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熱電聯產設備外觀

STM公司推出的25kW外燃機，主要為適應當今世界正在出現的能源設施小型、分散化的市場趨勢，并作為這一"新工業革命"的重要基礎工藝產品之一。該設備作為一個獨立的電源供應裝置，能夠自動適應小型獨立電網的容量變化需求，實現智能化控制，無需專人運行職守，基本屬于傻瓜機。設備結構簡單，零件只有內燃機的一半，沒有進出氣閥門等磨損機件，沒有震爆作功，可靠性大大提高。設備堅固耐用，大修周期為5萬小時，設備壽命可以達到20年。

STM外燃機外型

設備綜合效率超過80%，特別是發電效率高達29.6%，比同容量內燃機效率高，是一般高原地區內燃機效率的150%，如果駐清藏和新疆西部地區的單位全部采用該設備供電，僅此一項每年減少三分之一的能源用燃油供應，如果考慮熱電聯產的節能效果，以及運輸損耗的減少，年減少能源用油五分之二到50%，效益極為可觀。因此，外燃可以作為一種效費比極好的備裝。

         燃料消耗量

太陽能-外燃混合發電型
STM利用外燃機的特性，將多面反光鏡聚焦在外燃機的熱腔，利用太陽的能量加溫熱腔發電，發電功率達到20kW，設備可以自動跟蹤太陽旋轉。STM另一個獨具匠心的設計是在太陽落山后或陽光不足以發電時，自動合閉熱腔，利用燃料燃燒發電，一機兩用，節省了蓄電池投資，提高了能源供應設備的利用效率。而造價僅僅為硅晶光伏電池的三分之一，投資效益極好。
STM太陽能發電裝置，造型優美，可以安裝在城市建筑物上，作為城市造型建筑，白天利用太陽能，晚上利用夜間低谷燃氣，發電并解決樓內熱水供應，在一定程度上還可以減少城市熱島效應。

STM太陽能--外燃混合發電設備外觀
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STM的另一優勢是余熱回收，而且大大簡化了工藝技術。利用熱腔溫度達到700℃即可發電的特性，不需要任何介質或熱能轉換裝置，直接將熱腔伸入熱源之中，將余熱轉換成高價值的電能。例如：煉油廠、化工廠、焦化廠、冶煉廠等，均可使用。每個外燃機可以回收25kW電能和44kW熱能。

四聯裝余熱回收系統

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其他用途
STM外燃機還可以作為車用混合動力電源，目前國際上大力發展的混合動力汽車，采用動力機和發電機混合動力，由動力機驅動發電機發電，透過蓄電池為汽車動力馬達驅動汽車。由于汽車行駛時只有加速和爬坡需要較多的動力，多數時間僅在怠速或略高的工況下運行。汽車起動時，動力機和電池同時提供動力，穩定行駛時動力機多余電能需入電池。所以50千瓦燃機可以推動一輛14米長50座的大巴士，25kW外燃機能夠滿足一輛120馬力（91.68kW）轎車的動力。STM公司正在與美國通用汽車公司聯合發展新型的混合動力轎車的外燃機動力系統。
STM與通用汽車聯合發展的混合動力轎車動力系統。

                                 混合動力巴士示意

   外燃機對于燃料和環境的要求很低，體積小而輕便，所以非常適合作為現場電源?？梢栽谑┕ぶ惺褂?，例如目前正在進行的清藏鐵路工程，采用該設備將非常理想。
   也可以作為現場的能源利用裝置，將采油過程中的少量伴生氣直接用于發電，將電力提供給采油設備，余熱加溫石油，不需要再架設電線供電。
   我國每年有萬余礦工死于煤礦瓦斯爆炸，一個重要的原因是瓦斯沒有和好很好的利用。STM外燃機可以就近利用這些瓦斯發電，供給礦井使用，不僅減少瓦斯爆炸的危險，也提高了供電的可靠性。
   STM的發動機轉速只有1800轉/分，適合于直接動力輸出，可以作為多種驅動設備動力源。用于驅動水泵、壓縮機等動力裝置。

