原帖由 dongjingzhij 于 2008-12-5 09:13 發表
可能是誤會了，或者斷章取義了。
這個命題可能發生在：
當減速箱傳動比比較大的時候，即使其內部全都是由直、斜齒輪組構成的，
想用低速端驅動高速端也就不可能了。于是可以說齒輪也自鎖了。
設想一個傳動比 ...
是真的嗎？誤會了吧？呵呵原帖由 dongjingzhij 于 2008-12-5 09:13 發表
可能是誤會了，或者斷章取義了。
這個命題可能發生在：
當減速箱傳動比比較大的時候，即使其內部全都是由直、斜齒輪組構成的，
想用低速端驅動高速端也就不可能了。于是可以說齒輪也自鎖了。
設想一個傳動比 ...
原帖由 古城浪子 于 2008-12-5 15:07 發表
低速端驅動高速端也就不能轉動?這種情況叫不叫自鎖,值得商榷,因為常說的蝸輪蝸桿有自鎖功能,是因為驅動角小于摩擦角的緣故
原帖由 古城浪子 于 2008-12-5 15:07 發表
低速端驅動高速端也就不能轉動?這種情況叫不叫自鎖,值得商榷,因為常說的蝸輪蝸桿有自鎖功能,是因為驅動角小于摩擦角的緣故
原帖由 龍游大海 于 2008-12-5 18:12 發表
當減速箱傳動比比較大的時候，即使其內部全都是由直、斜齒輪組構成的，
想用低速端驅動高速端也就不可能了。是事實
原帖由 零零發 于 2008-12-8 15:30 發表
如果低速段驅動功率足夠大呢？
關注學習中，這種情況叫不叫自鎖，那應該叫什么呢？
dongjingzhij 發表于 2008-12-5 17:56
這種情況叫不叫自鎖，那應該叫什么呢？
dongjingzhij 發表于 2008-12-5 17:56
大速比的減速機低速驅動高速是很難轉動，不過那個不是自鎖吧？
只是很難轉動，扭矩夠了就轉的動力了，自鎖反轉會破壞機構的吧，
一忘 發表于 2009-4-14 09:09
支持7樓的觀點所謂的蝸輪蝸桿自鎖也是因為其減速比很大。
如果，如果你將齒輪減速比的很大的話，也可以自鎖。
但一般單級減速比不會設計的很大。多級就可以啦。
所以一般齒輪箱就可以自鎖。
星空夜 發表于 2008-12-5 11:02
感覺這個問題沒有討論的必要。
亮劍 發表于 2009-4-13 21:21
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