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機械社區

標題: 擰的太緊不一定是件好事 [打印本頁]

作者: duduxiaozi32 時間: 2018-7-19 17:05
標題: 擰的太緊不一定是件好事
   一般做機械裝配，M3-M12的螺釘基本都是用手擰緊，以前一直認為越緊越好，為什么尼，因為不容易松啊。
   今日去車間拆防護準備看看一年不用的機器哪里有問題，拆到最后一個螺釘。。。拆不下來了，扳手把內角擰圓了紋絲不動。。。心中不爽，誰擰這么緊啊。。。于是借來角磨機切掉螺釘頭才卸下防護。

   經此，心中反思，是否螺釘擰的越緊越好，擰的過緊，時間長加上銹蝕，就很難把螺釘擰下來了。

作者: threetigher 時間: 2018-7-19 17:10
傳聞，德國師傅擰緊后松半圈，沒求證過

作者: Jry_A0Z8l 時間: 2018-7-19 17:12
樓主說的對，其實都是有標準的，有一種膠水叫螺紋膠，有一種工具叫扭力扳手，這些都是可以用來規范化緊固零件的

作者: 看前方 時間: 2018-7-19 17:15
還好是防護罩，螺絲頭在外面，要是沉頭孔，螺絲頭完全沉下去了就麻煩了！

作者: 猜猜我_HbsAU 時間: 2018-7-19 17:45
做大事不拘小節

作者: 曉昀 時間: 2018-7-19 18:07
不同規格的螺栓所打的扭矩是有規范要求的，很多時候，大家都不太注意這些小細節。前段時間，我們車間墻上就貼一張螺栓扭矩表。

作者: ltq1880 時間: 2018-7-19 20:20
這個自然的

作者: 韓寒11 時間: 2018-7-19 20:29
有時候兩個螺絲別勁也會出現螺絲擰不動的現象

作者: 喜鵲QX 時間: 2018-7-19 21:08
不同規格型號的螺栓需要不同的力矩去緊固，可具體查找相關手冊。

作者: parkorliu 時間: 2018-7-20 00:09
螺栓的扭矩定力不是一個數值，是一個數值范圍，絕對不要離開這個范圍。另如果沒有用螺紋膠，錘擊震動好拆很多。用螺紋膠的話，就直接熱風筒加熱至螺栓散發異味，就好拆了。

作者: 七曜神權 時間: 2018-7-20 08:26
有段時間我都不敢拆M3以下規格的螺釘，車間裝配的時候都是按M6的力道去擰的，拆的時候小手一抖就滑牙了。。。

作者: 湖泊凌 時間: 2018-7-20 08:43

曉昀發表于 2018-7-19 18:07
+ j6 P- N' x7 `2 d6 }; k不同規格的螺栓所打的扭矩是有規范要求的，很多時候，大家都不太注意這些小細節。前段時間，我們車間墻上就 ...

沒有規矩，不成方圓。

作者: 堅如磐石 時間: 2018-7-20 08:49
螺栓擰不掉的遇到太多了，這沒有好的解決辦法。

作者: 制造商 時間: 2018-7-20 10:20
多數情況下都強調緊螺絲的時候要對角擰緊，均勻緊固，但是少有人說拆螺絲的時候要怎樣拆，我個人認為拆螺絲的時候同樣要均勻松動，一顆螺絲擰松了再擰緊一點，這樣擰一圈下來比較容易成功拆卸，如果一上來就依次拆掉螺釘很容易出現樓主說的情況——最后一顆擰不動！為什么？所有螺絲都松開了，零件形變產生的應力全部集中到了最后一顆螺絲上，擰不動不說，零件變形，如果是密封位置的話還會各種泄露。
關于說擰螺絲“擰緊退半圈”的說法我理解是這樣的：
螺絲擰緊時埋入螺紋孔的部分受到摩擦力，沒有埋入螺紋孔的上部受到來自扳手的扭矩產生扭曲，表面上螺絲頭轉動了，實際上埋入螺紋孔的部分并未轉動，所謂“退半圈”是釋放沒有埋入螺紋孔的部分產生扭曲的應力，避免這額外的應力使螺絲過早斷裂；
這個“半圈”并不一定真的是半圈，根據螺栓長度、公稱直徑、材質不同而不同，用M4的螺絲舉個例子，同樣埋入螺紋孔的長度是8mm，M4*10的螺絲擰緊之后再退半圈就松開了，如果M4*40的螺絲擰緊之后可能退回1/5圈就消除了額外的應力，實際上M4*40的螺絲產生的鎖緊力比M4*10的小，因為長螺絲剛度低把扳手扭力浪費了，在設計中我不喜歡用大長徑比的螺絲。
都是個人的看法，有不對的地方還請大家指正。

