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機械社區(qū)

標題: 懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000 [打印本頁]

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 15:31
標題: 懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000

本人前小米員工哈，現在離職創(chuàng)業(yè)。

背景：

在kickstarter上有這樣一款懸浮背包：

公司網站：不能發(fā)鏈接，名字叫做 hoverglide 或者愛奇藝搜懸浮背包

目標：希望設計一款減震器，能夠實現視頻中的功能

時間：給出一個初步的方案1-3天，細節(jié)時間可以延長5-7天

（并不是很復雜的東西）

個人分析：應該是采用了滑輪導軌+彈簧+阻尼的方案，能夠有效減輕對肩部的沖量。

基礎目標：實現垂直方向減震功能

設計方向（僅供設計師爸爸參考）

方案1：正面滑輪導軌+彈簧+阻尼（類似于過山車）

方案2：側面滑輪導軌+彈簧+阻尼（類似于抽屜）

方案3：空氣彈簧、液壓、磁鐵

（請參考：自行車減震、汽車發(fā)動機蓋支撐桿）

理想目標（可詳談）：

1.實現萬向減震功能

方案1：xy 雙向滑輪導軌

方案2：參考索尼PSP游戲機搖桿

2.能根據書包的重量調節(jié)

方案：旋鈕/行李箱密碼鎖

重量預估：

0-5kg

5-15kg

15-30kg

3. 計步，GPS等模塊，收集互聯(lián)網健康數據（主要考慮計步以及運動數據收集是否會比手環(huán)更精確，如果是，再考慮，如果不是，不做設計需求）

備注：

希望設計師懂passivecontrol

希望能給一些部件的具體

系數（彈簧，阻尼，重量等）

希望是有成熟標準件（或比較容易制作的）方案，性價比高。

如果在北京更好，可以面對面交流。

請加微信17343152287

作者: lichuang88 時間: 2018-9-12 16:07
買一個回來拆開來看

作者: xueqingchao 時間: 2018-9-12 16:20
用無桿氣缸改裝一下，可以把：正面滑輪導軌+彈簧+阻尼（類似于過山車）全省了，

無桿氣缸改成阻尼缸，一側加彈簧；

作者: 南京非標自動化 時間: 2018-9-12 16:31
離職出來立馬做產品？

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 16:43

南京非標自動化發(fā)表于 2018-9-12 16:31
" g+ u# s2 P* i1 y6 s- @+ k. X5 u離職出來立馬做產品？

做硬件么，最要命的是渠道。先談好渠道，技術上的事比較好解決。我是這樣想的。

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 16:44

lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 16:07
1 M% t# P- a" W, j0 H" s* D買一個回來拆開來看

它目前還沒有發(fā)售，可能遇到一些問題。

作者: 斯普特尼克的狗 時間: 2018-9-12 16:54
我擦！我也正打算設計這個

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 16:55

xueqingchao 發(fā)表于 2018-9-12 16:20
2 E5 l; C1 B+ l3 [* b0 q用無桿氣缸改裝一下，可以把：正面滑輪導軌+彈簧+阻尼（類似于過山車）全省了，' o+ D1 x0 L' @/ X
* C+ g! t, a$ G3 o; W% h d
無桿氣缸改成阻 ...

這個東西我原來不知道，感謝指導，方便私聊一下？
另外這個無桿氣缸的成本貌似不便宜

作者: gujie 時間: 2018-9-12 17:23

William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-12 16:55* a8 _3 Y, G2 L: c- D
這個東西我原來不知道，感謝指導，方便私聊一下？5 h" m5 ]* r! B
另外這個無桿氣缸的成本貌似不便宜

這個東西不可能用氣缸的，太重，我之前是做移門緩沖器的，做過很多這種緩沖的結構

作者: lichuang88 時間: 2018-9-12 17:23

William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-12 16:44
# H4 c @* p$ Q& }) ^9 C# O它目前還沒有發(fā)售，可能遇到一些問題。

背包兩側固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架，背包側滑軌之間加固定，矩形框架下部與背包滑軌間固定部分之間加阻尼器，所有力都集中到腰間，當運動時，阻尼器伸縮，背包始終懸浮的

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 17:36

lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 17:236 z) o- J, |* U$ r$ R# t
背包兩側固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架，背包側滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

基本上是這樣，希望能做成萬向。另外空氣阻尼啥的頓挫感比較嚴重我的感受。如果能用磁力的話應當是不錯

作者: 小言無忌 時間: 2018-9-12 17:36
主要就是緩沖機構嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運動結構，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了

