曉昀 發(fā)表于 2018-6-20 07:17 c0 x. S0 W. {
1、兩種布置型式的氣缸理論出力相等，等于重物的重力，實際選擇氣缸時，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%， ...
按時打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-20 10:18, [4 D0 M0 I- }* v1 O$ C7 t5 x
理論情況下，兩種驅動方式氣缸出力是一樣的，但是實際上第一種自重和氣缸出力構成轉矩，兩端導桿的摩擦力增 ...
小熊嘆 發(fā)表于 2018-6-20 22:090 W0 P' S, d+ R
中間已經(jīng)理想化成了剛性桿
按時打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-21 08:28
剛性桿，只是不會發(fā)生撓曲變形，本體形成力偶還是存在的
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