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機械社區

標題: 結構是否合理，求大神指導一下! [打印本頁]

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-14 14:50
標題: 結構是否合理，求大神指導一下!
由于空間不夠，用小行程氣缸加幾個轉動副來實現，但是不知道可不可行。

作者: 閆小航147 時間: 2019-2-14 15:04
方便的話，把模型發上來，幫你看看

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-14 15:28
3D的模型太大了，傳不上去

作者: 易山水 時間: 2019-2-14 15:33

氣缸看上去比較小，氣缸承受的負載是否匹配？

另外，氣缸可以用大缸徑，加粗的活塞桿，或加導向；否則，活塞桿受有側向力（徑向力），用不多久就壞了。

作者: hehuoren666 時間: 2019-2-14 15:49
這結構估計不是很合理

作者: majingfeng 時間: 2019-2-14 15:51

hehuoren666 發表于 2019-2-14 15:49
這結構估計不是很合理

請說一下理由謝謝

作者: 黃工baba 時間: 2019-2-14 15:55
能完成動作不合理地方：雖然受力情況不清楚，但是這樣做的結構，往往是為了滿足強度，零件要做得很大，零件數量變多，出現問題幾率自然也多。
結構力求簡單，如果只是為了節省頂部的空間，可以嘗試氣缸移到下方左右連接

作者: hehuoren666 時間: 2019-2-14 16:14
沒那么協調，出力點和支撐點距離有點大

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-14 16:17

黃工baba 發表于 2019-2-14 15:55
能完成動作不合理地方：雖然受力情況不清楚，但是這樣做的結構，往往是為了滿足強度，零件要做得很大，零件 ...

非常感謝，就是為了節省空間，受力情況的話，主要考慮客服板和相關配件的重力就可以了，‘氣缸移到下方左右連接’不是很清楚，底部的空間也不夠，一個形成超過150mm的氣缸是很長的了， (, 下載次數: 71) 氣缸的固定板也是活動的。

作者: 黃工baba 時間: 2019-2-14 16:48

李嘉慶發表于 2019-2-14 16:17
非常感謝，就是為了節省空間，受力情況的話，主要考慮客服板和相關配件的重力就可以了，‘氣缸移到下方左 ...

既然這樣，我再給一點小建議，改掉銷在長槽滑動的結構。具體，如圖，氣缸固定在可轉動的支點上，與大擺桿用魚眼軸承連接。大擺桿與壓板用連桿連接。

作者: 水水5 時間: 2019-2-14 17:15
上下40，沒有導向機構，無法承受長孔帶來的徑向分力

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-14 17:18

黃工baba 發表于 2019-2-14 16:48
既然這樣，我再給一點小建議，改掉銷在長槽滑動的結構。具體，如圖，氣缸固定在可轉動的支點上，與大擺桿 ...

沒看明白，lz的鉸點為何一定要放頂上？

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 08:35

黃工baba 發表于 2019-2-14 16:48
既然這樣，我再給一點小建議，改掉銷在長槽滑動的結構。具體，如圖，氣缸固定在可轉動的支點上，與大擺桿 ...

非常感謝！

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 08:42

喂我袋鹽發表于 2019-2-14 17:18
沒看明白，lz的鉸點為何一定要放頂上？

(, 下載次數: 50)
我發不了鏈接，不好意思，只能截個圖了

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 08:47

水水5 發表于 2019-2-14 17:15
上下40，沒有導向機構，無法承受長孔帶來的徑向分力

是的，一針見血啊

作者: 未完待續000 時間: 2019-2-15 09:01
下降的時候能靠重力自由落下么？如果能可以考慮電動卷揚加滑輪結構，感覺氣缸這套不穩妥

作者: 水流眾生—江 時間: 2019-2-15 09:07
既然為了節約空間，為啥不用無桿缸：

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 09:11

水流眾生—江發表于 2019-2-15 09:07
既然為了節約空間，為啥不用無桿缸：

你說的是這種嗎 (, 下載次數: 47)

