特斯拉無(wú)人機(jī)，玩的是顛覆

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寂靜天花板

發(fā)布時(shí)間: 2015-10-25 21:05

正文摘要:

近日，特斯拉Tesla公布了原型無(wú)人機(jī)，不出意料，這款無(wú)人機(jī)果然不同凡響，一如特斯拉家的其它產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知。該款無(wú)人機(jī)是由一名南非出生、現(xiàn)定居倫敦的設(shè)計(jì)師佛萊澤 ...

回復(fù)

lovel1130 發(fā)表于 2015-12-11 16:04:12

電池還是哪家好，請(qǐng)大家說(shuō)說(shuō)，探討一下?。。?/td>

枕頭Man 發(fā)表于 2015-12-9 13:05:19

特斯拉的電池沒(méi)什么厲害的，汽車(chē)上用的也是筆式鋰電池，只是排比保密。無(wú)人機(jī)上要求的是高容量比，

threetigher 發(fā)表于 2015-10-26 11:13:36

本帖最后由 threetigher 于 2015-10-26 11:17 編輯

照這趨勢(shì)，tesla遲早要玩飛行汽車(chē)。這才是革命性的顛覆產(chǎn)品。
這個(gè)兩翼專攻拍攝，首先是穩(wěn)定性，然后是跟蹤速度，其次是電力續(xù)航，不僅飛行要消耗電力，拍攝也要消耗電力。
這里面還要和現(xiàn)有產(chǎn)品比拼攝像頭的分辨率。
最想看的就是大疆的應(yīng)對(duì)策略和PK產(chǎn)品性能如何。

還請(qǐng)大俠@瀚海一沙點(diǎn)評(píng)！

點(diǎn)評(píng)

threetigher

我覺(jué)得，電池容量密度、壽命、充電速度肯定是越來(lái)越好。那么續(xù)航能力我覺(jué)得會(huì)水漲船高。但是飛控是一個(gè)核心難點(diǎn)，這些對(duì)于tesla都不是問(wèn)題。問(wèn)題是他要面對(duì)的是各國(guó)迥異的低空開(kāi)放政策。發(fā)表于 2015-10-30 21:37

瀚海一沙

只要解決了電力能源的續(xù)航時(shí)間,其它都好辦.飛行平臺(tái)的商品競(jìng)爭(zhēng)已是白熱化. 發(fā)表于 2015-10-30 21:31

zj1197598 發(fā)表于 2015-10-26 10:03:50

莫要吹捧特斯拉好好研究比亞迪

機(jī)械——菜鳥(niǎo) 發(fā)表于 2015-10-25 23:09:10

特斯拉只是電池管理比較牛逼，電池又不是自己造的，它的車(chē)的電池是松下的

浮云DIY 發(fā)表于 2015-10-25 21:42:53

可靠性有很大問(wèn)題，要想把可靠性做到比較高成本會(huì)非常高，這種結(jié)構(gòu)配平太過(guò)麻煩，對(duì)機(jī)構(gòu)響應(yīng)要求也很高，相比四軸的天生平衡性良好差距太遠(yuǎn)，民用都講究性價(jià)比的。這種結(jié)構(gòu)性價(jià)比會(huì)很差。

zerowing 發(fā)表于 2015-10-25 21:09:42

特斯拉的東西，聽(tīng)聽(tīng)就好。

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