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螺紋設計中,這兩種方式有什么優缺點

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發布時間: 2016-5-28 09:00

正文摘要:

本帖最后由 李燦1991 于 2016-5-28 09:02 編輯 由于車螺紋時,沒法清根,然后留下退刀槽。或者車去一部分的螺紋肉,讓出清根部分。我現在覺得這兩種方式是都可以。但是那種方式好點呢,請大俠指教。 ...

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權國福 發表于 2018-6-30 14:25:29
wo103838 發表于 2016-5-28 09:08
退刀槽是“通配”,圖示第一種是“單配”

大神什么是通配?什么是單配?
權國福 發表于 2018-6-30 14:24:32
wo103838 發表于 2016-5-28 09:08
退刀槽是“通配”,圖示第一種是“單配”

螺紋一般是有長度的,但是沒有退刀槽螺紋的長度被切削了一部分,長度有點不確定。其實我也是小白,亂猜的。
艾莫神AT 發表于 2016-5-30 09:17:28
學習了謝謝
fmdd 發表于 2016-5-28 10:24:40
我用第二種

垂直度影響比較大時,我用這種


點評

對。他有o圈槽是不會磨壞,如果是直頂,擰螺紋的過程,o圈會移位變形,不知螺紋大徑,如果有安裝位,使用法蘭會半環會使得工藝簡化。  發表于 2016-5-29 14:35
大俠確實是高手,密封圈確實是如此的。感謝您的解答,受教了。  發表于 2016-5-29 08:46
槽是軸向密封用的密封槽,O型圈裝配時涂油,不會損壞。  發表于 2016-5-28 22:50
大俠是說毛刺是影響螺孔垂直度的原因之一?那用階梯軸配合的螺紋的同軸度應該很好?我覺得加工是主要因素  發表于 2016-5-28 18:47
他上圖在螺孔安裝位鏜出臺階,是為了用臺階配合提高軸的強度?軸上那個槽是o圈槽吧,他這個結構裝配過程中不會摩壞密封圈?  發表于 2016-5-28 18:41
外螺紋根部、內螺紋孔口毛刺完全避開了  發表于 2016-5-28 18:38
大俠能講講嗎?這種搭配能保證垂直度?  發表于 2016-5-28 18:35

評分

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劉嵩 + 1 熱心助人,專業精湛!

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水水5 發表于 2016-5-28 10:04:53
樓上說的都對,我再補充點。
一般情況下,注意,一般情況,螺紋配合的失效形式設計成螺桿扭斷或拉斷。因為螺桿通常是標準件,或者軸好加工。而內螺紋除去螺母外,通常都是在工件表面。內螺紋損壞的話修復困難。所以設計中人為的降低外螺紋的強度。退刀槽在槽根部有應力集中,強度較低。
但有種大圓角的細腰螺栓,緩和了螺栓頭和螺栓桿的剛度變化,能夠提高疲勞強度。
圖一的結構我認為加工起來有困難。外螺紋其實還有一段螺紋收尾是不能用的,可能相比退刀槽結構,螺紋長度要短一些。
不對的歡迎指正。
1115432780 發表于 2016-5-28 09:53:31
軸應該是好加工的
李燦1991 發表于 2016-5-28 09:42:02

軸的退刀槽加工是不是要換一次刀,上圖那個孔的加工不用吧。
小墨子 發表于 2016-5-28 09:38:14
2樓已經講了,退刀槽是通配,第二種是單配;第二種主要考慮你那內螺紋工件加工工藝,如果是退刀槽則應考慮退刀槽部分軸的強度
大峰Q 發表于 2016-5-28 09:34:59
與樓上同感

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