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發(fā)布時間: 2019-3-2 10:25
正文摘要:如圖線性滑軌不是在正面,而是在一個側(cè)面受力時的阻力如何計算,是否有計算公式,還是說這種設(shè)計本身不合理 |
前景錢 發(fā)表于 2019-3-6 08:08 謝謝前輩教誨 |
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2019-3-4 10:51 回貼是一種態(tài)度,有的能幫就幫,幫不上的就頂起來。 |
yien 發(fā)表于 2019-3-4 08:47 好的,非常感謝 ![]() |
塵世天涯 發(fā)表于 2019-3-4 16:46 好的,非常感謝 |
普通直線導(dǎo)軌是四面等負載的,也就是說四個方向上的抗載荷能力是一樣的。 轉(zhuǎn)換方法,直接查找供應(yīng)商樣本,所有方向的力和扭矩都需要轉(zhuǎn)換為等效載荷進行驗算。如果供應(yīng)商樣本沒有標(biāo)注,還是換一家吧。正規(guī)廠商都會給出計算方法的。 如果你只是想找個參照,可以查詢THK,HIWIN,等等,隨便一個廠商的樣本,計算和轉(zhuǎn)化方法是通用的 |
建議用直線軸承 |
前景錢 發(fā)表于 2019-3-2 11:23 老哥,你是不是水帖的?怎么哪個地方都能看到你。看到就看到,回的帖子沒有一個是真正能幫助樓主解決問題的 我說的不對的還請海涵 |
樓主說的阻力,應(yīng)該是指摩擦系數(shù)把。一般情況下,摩擦系數(shù)為0.05,不管側(cè)裝還是水平安裝,只要在規(guī)定載荷內(nèi)就行。 對導(dǎo)軌施加的“正壓力”計算:從圖中可以看出,樓主的負載力臂,應(yīng)該小于導(dǎo)軌間的跨距,所以“正壓力”可以直接按照負載重量來算就行。 如果負載力臂大于導(dǎo)軌間距,則“正壓力”應(yīng)該是負載 X 負載力臂/導(dǎo)軌跨距 X 安全系數(shù) 以上是個人觀點,如有不對的地方,請各位大佬指正,共同學(xué)習(xí),共同進步 |
這個機器 干嗎用的 |
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