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汽車零部件的渦流探傷設備,哪位社友做過

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1#
發表于 2013-7-10 15:14:35 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
    無損檢測是一種新型的檢測方式;那位大俠做過汽車零部件的渦流探傷設備,一起出來把一把!2 B2 i, C. M+ s% q. j& Q
自己先來,我用FORSTER儀器做過一臺汽車氣門的探傷設備;
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7#
發表于 2014-1-6 14:28:21 | 只看該作者
剎車盤平面渦流檢測
6#
發表于 2013-12-20 10:50:10 | 只看該作者
angel1399793 發表于 2013-7-10 15:20
; E  ?; a) v3 p) T  q" R& X' Q- r只用過磁粉探傷。。。

: [, i: P0 U  X: g* {, |4 k現在最新的無損檢測方式,應該是:聲發射檢測技術和振動測試技術了吧
. t# g" ^) d3 F8 I
5#
發表于 2013-12-5 18:51:28 | 只看該作者
yearstone 發表于 2013-7-11 11:28 # B" U7 }! i5 Y2 B
怎么做過的人都不愿說出來呢??
# H" y, @( ]- I/ S' g2 n
能發個你設計的探傷設備的圖嗎?# \2 Y9 D; w* ?0 f) J
4#
 樓主| 發表于 2013-7-11 11:28:28 | 只看該作者
怎么做過的人都不愿說出來呢??
3#
 樓主| 發表于 2013-7-10 15:58:20 | 只看該作者
            汽車的氣門,主要是發動機用來換氣和進氣零件;用于在高溫中工作,所有它的表面要求很高,同時對材料要求也很高;都是廢話了;
9 H1 i+ q- D1 w/ r- U           主要是由于這些高要求,導致氣門的表面不能出現大的裂縫,裂縫標準是長度小于10um,深度小于5um,這個主要是靠儀器來保證,當然,探頭離工件的位置在0.1~0.3mm;由于要求對氣門所有位置全檢,采用的是氣門高速旋轉,探頭做直線運動;完成零部件的全表面檢測;大致就是這樣了。
& v4 _8 ^: c' c" K8 Z7 q

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2#
發表于 2013-7-10 15:20:47 | 只看該作者
只用過磁粉探傷。。。: O; m: ?% t# p7 m; p# I/ [
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