作者: 喂我袋鹽 時間: 2018-9-12 18:45

南京非標自動化發(fā)表于 2018-9-12 16:317 L% ?: R4 P7 r1 \$ x/ j
離職出來立馬做產品？

lz原小米工號在哪個號段？

自由了嗎？

作者: pengjc2001 時間: 2018-9-12 20:45
那個視頻太神奇了。幾乎相當于汽車的主動減震系統(tǒng)。

作者: 去缸活塞泵 時間: 2018-9-12 21:14
背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
本來負重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會用的
個人愚見：毫無意義。

作者: 啊電 時間: 2018-9-12 22:21
永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時間長磁性會減弱的。小時候玩磁鐵體會到的。

作者: 啊電 時間: 2018-9-12 22:34
本帖最后由啊電于 2018-9-12 22:36 編輯

搞兩個蚊香一樣的彈簧大點。最外圈連接人那邊，最內圈連接包。這樣連個彈簧就可以在各個方向上有緩沖。其他所有東西都省了。

作者: 東海fyh126 時間: 2018-9-12 23:06
沒意義，白白多背幾斤。

作者: siralop 時間: 2018-9-13 10:37

pengjc2001 發(fā)表于 2018-9-12 20:45
. a r0 u) n5 v# x- v那個視頻太神奇了。幾乎相當于汽車的主動減震系統(tǒng)。

就是減震系統(tǒng)的縮小版。

作者: siralop 時間: 2018-9-13 10:39
有沒有做實驗？先用兩根不同阻尼系數的彈簧連成一個導軌（*2）固定以后試試。沒那么復雜吧。

作者: siralop 時間: 2018-9-13 10:44
如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧，可以考慮變彈簧長度，或者更換液壓彈簧等等。

作者: 風刃 時間: 2018-9-13 11:00
創(chuàng)意不錯，實用性有待考究，畢竟多了結構重量，只是減緩了背負沖擊，要做好還是自適應或者調節(jié)適應背包重量
作為創(chuàng)業(yè)者可以弄出來試試，反正開銷不大

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-13 13:14

siralop 發(fā)表于 2018-9-13 10:448 d7 I( U: }2 i+ T) }4 k
如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧，可以考慮變彈簧長度，或者更換液壓彈簧等等。

我覺得您說的很有道理，我現在覺得汽車后備箱那個支架可能是個不錯的方案，力量夠，也結實耐用，還便宜

作者: William_iqslD 時間: 2018-9-13 13:21

siralop 發(fā)表于 2018-9-13 10:44. g5 T) {" k% U. Q( W. H$ H
如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧，可以考慮變彈簧長度，或者更換液壓彈簧等等。

液壓彈簧可以調整公斤數量么？旋鈕式

作者: wu413 時間: 2018-9-13 13:29
有需要直線導軌，光軸，滾珠絲桿的老板可以聯(lián)系我吳15857872878微信同號

作者: ttyyrt 時間: 2018-9-13 14:24
背部太硬，用軟線做導向好點吧

作者: wgary 時間: 2018-9-13 14:25

William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-12 16:43
0 [' U/ A* p0 y6 \/ }4 Y做硬件么，最要命的是渠道。先談好渠道，技術上的事比較好解決。我是這樣想的。

不能再贊同了

作者: gbgg007 時間: 2018-9-13 15:23

去缸活塞泵發(fā)表于 2018-9-12 21:14
; Q# A; R6 A% y4 E) e3 [$ F背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
9 C- \. G( l' D' ~- [, w/ c這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
. p& p5 O! h5 t, x0 P9 @本來 ...

我也是這樣想的，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章

作者: shentu 時間: 2018-9-13 16:11
有導軌的背包，那得多重啊。反正我要是去登山，肯定不會選它的。

作者: siralop 時間: 2018-9-13 16:26

William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-13 13:21
: V) g4 X( ?5 r; N! O+ y液壓彈簧可以調整公斤數量么？旋鈕式

液壓是通過流量來控制阻尼的，汽車上是通過閥體實現的，我沒什么研究，不知道怎么能簡化到背包上，我猜很可能是定公斤數來實現，比方5-15KG背包用某一款懸浮產品。不知道我這么說是不是清晰。

作者: siralop 時間: 2018-9-13 16:28

William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-13 13:14: n( d% E0 V$ k; W0 m5 `$ C
我覺得您說的很有道理，我現在覺得汽車后備箱那個支架可能是個不錯的方案，力量夠，也結實耐用，還便宜

我猜這個產品始終沒有問世，可能就是成本沒下限。無法專利化。直線滑軌不實用，盡量想通用替代方案。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2018-9-14 07:33

去缸活塞泵發(fā)表于 2018-9-12 21:14( v* n6 u A2 X' i: x6 M) _2 l
背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
& N# b5 G5 }, U4 x/ s$ D這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
& I9 f) F: V% \' B2 }) \ ^5 J本來 ...