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2019-2-15 09:18
這樣的設計，問題很多，嚴重影響使用效果。

作者: niulean 時間: 2019-2-15 09:28
一看就不穩

作者: 水流眾生—江 時間: 2019-2-15 09:44

李嘉慶發表于 2019-2-15 09:11
你說的是這種嗎

是的是的，差不多。

作者: 64a83e5adc17a62 時間: 2019-2-15 10:10
結構有問題吧，先不說小氣缸的耐久性，就是你推桿和支撐桿處的連接采用可滑動的長圓形活動口，運動的時候，推桿頂部受力會不會擺動，我覺得可以把支撐桿這個位置做成圓孔過孔，效果應該會好些。

作者: 磁鋼專家 時間: 2019-2-15 10:45

作者: 餓不死的王境澤 時間: 2019-2-15 11:04

黃工baba 發表于 2019-2-14 16:48
既然這樣，我再給一點小建議，改掉銷在長槽滑動的結構。具體，如圖，氣缸固定在可轉動的支點上，與大擺桿 ...

靈魂畫師

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 12:14

李嘉慶發表于 2019-2-15 08:42
我發不了鏈接，不好意思，只能截個圖了

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作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-15 12:30

李嘉慶發表于 2019-2-15 09:11
你說的是這種嗎

你這個小氣缸是為了提升4柱平臺？？小氣缸無法安裝在中心軸上？

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 12:57

喂我袋鹽發表于 2019-2-15 12:30
你這個小氣缸是為了提升4柱平臺？？小氣缸無法安裝在中心軸上？

行程太大了，要提升145mm

作者: 遠祥 時間: 2019-2-15 16:25
這個機構太復雜，其實可以用齒輪齒條差速機構來實現，氣缸伸出X毫米，機構伸出2X毫米。

作者: gaokua 時間: 2019-2-16 11:13
存在力矩和偏心，會憋住的。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-16 22:35

李嘉慶發表于 2019-2-15 12:57
行程太大了，要提升145mm

而且是可調缸？不能放頂上？

作者: fly402418688 時間: 2019-2-17 10:27
這個氣缸的出力方向跟平臺升降的方向有點別扭.

作者: 孫磊121 時間: 2019-2-17 10:39
完全看不出來是怎樣工作的，可能是我基礎還不夠。

作者: 孫啟明 時間: 2019-2-17 11:22
本帖最后由孫啟明于 2019-2-17 11:25 編輯

1.擺桿轉軸支點向下移至與另一端在中點時處于同一水平位置；
2.氣缸與擺桿為鉸接；
3.氣缸采用軸銷式結構。

作者: 小灰灰的米 時間: 2019-2-18 01:02
Z向的氣缸是帶著又導向柱的平臺上下移動吧，Z向和水平方向都有長孔不太合理，是否可以把Z的長孔去掉改為銷釘；上午運動容易犯別，氣缸盡量選大缸徑

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-18 08:59

喂我袋鹽發表于 2019-2-16 22:35
而且是可調缸？不能放頂上？

放頂上整體不知道要加高多少了，氣缸要改大行程

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-18 09:07

孫啟明發表于 2019-2-17 11:22
1.擺桿轉軸支點向下移至與另一端在中點時處于同一水平位置；
2.氣缸與擺桿為鉸接；
3.氣缸采用軸銷式結構 ...

不是特別懂，h試試ttp試試s://pa試試n.bai試試du.co試試m/s/1UTi試試W7mJks5ilYU試試F7y2rK8g
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作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-18 09:10

未完待續000 發表于 2019-2-15 09:01
下降的時候能靠重力自由落下么？如果能可以考慮電動卷揚加滑輪結構，感覺氣缸這套不穩妥

自由下落還是不行的，一是要控制行程，二是到最低點不能有沖擊

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-18 10:04

李嘉慶發表于 2019-2-18 08:59
放頂上整體不知道要加高多少了，氣缸要改大行程

放頂上，機器沒什么高度限制吧？這是最簡單最節省的辦法。

作者: jiangsuwanhua 時間: 2019-2-18 16:01
沒那么協調，出力點和支撐點距離有點大

作者: why998201 時間: 2019-2-18 19:43
(, 下載次數: 50)

