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| 機械社區
標題: 為什么飛機屁股有個黑洞？ [打印本頁]
作者: 張麻子 時間: 2018-11-6 16:17
標題: 為什么飛機屁股有個黑洞？
各位社友有沒有注意到，不管是什么樣的民航客機，在它的尾巴上面都會有一個大洞，這個洞對于飛機來說，是不是有著什么不一樣的功能呢？是一定需要的嗎？
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這個洞，名字就叫做APU，其實他的存在，就是一個輔助的動力源。
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對于這個裝置，它就是一個小型的渦輪發動機了，主要的作用就是為客機提供電源以及壓縮空氣，有著輔助動力的一個裝置，還可以提供部分的推力的裝置，可以說是飛機上面必不可少的一個部位了，同樣也起著關鍵性的作用。
% F% A8 _3 C) S0 P/ i5 |+ S4 E一般來說的話，飛機在起飛之前也會由它給主動發動機提供電源跟壓縮空氣，當飛機在起飛了之后，在飛行過程當中，這個裝置可以很有效地保證飛機發動機輸出的能量，也就是全部功率都用于飛機的加速跟爬升了，從而保證飛機性能~
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同時在巡航的過程當中，如果發動機出現了什么問題，需要停飛的時候，這個裝置也可以充當重啟發動機的先鋒，為重啟發動機提供所需要的能量。
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輔助動力裝置作為一個系統，由 APU 發動機、進氣系統、排液系統、燃油系統、數字控制系統和起動系統等組成，APU 一般裝在機身最后段的尾錐之內，在機身上方垂尾附近開有進氣風門，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。
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哈德遜河迫降的事件，大家都知道嘛？
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當時在客機兩臺發動機，同時都撞向了鳥，都已經是報廢的情況下面，幸好在當時機長及時地啟動了APU，恢復了電力跟液壓，才使得雖然有傷亡，但是沒有造成更加嚴重的后果，做一個假設，如果當時的飛機沒有APU的話，那會是什么樣的一個悲慘的結局呢？
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可能到了最后就是機毀人亡的一個狀態吧！最后可能也沒有一個人可以生還，所以說這個APU裝置，除了可以為飛機提供電力跟壓縮空氣之外，必要的時候，還可以作為飛機上面的最后一道安全保障，來保證飛機上面所有乘客以及機組人員的安全。
; d/ g* L$ G8 L5 H8 I, y所以說啊，大家不能小看了這個飛機尾巴后面的那個洞了，其實有著大作用呢！大家看完了上面的解說之后，大家都該明白了這個洞的重要性了吧？（轉）
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作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2018-11-6 16:25
[原創]高大上的俄毛子飛機，其實很搞笑！Part 2
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coolface2 于 2014/11/7 10:38:13 發布在 凱迪社區> 貓眼看人
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[size=1.35em]高大上的俄毛子飛機，其實很搞笑！Part 1
) P+ ?, O1 P! Yhttp://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=10075774
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8 I, f$ v( |0 h; f$ S這次本大濕揶揄的對象是毛子的圖95轟炸機。
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圖-95(ТУ-95)戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研制的遠程戰略轟炸機，北約代號熊”（Bear）。設計上采用后掠機翼，翼上裝4臺渦槳發動機，每臺發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。
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毛子的軍事工業向來是被米國牽著鼻子走的，一般情況下，都是這樣的——
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米國有了新玩具——蘇聯領導壓力山大——蘇聯也要有更好的新玩具——蘇聯也有了新玩具………………………米國又有了更新的玩具………………' L! o- |; J( L' \$ P+ U7 a
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于是，財大氣粗的米國就這樣一直牽著毛子的鼻子走到了1991年的平安夜………………
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; e/ l! E) ?% o 時間回到了1952年，米帝研制成功了載彈量27噸的"同溫層堡壘" 劃時代的B-52轟炸機。
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+ y$ `4 `) ~. ]- n# i 這玩意兒，飛得比當時的戰斗機還快，裝了一肚子炸彈，可以飛一萬公里。如果從本土起飛，可以炸完莫斯科再返回西德備降。- P/ v( n( f( c# m: T) R
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面對美帝的天頂星科技，蘇聯領導人又開始壓力山大了，于是，領導人又開始揉捏技術人員了。
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2 c5 n0 E3 b4 ~7 j# d 可是，材料科技的短板一直制約著毛子航空發動機的進步。當時的飛機設計局們面領著兩個選擇。
