|
發布時間: 2018-7-10 17:41
正文摘要:M1，2 后輪驅動力矩 M3,4 前輪驅動力矩 F1，2 后輪滾動摩擦力 F3,4 前輪滾動摩擦力 之前一直困惑四輪驅動時小車如何保持勻速運動，如今這樣發覺如果受力如圖所示時 ... |
這受力圖看的我也是醉了 |
|
都是力學大師和牛人，樓主的力學簡圖也不錯 |
hzqs 發表于 2018-7-11 13:49 奧迪雙鉆，我的伙伴 |
 111111111111111111 |
| 4輪驅動摩擦你是同向的，而且不相等的，勻速行駛跟整車的摩擦力有關， |
| 學習 |
| 支持討論！ |
|
本帖最后由 楓葉2006123 于 2018-7-11 15:01 編輯 其實這個問題不復雜，力是可以分別進行分析和合成的。先分析前輪驅動的時候的受力：摩擦力是前輪向前，后輪摩擦力是向后的。再分析后輪驅動的時候的受力：摩擦力后輪向前，前輪向后。 好了，現在合成起來。每個輪子收到的合力到底是向前的還是向后的，取決于你的動力分配比例。如果是1:1，那就是相互抵消了。如果不是1:1，在勻速運動的前提下，也是等大反向。至于每個輪子摩擦力合力的方向，就像剛才說的，取決于你的動力分配比例， 至于能量守恒，很好解釋。氣缸做工產生的能量沒轉化成了小車的動能。當然其中有能量損失。 |
| 這種相反得摩擦力沒看懂 |
Archiver|手機版|小黑屋|機械社區 ( 京ICP備10217105號-1，京ICP證050210號，浙公網安備33038202004372號 )
GMT+8, 2025-9-17 13:46 , Processed in 0.074741 second(s), 23 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2001-2025 Discuz! Team.
