圖示結構如何設計最好最合理？

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發布時間: 2016-11-3 22:44

如下圖，右邊兩個氣缸推動左邊的輪子壓合到右邊的輪子上，右邊的輪子是固定不動的。我總感覺這個結構設計的很不合理，但又沒有什么思路，想請教下各位大神，該如何設計最好，最合理。氣缸是可調行程的，也就是連 ...

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gx780 發表于 2016-11-10 20:33:37

wl7263920 發表于 2016-11-9 16:16
為什么不用偏心輪壓緊

偏心壓輪不好控制

gx780 發表于 2016-11-10 20:32:43

bingjianzuozhan 發表于 2016-11-9 17:03
也可以直接選型一個自帶滑軌的汽缸，把右邊的輪子安裝在這個汽缸上面，這樣保證右邊輪子與左邊輪子的貼合， ...

這個輪子很大直徑300 ，沒有這么大的滑軌氣缸推得動

gx780 發表于 2016-11-10 10:25:53

︶ㄣ﹫博發表于 2016-11-7 13:50
建議樓主將氣缸改為 MGPM 自帶導桿氣缸這樣你的結構簡單很多考慮到你兩個滾子之間間隙需要調節建 ...

多謝建議~~

bingjianzuozhan 發表于 2016-11-9 17:03:37

也可以直接選型一個自帶滑軌的汽缸，把右邊的輪子安裝在這個汽缸上面，這樣保證右邊輪子與左邊輪子的貼合，不會由于雙汽缸作用力不平衡導致貼合不緊等問題

蚊子36 發表于 2016-11-9 16:41:36

這樣其實也可以的

覺得有點難看發表于 2016-11-10 20:33

wl7263920 發表于 2016-11-9 16:16:36

為什么不用偏心輪壓緊

XT52000 發表于 2016-11-9 15:57:53

我覺得這個沒什么不可以的。就是要讓兩個氣缸的進氣出氣合并到用一根氣管。這樣才能做到盡量同步，然后兩端可以各自調節氣缸行程。應該是沒問題的。

陽123 發表于 2016-11-8 15:36:22

一個氣缸居中，線性導桿、直線軸承均布兩側。導桿一端與氣缸接頭裝于同一塊板，板上對稱安裝推動輪的零件也可

forbetter 發表于 2016-11-8 10:11:18

氣缸是個提供定壓力的好東西，是個精確定位的爛東西。

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