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發布時間: 2019-4-7 17:27
正文摘要:最近測繪公司好幾根液壓缸，都是使用三四年后缸頭磨損漏油嚴重，活塞桿磨損嚴重。拆開后都是沒有安裝導向帶。導向帶是液壓缸的重要部件之一，為了防止缸筒與活塞桿磨損，極耐磨,低摩擦,耐 ... |
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有些就是低價油缸，還有的設計槽深3.5，工人裝3mm導向帶- @: l5 V4 L3 f- T/ T/ Z' ], | |
清風過境 發表于 2019-4-8 13:56 社友所說也有道理，但是這樣設計的話要和甲方溝通確認，或者在設備使用說明中說明情況，就像我們公司液壓缸拆開才發現這個問題，還得裝回去再做零件，這樣更浪費時間。更重要的是活塞桿也磨損了。 |
默笑滄海 發表于 2019-4-8 13:28 使用導向帶和使用導套直接導向的更換頻率是不一樣的，僅靠導向帶的更換頻率更勤一些，我以前的公司做的是大型的液壓機，更換一次密封很麻煩的，跟更換費用相比，零件便宜多了- U; w' W! s9 y7 V! X/ [2 m1 E2 r) d |
清風過境 發表于 2019-4-8 08:49; s$ ]9 e7 e0 ]* d1 {; F7 A) m 是更換導向帶方便一點還是更換缸頭方便一點？是更換導向帶便宜還是更換缸頭便宜？ |
清風過境 發表于 2019-4-8 08:46# E2 r9 V0 x% ~4 Z6 X# w 是更換導向帶方便一點還是更換缸頭方便一點？是更換導向帶便宜還是更換缸頭便宜？6 ~' J( Y- a* ^: ^ |
清風過境 發表于 2019-4-8 08:46 明白人' x& F7 G3 f: V5 a5 y* h3 r) i |
| 我以前的公司設計的時候是把活塞頭和缸口導套作為易損件來設計的，如果需要維修更換的話，只用換這兩個便宜件，缸體和活塞桿是不會需要更換的 |
| 這個是看活塞頭和導套材料的，活塞頭和導套使用的材料較硬，例如35，不能和缸內壁、桿外徑硬磨，這時候之間間隙會有0.5mm，需要安裝導向帶來導向。如果使用的材料較軟，例如HT250，這時候就間隙會放的比較小，直接靠活塞頭和導套來導向 |
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