左旋螺紋？
原帖由 azhu008 于 2008-9-19 19:05 發(fā)表$ p& E5 v. M, `
明白了，9 O* c k/ j8 R* z2 T' t: F1 {
樓主說CA6140退刀時(shí)反轉(zhuǎn)，一般來說，如果絲桿精度可以的話，普通螺紋是無需反轉(zhuǎn)退刀的，
但一般加大螺距螺紋，如梯形螺紋時(shí)，退刀還是采取反轉(zhuǎn)，避免“亂扣”
不論是普車還是數(shù)控車床，車螺紋的都是一樣 ...
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