作者: caicai2011 時間: 2019-2-19 13:43
四根導桿限制工作臺的垂直方向的移動，用單側的氣缸驅動大擺桿來控制工作臺的升降，這樣有可能會形成單邊受力造成工作臺與導桿之間卡死，為什么不考慮滾珠絲桿與導桿配合使用的結構呢精度也不這個高很多

作者: 小小cb 時間: 2019-2-19 15:05
你這氣缸一看就不合理，氣缸以及那2個條形孔，都有問題

作者: 593061455 時間: 2019-2-20 14:55
來學習學習

作者: 張海龍_W8A8S 時間: 2019-2-20 16:59
沒有看明白，求解

作者: zhonshui 時間: 2019-2-21 08:19
如果考慮機構的簡單，可以用個電機加齒輪齒條傳動，是否更穩定可靠

作者: 15766377718 時間: 2019-2-21 09:10
學習了

作者: 夜雨無殤 時間: 2019-2-21 18:08
肯定不合理啊，1，你有進行受力分析嗎？力臂太長，2，氣缸行程那么長，你這結構運動過程中會產生不小的徑向力，影響氣缸壽命，3，你在這氣缸軸與擺桿大概才是個45度。。4，凸輪隨動器與腰槽太小了
你這結構既占地方還極大的浪費動力。

作者: 夜雨無殤 時間: 2019-2-21 18:29
側邊空間那么大，把你那些連桿全部丟掉，嫌電機貴就還是使用氣缸，拉條同步帶上去，掛一個同步輪，搞定，省空間省力

作者: 夜雨無殤 時間: 2019-2-21 18:31
結構肯定是不合理的，1，你肯定沒受力分析，力臂太長，2，氣缸那么長的行程，你這結構會產生很大的徑向力，氣缸很快就廢了，3，氣缸軸與擺桿夾角才45度，你是咋想的，4，凸輪隨動器與腰槽太小了

作者: 娑婆 時間: 2019-2-22 09:23
氣缸那么長，連桿卡住會不會憋壞氣缸

作者: 沈戊坤 時間: 2019-3-2 12:22
來學習學習

作者: 凌亂乄 時間: 2019-3-2 13:05

caicai2011 發表于 2019-2-19 13:43
四根導桿限制工作臺的垂直方向的移動，用單側的氣缸驅動大擺桿來控制工作臺的升降，這樣有可能會形成單邊受 ...

嚴重同意，其實我也覺得很容易卡死，除非裝直線軸承

作者: 仗劍行走天下 時間: 2019-3-6 15:08
氣缸推力小了，機構升降不理想，而且氣缸直上直下，無用功很多。滑動臂異變形，損傷偏大。

作者: 順安散人 時間: 2019-3-6 16:40
可以借鑒下剪叉式升降平臺，簡化成單桿、單缸的基本沒什么問題

作者: mumu312 時間: 2019-3-6 23:51
不建議這種，非要用這種結構，看看有沒有帶導向桿的氣缸，這個氣缸一直別著氣缸桿，然后缸徑應該是小了，垂直方向運動你預留50%的力余量比較保險，啟動一瞬間的力和運動中的力不一樣的，之前我們吃過虧，氣缸動起來了就能走到頭，但是啟動不了，或者選用中卸閥控氣缸給一個啟動沖量也行；第二你這個偏心太嚴重，有可能會卡，第三你這個導柱導套配合選用的圖上比例應該是不合理，導套一般直推不偏心都得選長度與直徑比值大于2~3的，更別說偏心這么多了。或許我說的這些在你調試時候加大氣壓能運行起來，但是在客戶現場肯定三天兩頭總在壞，會給客戶造成你這個產品能用，但是不好用的印象。

作者: zkz0103 時間: 2019-3-7 08:02
氣缸受力很不合理，容易壞啊

作者: 天下有雙 時間: 2019-5-17 20:44
厲害了

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