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齒輪加工是一個極為復雜的過程，只有通過運用正確的技術，才能使高效生產成為可能，生產過程中的每個部分也都必須達到極為精確的尺寸。 9 K& X+ _3 E6 e; H$ V+ o
齒輪的加工周期中包括了普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內孔磨削→焊接→測量，為這個過程配置合適的裝夾系統顯得尤為重要，接下來我們就將介紹各項工藝中的齒輪裝夾系統。
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一、普通車加工 H: X( q9 k2 H9 C
在普通車加工中，齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車削機床上。對于自動夾持的夾具，絕大多數不需在主軸另一邊加裝輔助穩定裝置。 3 ?$ Y! F' E2 ~* \ ?. j! U
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二、滾齒加工
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因為出眾的經濟性，滾齒加工是一種用于生產外齒輪，圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業中，而且還在大型的工業變速器制造中被廣泛運用，但是前提是不會受到被加工工件的外輪廓的限制。 , M! O, \* F3 w; e
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三、插齒加工
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插齒這種加工齒輪的工藝，主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內齒加工，以及一些受結構干擾齒輪的外齒加工。 , x5 Z6 w5 m, f* f" u+ O& B% R/ k) o) w* q
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四、剃齒加工) P( e( R; G# U& X9 q6 Y P1 L) L- A
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剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝，切削時帶有對應于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產經濟性，因此已經在工業中被廣泛運用。 $ u- u1 O- [2 S6 ?% r0 M) i1 M
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五、硬車加工( ~, ?% f' e" o3 @7 k6 W
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硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行，系統的各個部分和加工部分相對應的連接在一起。選用正確的機床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。
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六、磨齒加工$ X1 i2 o- ]# L0 E f- ]
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當今為了成功達到齒輪生產中所必須的精度，在很多情況下，齒面的硬質精加工是必不可少的。在量產中，一種很經濟有效的加工方式。另一方面，類似于樣品加工，當使用可調節的研磨工具時，磨齒加工就會體現更大的靈活性。
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七、珩磨加工0 D8 |5 M& U Q# h
珩磨加工是運用無定形切削角度，對硬質齒輪進行最終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經濟性，而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削發熱對齒輪加工的損害。更確切的說，在被加工齒面上產生的內應力，對設備的承載能力產生一定的積極作用。
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使用法蘭式夾具進行珩磨加工的案例：
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八、鉆孔
8 z% s' v, ^( E* }% ^鉆孔是一種旋轉切削的加工工藝。刀具的轉軸和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的，且與刀具在軸向的進給方向是一致的。切削運動的主軸應于刀具保持一致，和進給運動方向無關。 + x, S# n7 J1 A8 t, }7 r
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使用SG夾具系統進行鉆孔加工的案例： B9 e( q3 i" _
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九、內孔研磨6 ?9 k/ ^/ ?* A1 [
內孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝，研磨對硬質金屬具有很高的尺寸和成形精度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震紋痕高質量的表面精度（Rz = 1-3μm）等優點。 $ J9 f9 F7 Z/ e* s+ w p
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使用薄膜夾持SM系統進行內孔研磨加工案例：
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十、電容放電焊接' t: H8 o' H: E$ T+ Z# Q
電容放電焊接屬于電阻焊接加工工藝。電容放電焊接通過很快的電流增加，相當短的焊接時間，及很高的焊接電流來實現。因此，電容放電焊接具有很多優點。對于日益增長的能源價格，電容放電焊接的經濟性和高效性顯得尤為重要。
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使用焊接夾具系統進行電容放電焊接案例： # Z- t3 h+ ^5 j+ D
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十一、測量
% E. b9 b; s& M: w. n6 [9 S% Y9 j齒輪的檢測時非常廣泛的，其必須根據齒輪的不同形式來進行調整。在齒輪的測量中，通過長度，角度的測量，以及特殊的齒輪工藝測量，來確定齒輪的各個不同重要參數。 8 H7 b* l1 x2 N! l; a
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使用法蘭式SP夾具系統測量案例：
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發表于 2022-8-13 15:44:11
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