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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
膠印機(jī)飛達(dá)
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作者:
米勒
時間:
2008-5-15 23:29
標(biāo)題:
膠印機(jī)飛達(dá)
飛達(dá)的知識
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一、“飛達(dá)”一詞的來歷:
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提起飛達(dá),搞印刷的人再熟悉不過了,它是給紙機(jī)的另一個叫法,可是它為什么叫“飛達(dá)”我想不是所有的人都知道。實(shí)際上 “飛達(dá)”一詞是英文單詞“feeder”的音譯。“Feeder”的中文翻譯是進(jìn)料器,我們所說的給紙機(jī)在英文中就叫做“feeder”。
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二、“飛達(dá)”的種類:
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按照其動力形式一般分為摩擦式和氣動式,氣動式又分為滾輪式和吸嘴式。摩擦式給紙一般用在象速印機(jī),復(fù)印機(jī),打印機(jī)等小型印刷設(shè)備上。氣動式中的滾輪式目前大多用在速度較高的刀柵混合式折頁機(jī)中。氣動式中的吸嘴式多用在膠印機(jī)和其他印后機(jī)械上。其中吸嘴式按其吸嘴的多少和分配方式又分為,兩提兩送、四提兩送、兩提四送,四提四送,等。如我們廠的對開機(jī)一般都用兩提兩送的,大對開采用兩提四送的,全張機(jī)采用四提四送。
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三、國內(nèi)外著名的“飛達(dá)”制造商:
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目前世界上著名的“飛達(dá)”專業(yè)制造商主要有兩家分別是德國的馬貝格(Mabeg)和司畢斯(Spiess)。在國內(nèi)浙江通業(yè)是專業(yè)的“飛達(dá)”制造商。如羅蘭R700采用的是馬貝格的飛達(dá),高寶利必達(dá)104采用的是司畢斯的飛達(dá),而我們的CS9202等高端機(jī)型采用的是通業(yè)的飛達(dá)。另外象海德堡和三菱他們大多使用自己的飛達(dá)。
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四、飛達(dá)的發(fā)展方向:
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我們主要討論對開及以上大膠印機(jī)的飛達(dá)的發(fā)展方向。目前飛達(dá)各機(jī)構(gòu)的的協(xié)調(diào)運(yùn)動還是以凸輪驅(qū)動為主,且多數(shù)采用力封閉方式。在這種情況下,要想提高飛達(dá)的速度,對凸輪的設(shè)計和加工要求就很高,但在我國乃至國外凸輪的設(shè)計和制造一直是影響膠印機(jī)發(fā)展的瓶頸,多少年來都沒有大的突破性發(fā)展。當(dāng)然如果能采用其他機(jī)構(gòu)來代替凸輪,那么對于提高飛達(dá)的速度和運(yùn)行穩(wěn)定性將有很大的幫助,但從目前的情況來看還沒有新的機(jī)構(gòu)可以完全代替凸輪,只有減少凸輪數(shù)量的,如海德堡和被我國大量采用的的SZ206分離頭(我們CS系列機(jī)上所配的飛達(dá)的分離頭也是SZ206)離頭相比(如SZ201),它將遞紙吸嘴的雙凸輪機(jī)構(gòu)換成了偏心輪機(jī)構(gòu),這樣在結(jié)構(gòu)上大大的簡化,使飛達(dá)的速度和運(yùn)行穩(wěn)定性有了極大的提高,但這樣的機(jī)構(gòu)還是以力封閉為主,在高速時還是不很穩(wěn)定,要想讓這樣的機(jī)構(gòu)能夠適應(yīng)高速,那么對凸輪曲線的設(shè)計和加工要求將非常高,在國外凸輪設(shè)計已用到九次多項式,他們的凸輪驅(qū)動的飛達(dá)可以開高速。可在國內(nèi)我們目前最多用到五次多項式,但據(jù)說不是很成功。目前國內(nèi)有的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)共軛凸輪驅(qū)動的分離頭預(yù)想可以開到20000,但它是用在四開機(jī)上,對整個膠印機(jī)制造業(yè)的發(fā)展不會產(chǎn)生太大的影響。現(xiàn)在好多人提到的關(guān)于去凸輪改氣缸的設(shè)計也許是將來分離頭發(fā)展的方向。可到現(xiàn)在還沒有成熟的應(yīng)用,好像國內(nèi)有試制的,但結(jié)果都不很理想,主要是氣缸在時序控制的問題上比較麻煩,重復(fù)遞紙精度不能保證;而機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)是重復(fù)精度高,工作相對穩(wěn)定。希望通過大家的努力使我國的飛達(dá)制造業(yè)有大的進(jìn)步。
作者:
rqsyk
時間:
2011-11-28 22:39
我也是搞印機(jī)配件的 對飛達(dá)了解點(diǎn),樓主說的句句在理啊,想結(jié)交樓主為好友
作者:
wt251102045
時間:
2015-4-30 09:53
學(xué)習(xí)啦!
歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.whclglass.com.cn/)
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