作者: 玉馥盈闕 時間: 2018-7-20 10:20
螺紋不是越緊越好是正確的，可是原因卻不僅僅是拆卸方便，預緊力過大有可能反而導致螺紋強度降低，有些部件預緊力太大甚至會影響部件的正常工作，如果想要防松可以用防松墊圈、防松螺母或者雙螺母的方式。一味的擰緊只會適得其反，這也是扭力扳手存在的意義。

作者: 十年磨劍 時間: 2018-7-20 10:31
定扭矩扳手，一般不直接手擰

作者: ruanyaojie 時間: 2018-7-20 10:42

threetigher 發表于 2018-7-19 17:10, W5 N* Y. u; o. E N8 x- K7 X: H
傳聞，德國師傅擰緊后松半圈，沒求證過

擰三圈回半圈，用專用扭矩扳手

作者: 遠祥 時間: 2018-7-20 13:09
這個情況樓主要淡定，沒有專門的扭力扳手是很容易把M5以前的螺絲給擰毛掉，而且在擰螺絲時一般都會用加力桿。

作者: 汽車a 時間: 2018-7-20 13:38
扭矩扳手確實是個好東西

作者: 大蘿卜 時間: 2018-7-20 13:54
所有的螺釘都有擰緊扭矩要求的

作者: wanglin222 時間: 2018-7-20 15:10
我見過日本自動化產線的螺釘裝配站，螺絲都是用專用的電動螺絲刀擰緊，每把螺絲刀定義好扭矩，工人拿來直接擰就行。

作者: 怡合達FA 時間: 2018-7-21 08:36
有標準是最好的呢

作者: kimchin 時間: 2018-7-21 14:45
每一種螺釘在不同的使用場合都有固定的預緊力，這些在中國往往被忽略掉，對細節的無知使我們無法搞出精密機械的原因之一吧

作者: W1020 時間: 2018-7-21 15:26
是的，你還好能擰下來。我以前擰斷一顆螺絲，300塊的閥門就報廢了~

作者: 心殤yang 時間: 2018-7-22 16:01
細節決定成功

作者: 天天天藍_ 時間: 2018-7-22 21:05
不是說德國的做法擰完N圈再回半圈嗎

作者: E米陽光 時間: 2018-7-23 09:19
別的都拆下了，就剩最后一顆怎么都拆不下，說明其實螺釘都是正常擰緊，但擰螺絲與拆螺絲都是由講究的，擰緊與拆卸都必須是對角擰緊與對角拆卸，而不是順著螺栓排布方向去拆卸。以前車間實習的時候，一個50多歲的班組長，經驗很豐富，組裝設備時要是看到手下有誰不是按對角線擰緊與拆卸的就是一頓罵，而且不帶臟字的那種。

作者: eddyjay 時間: 2018-7-23 10:27
什么東西還是得規范才行

作者: 金卯刀-劉 時間: 2018-7-23 17:23
有句話叫過猶不及，非標上的工況沒那么多嚴苛要求。飛機上的螺釘必須是按照標準擰。不然要么是松掉要么是振斷掉

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