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機械社區

標題: 怎么樣才能快速找到漏油點？---討論 [打印本頁]

作者: ygzygz775 時間: 2008-7-30 21:22
標題: 怎么樣才能快速找到漏油點？---討論
有人看了這個題目，認為不就是查漏油嗎，這簡單，看到那兒油漏出來了，就處理吧。
其實不然。我在的冶金單位的液壓站是大系統，共用一個油箱和泵組，它包括大包液壓系統{共6個液壓缸};中包液壓系統{共16個油缸}；拉矯液壓系統{共16個液壓油缸}；翻鋼液壓系統{共16個液壓缸}；分離液壓系統{共2個油缸}；冷床液壓系統{共4個油缸}，如果拉鋼生產過程中發現油箱的油位在下降，怎么樣才能找到漏點，是工作的關鍵，我們只能一個系統一個系統的找，因為是在線拉著火紅的鋼壞，查管路，很累，很熱，很危險，這都好說，有一些液壓管埋在地溝里，里面盡是雜物和水，因為生產節奏快，冷床的氧化渣把液壓管埋了起來，查找漏點，真是難上加難，我想說的是有沒有辦法能讓我們發現漏油后，能盡快的鎖定是那個系統，或是那條管路在漏油，縮小范圍再細查，能節省時間。{太大漏點不用說了，因為漏點大了油缸不工作了，就說那漏點不是太大的，}，我想在閥臺，從壓力，過換向閥的聲音，回油中的氣泡含量等方面下手，可是一直沒有很好的思路。
有興趣的同事，進來談談，有這方面經驗的同仁請賜教

作者: rjdyh 時間: 2008-7-30 21:56
難！
這是一個很好的實戰問題，和樓主一起等待高手。

作者: 深南大道 時間: 2008-7-30 22:47
埋管路的時候裝傳感器會好點吧

作者: 油桶 時間: 2008-7-30 23:25
標題: 這樣如何?
樓主說的這種大集成系統在設計上是非常不合理的，能否將系統拆分為幾個系統？
1、大包水口開閉控制系統即俗稱的“501”系統，只需要2臺25mcy油泵供油和一個20L蓄能器，電磁換向閥和其他輔件
2、鋼包回轉臺及拉矯力控制系統
此系統主要是供應大包的2只升降油缸、事故液壓驅動回轉馬達，中包的2只升降油缸和2只微調油缸，以及提供拉矯力的48只夾緊缸和24只壓下缸。也是整臺連鑄機中最重要的系統。我這里采用的是5500L油箱容積和3臺力士樂 A4VSO125DFR泵做為供油系統。
3、結晶器液面自動控制系統（或中包自動液位控制系統）
一般采用力士樂A10VSO40以下的小泵和伺服閥組成基本單元，此系統是一套伺服系統，由放射源監測結晶器內的鋼水液位變化，將電信號傳遞給PLC，PLC自動比較儲存好的30組液面數據，把對應的開口度傳遞給伺服閥，由伺服閥控制伺服油缸動作。實現液面的自動控制。
4、脫引錠系統，
一小套獨立液壓站，負責脫引錠和切后輥道。由PLC集中控制動作。
注意：將鑄機的液壓系統分為以上4各部分后，各自獨立，各有自己的油源和系統。這樣在故障排除時，將大大簡化過程，縮短維護時間。
另外以上4個系統獨自擁有液位報警并在控制上互鎖，其中一個系統液位低于警戒值時。4個系統同時停止工作并報警。
當集中來處理比較麻煩時，不如拆開來處理。雖然改起來很麻煩但效果卻非常好！

作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-7-31 09:48
連鑄系統一直有這類問題，系統大了，問題各處串，

四樓其實說的很明白，把系統分開，現在確實有很多人這樣做，也有效果，但有些系統已有，不可能輕易推翻重來，

給你幾個建議，有人這么做，可以參考一下，

對分支系統管路裝壓力傳感器，上一套監測儀，非工作管路非正常帶壓，就知道什么地方的油竄到什么地方了，通過壓力大小，就知道漏點大約漏多少油，國外還有一種辦法，就是在油液加色，管路上繞顯油紙，一漏，立即就知道，非常醒目，但在連鑄車間有困難，環境太差。你可以試試看壓力的方式

作者: snybzyy 時間: 2008-7-31 15:59
一般的情況下是密封圈損壞，那么它的泄漏量不會很大的，用壓力傳感器的方法是不可行的。除非是管道破裂。

作者: xcm718 時間: 2008-8-2 09:56
如果有必要可以在一些關鍵部位安裝流量計，如果不工作時，流量計還動，可以認為這一段有泄漏，這個方法僅供參考。

作者: 改革 時間: 2008-8-2 23:30
樓上的朋友說的蠻好，不管是外泄漏還是內泄漏，只要哪路管道漏就能知道，但檢漏一般是在設備運行的情況下，實施起來可能較困難。我想管路焊接點漏的情況畢竟還是較少，只有在一些元件故障時和經常更換的管接頭處漏的較多。總的來說比較難。

作者: 龍金利 時間: 2008-10-24 10:02
　　連鑄機的漏油確實是一個棘手的問題，搞不好的話，會導致停澆。在我們廠這種考核是非常嚴重的。在我們廠，連鑄機的在線液壓系統只有兩個：鋼流液壓站和主液壓站。鋼流液壓站控制大包滑動水口和中包塞棒，其余的全部由主液壓站控制。由于連鑄機引進的是ＳＶＡＩ技術，因此，液壓系統也是由他們設計的。想要分幾個液壓系統控制，好像很難吧！那得向ＳＶＡＩ的專家提建議了。
　　鋼流液壓站的液位基本很穩定，因為其控制的執行機構較少，所以液位的變動會引起我們維護人員的注意。但主液壓站就沒有那么好判斷了，它控制的執行機構太多了。據我所知，我們廠的現場維護人員在漏油的情況下也只能一個點一個點地去找啊！我們已經上了兩臺連鑄機，好像沒有看到引進什么先進的檢測技術。純憑個人的工作經驗。搞液壓站這一行，工作經驗的卻非常重要。

作者: 人生絢麗 時間: 2015-4-26 21:06
在油路中裝設測壓裝置

作者: 徐金輝 時間: 2015-4-27 00:21

一般的情況下是密封圈損壞

作者: 楊冬冬 時間: 2015-7-3 08:52
有點意思

作者: 王yongguo 時間: 2015-7-3 20:25
根據我們的扎機檢漏的觀點，該液壓系統是不可能那個動作太大，只有靠平時的經驗，閥臺的漏點比較直觀好找，主要是管路接頭和油缸的外漏，管路接頭漏點主要是在液壓工作時形成的震動使接頭松動破壞密封圈引起的，別免震動的方法。 1. 管卡不能松動。2. 把高壓管路液壓油的流速調到合理的范圍減小換向時的液壓沖擊。3. 液壓系統的油溫不要高過60℃別免高溫對密封的損壞。4.把高壓動作頻繁的管路作重點檢查對象。
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