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標題: 請大神門知道下，交叉升降機構設計的注意事項 [打印本頁]

作者: 煙草 時間: 2019-9-11 11:32
標題: 請大神門知道下，交叉升降機構設計的注意事項
現在坐了個剪叉升降機構，就怕加工精度不夠，造成卡阻，因為焊接的框架不想進行焊后加工了

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-9-11 12:04
碰到什么問題？

作者: 煙草 時間: 2019-9-11 13:19
還沒生產，怕出來后4個支點會有一個長或者短，全部裝配后會發生卡阻

作者: 湖湘散人 時間: 2019-9-11 14:42
看第一眼就覺得這整體怪怪的，不協調。外框架那么細，叉那么粗，這設備穩定性估計不咋的。

作者: 煙草 時間: 2019-9-11 14:59

湖湘散人發表于 2019-9-11 14:42
看第一眼就覺得這整體怪怪的，不協調。外框架那么細，叉那么粗，這設備穩定性估計不咋的。

穩定性應該沒問題，舉升的東西只有30kg

作者: lurenyi 時間: 2019-9-11 15:05
這架子流組件的，隨便去抄一個別人成熟的好了

作者: 理性的人很感性 時間: 2019-9-11 15:37
這種結構感覺你的平面會傾斜的風險

作者: 顧小樂 時間: 2019-9-11 16:28
不加導向，考慮過氣缸會憋死嗎？

作者: tmxk6116 時間: 2019-9-11 18:37
市場很多成熟的產品，有電動的，有液壓的，比較一下就行了

作者: 未來第一站 時間: 2019-9-11 21:38
用線軌的還是頭回見，穩定性應該比滾輪的好些。

作者: 煙草 時間: 2019-9-12 08:19

未來第一站發表于 2019-9-11 21:38
用線軌的還是頭回見，穩定性應該比滾輪的好些。

但是怕被卡死，對裝配有要求，滾輪的有讓位空間

作者: 煙草 時間: 2019-9-12 08:21

湖湘散人發表于 2019-9-11 14:42
看第一眼就覺得這整體怪怪的，不協調。外框架那么細，叉那么粗，這設備穩定性估計不咋的。

外框做的大是因為和前后設備保持一個寬度，護網等裝飾件，為了看內部結構明了些，我給隱藏了

作者: 煙草 時間: 2019-9-12 08:24

理性的人很感性發表于 2019-9-11 15:37
這種結構感覺你的平面會傾斜的風險

也考慮到受力不均造成一端起的高，一端起的低，現在考慮的是使用上方框架保持整體一致，還有軸上的墊環起到一定的軸向定位作用，若裝配時存在傾斜，就在連桿上加一支撐桿

作者: 任督二脈。。。 時間: 2019-9-12 08:43
直接用直線滑軌或者用光軸直線軸承做導向算了

作者: 煙草 時間: 2019-9-12 09:00

任督二脈。。。發表于 2019-9-12 08:43
直接用直線滑軌或者用光軸直線軸承做導向算了

最開始設計是4根直線軸承配光軸頂升，但是面積有些大，怕不穩，就改成剪叉頂升了

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-9-12 09:19

湖湘散人發表于 2019-9-11 14:42
看第一眼就覺得這整體怪怪的，不協調。外框架那么細，叉那么粗，這設備穩定性估計不咋的。

一針見血！

作者: aa79365520 時間: 2019-9-12 11:03

煙草發表于 2019-9-12 09:00
最開始設計是4根直線軸承配光軸頂升，但是面積有些大，怕不穩，就改成剪叉頂升了

平面有多大光軸加直線軸承也能適應一定的寬度的

作者: 煙草 時間: 2019-9-12 11:04

aa79365520 發表于 2019-9-12 11:03
平面有多大光軸加直線軸承也能適應一定的寬度的

1800x1550

作者: 遠祥 時間: 2019-9-13 11:18
負載的物體多重？氣缸輸出力夠不夠？還有氣缸行程太長了

作者: syonggang 時間: 2019-9-15 13:50
氣缸頂的位置有問題

作者: 煙草 時間: 2019-9-19 18:54
本帖最后由煙草于 2019-9-19 19:13 編輯

我之前是做工藝的，剛轉的設計，我現在設計的一個重要因素就是加工性，這兩天有在網上查了一下，還是改設計了，之前的滑軌方案不妥當，框架太大顯得太單調，改成滾輪的了，加工精度要求低點，裝配難度也少了些，氣缸單側布置，靠自重使滾輪與滑到貼合

作者: 金龍精工 時間: 2019-9-19 19:23
在升起時一頭高一頭低，要保證兩頭同時升起，不然卡氣缸升不動。

作者: ji79039 時間: 2020-4-20 15:13
學習學習

作者: 洪流機械 時間: 2020-4-20 15:38
只有30Kg你又用了導軌應該很穩了

作者: 機械俊杰 時間: 2020-4-22 15:53
導軌易卡

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