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豐田i-Road的懸架是怎么做到如此靈活呢？

查看數: 7205 | 評論數: 9 | 收藏 3

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發布時間: 2016-5-20 10:55

- H7 O6 X$ O3 G5 y5 n% a, | c3 E 平時比較喜歡研究電動車，尤其對倒三輪感興趣，@恁老廝恁老廝老師對豐田i-Road有何見解？ , s; _5 L+ `& S( Q% M+ w% C& I' e @- ]7 }! p/ v% R 豐田i-Ro ...

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hilldun 發表于 2019-1-11 00:41:55

感謝分享，學習到

daichangming 發表于 2016-7-8 11:07:51

學習一下

小丁先生 發表于 2016-6-11 14:22:56

sz-automate 發表于 2016-5-20 11:55:13

萬一真倒了呢，也有一個傾斜的指標吧

feng168 發表于 2016-5-20 11:36:43

不會斷軸吧？

781995655@ 發表于 2016-5-20 11:19:09

@恁老廝恁老廝老師:重心的偏移，是否是旋轉方向盤后，通過一些機構來實現的？

車體側傾與轉向系無連結發表于 2016-5-20 11:38

參考恁老廝的帖子理解下 http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=438680 發表于 2016-5-20 11:31

universal 發表于 2016-5-20 11:15:08

低速的自適應懸架很好解決，關鍵是看高速，懸架的頻響能到多少，可以看作是一種主動減震系統

恁老廝 發表于 2016-5-20 11:14:30

俺造新物是興趣也能謀生,不同于多數學子之依分數分發,心態不同發表于 2016-5-20 11:35

在下很佩服您的研發能力，動手也不次于設計呀，Great work！真是在玩中學習，有興趣才想玩，玩起來就會有收獲和提升。發表于 2016-5-20 11:26

鑫森淼炎垚 發表于 2016-5-20 10:59:45

長見識。

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