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發(fā)布時間: 2022-1-20 23:03
正文摘要:; a# E" F+ Y5 T8 w4 M. p 3 K# O& U$ p. }# b9 @ 重慶鵝公巖地鐵長江大橋吊橋螺栓斷裂% L* K$ ~1 v" [8 R! B6 o4 ^ ( j0 R- j; J2 U , u: z# F- R0 C" b' Z. |+ s: W3 b3 t |
設(shè)計不合理,用球鉸 |
典型的疲勞斷裂唄,左晃右晃的,就斷了! |
質(zhì)量不過關(guān),這種要嚴(yán)打啊 |
本帖最后由 冷水黃金 于 2022-1-21 22:26 編輯 & `- U+ U8 W1 a5 m" I 沒有過多資料,咱來詳細猜一下:# I: I, M; X2 o; X+ Q5 u 這種東西一般是高強度合金鋼鍛造后正火或退火熱處理,粗加工再調(diào)質(zhì)或比調(diào)質(zhì)硬度略高的屈氏體組織,這樣強度韌性都很好,具有極高的縱綜合機械力學(xué)性能。 根據(jù)重要零件經(jīng)驗,一般至少要經(jīng)過二次探傷檢驗,一次鍛造熱處理后,一次成品,也可能中間也會增加探傷。 所以從斷口外形和工藝流程看,是材料問題不大(關(guān)鍵產(chǎn)品嚴(yán)格檢驗),制造問題也不是很大(這種高應(yīng)力應(yīng)該注意表面質(zhì)量,表面要光滑均勻、包括螺紋齒形全部)。7 }" Q2 z5 f0 k, \* M- K1 n 從斷口看,像是高應(yīng)力拉抻疲勞斷裂,初始疲勞源剛好處于彎曲拉應(yīng)力側(cè)(如果圖像拍照沒有問題),由于杠桿原理細桿彎曲應(yīng)力是極大的,應(yīng)該極力避免。 因此對于細長拉桿兩端應(yīng)采用鉸鏈結(jié)構(gòu),像吊橋這種復(fù)雜受力,最好采用球頭, 建議圖中結(jié)構(gòu)與Y形叉頭聯(lián)接采用球頭與球窩,結(jié)構(gòu)簡單,占用空間也極小,受力為壓應(yīng)力,能承受足夠大的負載。7 Z& }1 B# V7 d2 A' t# n 但而從圖片上看好像采用的是硬接。# Q# s4 e' r6 J V 另外螺紋也有應(yīng)力集中嫌疑,這地方得仔細推敲。- n7 X. P$ K5 F& l c: B2 ] 4 d* |; T- n% c; A 再補充一下,這種零件做好后,表面再進行包塑或噴厚漆,能防止劃傷碰傷,對搞疲勞性也有很大幫助。5 `5 t* T2 C: _. s( {! C |
個人感覺,螺栓螺紋牙根位置,在成品加工出來的時候已經(jīng)有小裂紋,然后在使用過程中裂紋進而加深,加深到圖中紅圈位置時產(chǎn)生即時斷裂。 |
躺平不干了 |
鍛造后調(diào)質(zhì)處理內(nèi)部出現(xiàn)裂紋,經(jīng)過長時間時效導(dǎo)致斷裂。 |
紅圈光滑部分應(yīng)該是原始裂紋,斷裂從這里開始 |
典型的疲勞斷裂唄,左晃右晃的,就斷了! |
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