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標(biāo)題: 我要設(shè)計(jì)一個(gè)既可以輕松手動(dòng)推拉，也可以氣動(dòng)推拉的氣動(dòng)系統(tǒng)。 [打印本頁(yè)]

作者: fryefryefrye 時(shí)間: 2019-1-28 10:32
標(biāo)題: 我要設(shè)計(jì)一個(gè)既可以輕松手動(dòng)推拉，也可以氣動(dòng)推拉的氣動(dòng)系統(tǒng)。
為了能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)推拉，選用了三位五通電磁閥（中泄），并且排氣口敞開(kāi)，氣缸與電磁閥之間無(wú)任何節(jié)流閥。設(shè)計(jì)如下圖。

(, 下載次數(shù): 22)
做出來(lái)后，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。電磁閥最低工作壓力是0.17Mpa，我設(shè)定減壓閥為0.2Mpa，然后調(diào)節(jié)節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)，調(diào)的太小了，電磁閥無(wú)法正確動(dòng)作，調(diào)的太大的，氣缸動(dòng)作速度太快。

為什么調(diào)的太小的時(shí)候，電磁閥無(wú)法正常工作？先導(dǎo)式電磁閥就是這樣嗎？

后來(lái)稍作調(diào)整，加了兩個(gè)節(jié)流閥，這樣的話，氣動(dòng)動(dòng)作可以順利完成，但是手動(dòng)推拉的話，太費(fèi)力了。
(, 下載次數(shù): 39)
大家有什么主意嗎？

作者: 裔然 時(shí)間: 2019-1-28 10:44
參考一下氣動(dòng)平衡吊

作者: 丹楓911 時(shí)間: 2019-1-28 10:55
先導(dǎo)電磁閥有背壓，壓力太小打不開(kāi)
你加的那兩個(gè)節(jié)流閥是進(jìn)氣節(jié)流還是排氣節(jié)流？

作者: 塵世天涯 時(shí)間: 2019-1-28 11:19
節(jié)流閥，并不是單純的節(jié)流作用，同時(shí)伴隨的副作用就是壓力降低，你的進(jìn)氣壓力跟電磁閥的最低工作壓力已經(jīng)很接近了，再增加節(jié)流，就會(huì)達(dá)不到最低工作壓力。根據(jù)你的需求，應(yīng)該有兩種辦法可以解決

1. 使用第一個(gè)方案，將電磁閥更換為直動(dòng)式電磁閥，這樣就不存在最低工作壓力的限制，哪怕壓力是0都可以切換
2. 使用第二個(gè)方案，將減壓閥后面的節(jié)流閥去掉，氣缸兩端的節(jié)流閥更換為進(jìn)氣節(jié)流，同時(shí)在節(jié)流閥和氣缸之間增加快速排氣閥

我個(gè)人比較推薦第二個(gè)方案，投入更少的錢(qián)便可以解決問(wèn)題

作者: fryefryefrye 時(shí)間: 2019-1-28 11:24

丹楓911 發(fā)表于 2019-1-28 10:55
先導(dǎo)電磁閥有背壓，壓力太小打不開(kāi)
你加的那兩個(gè)節(jié)流閥是進(jìn)氣節(jié)流還是排氣節(jié)流？

那兩個(gè)后加的，對(duì)進(jìn)氣排氣都有節(jié)流效果。
反正加了之后效果挺好的。我是用來(lái)開(kāi)關(guān)推拉移門(mén)的，剛開(kāi)始的時(shí)候，需要排氣的氣缸有一個(gè)比較大的容積，排氣節(jié)流效果不明顯，可以讓門(mén)快速啟動(dòng)。

然后后續(xù)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于排氣壓力越來(lái)越大變大，節(jié)流效果出來(lái)了，移門(mén)就可以保持一定的速度不再加速。

就是手動(dòng)推拉太費(fèi)力了。

作者: m2006410 時(shí)間: 2019-1-28 11:27
汽車電動(dòng)反光鏡，電動(dòng)手動(dòng)一體。

作者: fryefryefrye 時(shí)間: 2019-1-28 12:36

塵世天涯發(fā)表于 2019-1-28 11:19
節(jié)流閥，并不是單純的節(jié)流作用，同時(shí)伴隨的副作用就是壓力降低，你的進(jìn)氣壓力跟電磁閥的最低工作壓力已經(jīng)很 ...

研究了一下“快速排氣閥”的作用和原理，看來(lái)應(yīng)該可以解決我的問(wèn)題。不過(guò)現(xiàn)在快遞都停了，只能年后再試了。
感謝指導(dǎo)！

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