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1、使用噴氣發動機，但是毛子發動機，特別大，特別重，特別耗油的毛病，地球人都知道的。這樣造出來的飛機，速度當然快，不過航程肯定短。這種飛機，到時候用來做戰術轟炸機，肯定太大，太笨重，做戰略轟炸機，航程又不夠……糾結?。。?！
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2、使用傳統螺旋槳，航程和載彈量都可以趕上B52，但是速度嘛………………盡量啦，你懂的………………4 R+ D, s0 K6 R) j0 ]7 ^! h7 ~
0 \& ?3 f, f- O2 [6 [5 O7 f 出乎意料的是，領導兩個方案都批準了。1 J! e% Y* i( `' G; P+ M
" }) ]% h5 M- @" d& m 為啥批準兩個方案？？？因為54年的五一節就快到了，領導需要前一種飛機用來震懾西方國家的資本家們。 w# G o8 b% b( \( q0 m0 d$ K
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而后一種方案才是真正干活兒的。
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于是，前一種方案就是今天的的米亞-4轟炸機。
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用五十年代的眼光看，米亞4的后掠翼，噴氣發動機，以及低空掠過的巨大轟鳴，確實震懾住了紅場的一幫西方記者們。
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米亞4 的所有資料都是機密，但是既然在記者面前現了身，那么米亞4的速度和載彈量都是可以估測出來的。航程就沒辦法了，總不可能跟著米亞4 一直拍照到他燃油耗盡吧。
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" t& E; V# f Q$ J: }0 j& W) R 于是米亞4就作為北極熊明面上的戰略轟炸部隊，正式進入現役。
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而實際上，以米亞4的航程，根本就不能作為戰略轟炸機使用。
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再回到圖95，也就是前面說的第二個方案。) R* f% q7 D+ Z% P
# K& N1 c1 j. \# u 以當時的蘇聯的技術實力，用螺旋槳的話，不管是活塞螺旋槳還是渦輪螺旋槳，航程都可以輕松做到一萬以上。+ U& P4 W' G3 p" h7 m x
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不過速度就…………2 f. f z1 A" n; G
' s$ V2 z& ~' b8 m0 q9 c4 N 為了解決螺旋槳飛機的速度瓶頸問題，tu95使用了很多當時的新技術。* ~# x: ~3 q0 L! t
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首先是后掠翼，后掠翼是二戰后才有的新技術，主要用于高速飛機。一般情況下，現在的飛機，噴氣的大都是后掠翼，螺旋槳的大都是平直翼。- G. {- _& X$ |' i$ {9 @6 g
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圖95是為數不多的，使用螺旋槳的后掠翼怪物。
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其次，就是圖95的共軸對轉螺旋槳。3 x, b7 B) B" _9 a( x
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2 a2 {5 g2 J0 G4 F 圖95的每個螺旋槳，其實是兩個螺旋槳，裝在同一個軸上，直徑相等，轉向相反。一個正傳，一個反轉。
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* z1 u0 N) X! S3 F6 j5 Z 這樣做的好處有兩個
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4 G0 G1 k8 Q% Q7 q 1、不需要太大直徑的螺旋槳也可以獲得足夠推力；0 ~" U0 e/ K; ^6 ?6 w# H7 m7 X' r
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2、共軸反轉，可以互相抵消力矩。
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缺點就是噪音太大，以至于圖95成為世界上唯一一種可以使用聲吶探測的飛機。$ ^- @5 N K$ M6 `% i0 G
' F* a& W7 I" a0 y+ C 從此以后，各國海軍的聲吶除了探測潛艇以外，還多了一個功能，探測并且識別圖95。
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作者: xueqingchao 時間: 2018-11-6 16:51
飛機身上打了好多補丁，
作者: wxmmei@126.com 時間: 2018-11-6 19:01
APU可以輔助發動機啟動
作者: 神仙老虎狗 時間: 2018-11-6 20:37
/ a: [: F) n7 f# ?: |$ x# Y因為螺旋槳比較大，會打到地面，所以后來修改提升了起落架的高度，哈哈。
作者: jiangsuwanhua 時間: 2018-11-7 09:16
路過學習一下
作者: Vincent_Hsu 時間: 2018-11-7 09:34
本帖最后由 Vincent_Hsu 于 2018-11-7 09:38 編輯
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& `* ^# W5 f; U. i- S! y兄弟，你第一句話說得太絕對了哦?。。?br />
0 X( |3 i8 U+ [- l5 ^9 ]) K民航機ATR 72就沒有這個單獨的APU的洞。
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" d( Z/ Y& W, X5 k8 R而且你文中說那個洞就是APU是錯誤的，APU是在機翼室里面，那個洞只是APU輔助動力設備的排氣管而已。
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作者: 遠祥 時間: 2018-11-7 09:37
看來鳥????兒對于飛機的危害還是蠻大的！
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