同等重量，作用在人體的部位不一樣，人的舒適感是不一樣的。

增加一點點重量，但是將大部分背包重量作用在腰部，而且減緩地形沖擊，有利于消除疲勞，這個產品是有積極意義的。

特別是針對背包客，綠野那幫發(fā)燒友。

LZ認為這并不是很復雜的東西，說明了lz的能力狀態(tài)。

作者: yayibasang 時間: 2018-9-14 12:28
本帖最后由 yayibasang 于 2018-9-14 12:34 編輯

一個導軌下?lián)螐椈山鉀Q上下減震，做個隔板中間一個萬向軸承旁邊附帶幾組彈簧解決萬向減震，單個彈簧剛度不用太高，不同的荷載可以用不同剛度的彈簧。用彈簧組均勻受力，這樣彈簧不容易壞，如果可以的話選用碳纖板材，這玩意用金屬的感覺過不了安檢哈哈哈。用氣壓式減震應該也可以，填充壓縮因子高的氣體，不過氣密件成本要高很多。

作者: wjxfchina 時間: 2018-9-14 14:30
很多東西，是不復雜，但要做的小巧、合理，精度高，又經濟，這就是很高的要求了。
市場上很多種氣彈簧，你可以找找看，應該有適合你這場合的。

作者: 一水江山JS 時間: 2018-9-14 16:46
人前進方向也要考慮吧，因為人走路時一步之內速度應該是變化的吧。

作者: 一水江山JS 時間: 2018-9-14 16:53
我在想能不能就導軌加幾個穩(wěn)速緩沖器、、這樣也不重

作者: 去缸活塞泵 時間: 2018-9-14 19:22

喂我袋鹽發(fā)表于 2018-9-14 07:337 C/ f" w: F) g, M) M5 ]% d
同等重量，作用在人體的部位不一樣，人的舒適感是不一樣的。 T8 d& N1 e4 L5 ]6 F* y8 U( Z# r
" S0 t2 A: B: Q9 ]+ [7 r3 Q) F
增加一點點重量，但是將大部分背包重量作 ...

好吧，祝他取得成功。
但是，冷水還是要潑的。很多東西不能想當然，緩沖這種東西不是放到哪都起正作用，拋開增重不說，造成的重心偏移就是很大隱患。
軍隊在拉練的時候對隨身裝備的要求是綁緊再綁緊。不是怕裝備掉了，而是綁不緊會把人累死。不信你試試，背一個5公斤的背包跑5分鐘，是綁緊的更有利還是松垮的更有利。
人體本來就是很好的緩沖器，再弄個緩沖器我認為就是畫蛇添足

作者: 702736 時間: 2018-9-15 18:07
一個彈簧網扁球就可實現萬向減震了

作者: 九月十三 時間: 2018-9-16 10:32
這不就是個機械雞頭原理么。。。。。萬向的就更是雞頭原理了。。。。不過這玩意減重不現實吧？。。。還加了。。。只是減少向下的沖擊力做工了。。那樣的話優(yōu)化背帶腰帶，綁緊點一樣減少。。。
如果實在想做。。。參考雞頭原理，放大就是你說的上下左右能夠相對運動的玩意。。。。。。
不過真的不減重。。。。。。。。要是能減重，那真的可以用在飛機上了。。。。用在貨車上更賺錢。。。。除了初中沒畢業(yè)的會信減重。。。。。。。

作者: 自動機 時間: 2018-9-16 11:38
不能抵抗地球引力，就沒意義

作者: wz519 時間: 2018-9-16 16:11

gbgg007 發(fā)表于 2018-9-13 15:23- Y) |: K+ j# {: y9 k
我也是這樣想的，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章

同意，改變背帶的材質，是好方向。

作者: 藍色格 時間: 2018-9-17 13:08
不知道靠不靠譜。不知道一個包在后背上挑來跳去是可以讓人舒服還是難受。。這個先論證清楚。

作者: userone 時間: 2018-9-17 18:02
這個產品有沒有價值值得商榷。方案的初衷是減少人行走時背包的上下跳動來省力，就像騎自行車比走路省力一樣，但感覺設計不出來符合要求的產品。

要求：必須輕巧，不能考慮帶動力；為適應不同行走速度，不同行走習慣，不同重量的包，彈性系統(tǒng)必須可調，最好自適應調整。暈了

背包上面吊一個氫氣球應該可行

作者: hm1413 時間: 2018-9-19 12:22
鐵的太重，用igus的塑料導軌，全天候兔維護

歡迎光臨機械社區(qū) (http://www.whclglass.com.cn/)