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發(fā)布時(shí)間: 2013-10-14 15:25
正文摘要:一般說(shuō)來(lái),皮帶減速的減速比不宜太大,否則小輪子的包角太小,摩擦力不足。 如果用壓帶輪增加包角,是不是就可以提高減速比呢? 圖中,藍(lán)色是皮帶,桔色是壓帶輪。 ... |
1個(gè)壓輪不久行了,干嘛要兩個(gè),多此一舉 |
學(xué)習(xí)了 |
帶輪傳動(dòng)主要考慮的是1,帶的彎曲應(yīng)力,2帶的離心應(yīng)力,3帶的拉應(yīng)力。帶如果繞過(guò)來(lái)繞過(guò)去的,當(dāng)然彎曲應(yīng)力就不好。所以帶傳動(dòng)是張緊在里面好呢,還是外面呢?外面雖然增大了小帶輪的包角,但是帶在帶輪上多繞了一次,彎曲應(yīng)力增大,里面雖然減小包角,但帶損傷較小。得綜合考慮 |
這樣加壓輪,對(duì)皮帶壽命有影響的, |
有理!來(lái)自: Android客戶(hù)端 |
鄙人認(rèn)為樓主的理論不對(duì)。 要想驅(qū)動(dòng)大輪,只需要有足夠的摩擦力作為切向力,而摩擦力來(lái)源于皮帶的張緊力。 皮帶的張緊力受材料物理性能的限制有極限值,所以皮帶輪特別大時(shí),所需要的切向力也特別大,當(dāng)這個(gè)切向力換算后超出極限的張緊力后,樓主無(wú)論加多少個(gè)壓帶輪也無(wú)濟(jì)于事 |
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可以啊,但是角度越大,帶的壽命也越不穩(wěn)定。 |
齒形帶解決 |
用齒形帶就解決了上述問(wèn)題! |
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