                                 外燃機的適用問題
   中國還有3500萬人口完全沒有電力供應，更多的人口沒有持續可靠的電力供應。這些地區多在邊遠地區、山區和荒漠，以及海島等地區，架設電網的投資太大，采用柴油發電成本太高，而外燃機可以利用太陽能、沼氣、植物垃圾熱解氣體的特性，可以較好地解決這一難題。
STM外燃機具有極強的用戶適用性，可以滿足城市樓宇、鄉村、小型工業和部隊的能源需要。在城市中，醫院、學校、市場和旅館等項目均可使用。在大電網不能覆蓋的地方，可以孤立使用，也可以在低壓系統中組成網絡聯網使用，互相提供備用保證，建立一個小型的能源互聯網絡。
STM外燃機可以燃燒一切可以燃燒物質的特性，包括各種氣體和液體燃料，而且不需要更換燃燒系統，非常適應戰時需要。外燃機體積小、排熱量低、噪音小，非常不易被發現。瑞典將其安裝在潛水艇內，利用攜帶的柴油和液氧燃燒，在水下長距離潛航，日本海上自衛對也計劃采購這種設備。STM可以多臺并用，保證包括雷達站等各種用電量較大的部隊的電力需求。
STM亞洲代理為新加坡的新科動力公司，中國能源網因考慮到這一設備在中國的廣泛適用性，成為該設備的中國代理。由于該設備在中國廣闊市場潛力，STM和新科動力計劃在中國生產該設備，預計造價將大幅度下降。2002年進口價格為每千瓦不到7000元人民幣，2003年將降至6000以下，大大低于國內各種持續供電供熱綜合設備的造價。

                                       STM設備經濟效益分析
                                                      STM 外燃機技術參數

排放物	單位	STM	柴油機
氮氧化物	g/kW	0.5	9.2
一氧化碳	g/kW	4.4	11.4

發電輸出功率	KW	25
效率	%	29.6
供熱功率	KW	44
供熱效率	%	52.1
燃料消耗量	MJ	304.05
功率輸出總量	KW	69
熱電總效率	%	81.7
轉速	Rpm	1800
尺寸（長/寬/高）	Cm	201/76/107
大修周期	Hrs	50000

燃料消耗量	MJ	304.05
小時天然氣消耗	M3	8.65
小時柴油消耗	kg	7.05
小時人工煤氣消耗	M3	17.29
小時LPG消耗	kg	7.82

電價	RMB/kWh	0.6
電收入	RMB/hrs	15
供水熱水焓值（50˚C）	kJ/kg	209.34
回水熱水焓值（20˚C）	kJ/kg	83.74
熱水焓差	kJ/kg	125.6
小時熱水供應量	kg/hrs	1261
熱水價格	RMB/t	15
熱水收入	RMB/hrs	18.92
系統小時收入	RMB/hrs	33.92
基本維護費	RMB/kWh	0.03
柴油經濟性分析
柴油價格 9 l& X+ L% y! n	RMB/kg	2.6
柴油燃料費用	RMB/hrs	18.3
維護費用	RMB/kWh	0.75
收益	RMB/hrs	14.84
設備大修壽命周期內收益	RMB	741771
投資回收率	%	359.21

年利用小時	Hrs	7500
設備壽命周期	年	20
設備造價	元/kW	6624
設備折舊	元/kWh	0.044
大修周期	Hrs	50000
大修費用	元/kWh	3312
大修折舊	元/kWh	0.066
KWh折舊費	元/kWh	0.110

設備壽命周期	年	20
02年設備價格	RMB	198720
年折舊	RMB	9936
日平均利用時間	Hrs	8
年平均利用日	Days	280
年利用小時	Hrs	2240
小時折舊費	元	4.44
KWh折舊費	元/kWh	0.22

預計2002年kW造價	USD	1000
	RMB	8280
單臺造價	USD	25000
	RMB	207000
預計2003年kW造價	USD	800
	RMB	6624
單臺造價	USD	20000
	RMB	165600
預計2004年kW造價	USD	700
	RMB	5796
單臺造價	USD	17500
	RMB	144900

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