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機械社區

標題: 為什么機械設計手冊說普通車削比自動車削達到的精度還要低？ [打印本頁]

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-22 10:08
標題: 為什么機械設計手冊說普通車削比自動車削達到的精度還要低？
本帖最后由韓小旺于 2018-5-22 10:16 編輯

RT，普通車削還可以達到IT6，為什么自動車削就到IT8了？

作者: hoverin 時間: 2018-5-22 10:17
可能卡盤裝夾的精度還是挺高的啊

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-22 10:21

hoverin 發表于 2018-5-22 10:17. n' I; p' I! i: X2 e
可能卡盤裝夾的精度還是挺高的啊

呃，實際上不是都認為自動車床的精度應該更高么?

作者: duduxiaozi32 時間: 2018-5-22 10:34
相同導軌精度和絲杠精度情況下，自動車削明顯比普車精度高，伺服電機電機控制精度很高的，編碼器一般都23位了

作者: 15275220310 時間: 2018-5-22 10:46
樓主題目跟你寫的內容相反了

作者: hippofox 時間: 2018-5-22 11:08
普通車削考驗的是人，自動車削考驗的是設備。

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-22 12:01

15275220310 發表于 2018-5-22 10:46! C5 E. n3 h* X" S! Y$ l4 m
樓主題目跟你寫的內容相反了

感謝提醒！確實反了

作者: 軍CSJ 時間: 2018-5-22 14:06
高精密的東西，不是很復雜的，還是要人為控制精度。設備不靠譜!

作者: 韓寒11 時間: 2018-5-22 15:19
精度高低還真沒法從機床上來區分，同樣的機床，不同的廠家生產的精度不同，加工出來的產品精度也就不同

作者: WO7608889 時間: 2018-5-22 15:40
實際生產中確實是這么回事

作者: 李迎398048991 時間: 2018-5-23 17:35
普通車床的加工是每件測量的，然后手工二次調整，可以控制精度，
但是自動車床一般都是大批量加工，很難做到每件測量再進行調整，所以精度較低

作者: 蕭莫語 時間: 2018-5-25 07:31
這個問題不是那么肯定的吧

作者: 煙草 時間: 2018-5-25 08:22

hippofox 發表于 2018-5-22 11:08
3 y+ N8 X0 O$ D9 F e普通車削考驗的是人，自動車削考驗的是設備。

非常贊同

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-28 17:00

李迎398048991 發表于 2018-5-23 17:35
$ P7 R7 C# C- _; n普通車床的加工是每件測量的，然后手工二次調整，可以控制精度，
1 E: N( L, m. W但是自動車床一般都是大批量加工，很難做 ...

這樣說倒是有道理！

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-28 17:00

蕭莫語發表于 2018-5-25 07:31
, ?0 ]# C m0 `1 u這個問題不是那么肯定的吧

主要是機械設計手冊關于加工這塊注明的可達到的加工精度，普通車床能達到的精度是高于自動車床的！

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