多畫個視圖，方便車間，大家好辦

寂靜天花板

鑒于目前私企人員流動大，識圖能力高低不齊的現(xiàn)狀，制圖規(guī)范中的不少簡化畫法根本沒有可行性，更別提與三維軟件出圖方式的沖突了。
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! C; n- v& V! w' R+ I% U/ a1 D/ V國家把原來強(qiáng)制化的標(biāo)準(zhǔn)變成了GB/T是明智的，各種所有制企業(yè)，各種規(guī)模，各種生產(chǎn)制造方式，哪來的強(qiáng)制統(tǒng)一，又怎么可能強(qiáng)制統(tǒng)一，倒不如出臺推薦性標(biāo)準(zhǔn)，讓各個企業(yè)結(jié)合本企業(yè)實際，制定符合本企業(yè)實際的制圖方式。
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作為畫圖工的你我，就不如怕麻煩，多畫個視圖能更好的清楚表達(dá)零件結(jié)構(gòu)，車間自己能看懂，大家都好辦。

近年來國標(biāo)的修改也是相當(dāng)搞笑的，有的直接就是采用ISO標(biāo)準(zhǔn)的，比如形位公差基準(zhǔn)，黑三角，還有粗糙度標(biāo)注等等。但是與之前的標(biāo)準(zhǔn)和中國企業(yè)生產(chǎn)實際相差太大，所以實際工作中很多還是采用84版制圖規(guī)范，因為這個規(guī)范最深入人心。

各個版本的制圖規(guī)范大體上沒有差異，只是在局部細(xì)節(jié)上有變化，比如厚度符號δ，現(xiàn)在的規(guī)范是t，我手繪時也用t，但是出正式圖紙時還是用δ，因為都看的懂；還有孔標(biāo)注，4-φ12，現(xiàn)在規(guī)范是4xφ12，但實際上給車間發(fā)圖紙還是用4-φ12，很簡單，別沒事找事。
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$ G* k/ q  A! t6 O$ E+ B還有均布孔，直接寫均布，寫EQS純粹裝B。
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原先什么剖中剖，復(fù)合剖的，用solidworks作還得玩點技巧，后來了解到車間的想法，就是多出視圖，少剖視，方便工人識圖，這下省事不少，用Solidworks出軸測圖還方便，車間一眼能看懂才是上策，又不是跟誰PK。

6 H& b7 X4 h, ^7 w一直覺得用solidworks出齒輪圖是件麻煩事，不過與車間協(xié)商，車間表示原來的圓餅圖現(xiàn)在帶齒了壓力不大，這就好辦了。
關(guān)于形狀左右鏡像的零件，老老實實畫另一個吧，很簡單，你讓車間自己想像鏡像零件的結(jié)構(gòu)，誰給你想去，加工錯了，責(zé)任誰擔(dān)?，F(xiàn)在都計件工資，工人只管干活。更何況鏡像零件還單獨占個圖號，既然這樣，為何不畫圖。
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尺寸標(biāo)注這塊，老老實實標(biāo)注吧，別想那些簡化標(biāo)注了。到時候工人把圖看錯了，廢料了，誤工了，你跟老板解釋不是你的錯嗎。在私企工作，兩條方法，一是別給自己找麻煩；二是別給車間找麻煩。把圖畫清楚了，車間高興，你也輕松。

dong_huike01

其實好的圖紙上原有的一些標(biāo)注注釋是中文的，現(xiàn)在的小孩大都接受了些西方化的教育，喜歡用字母代替，這也沒錯，但車間的技術(shù)人員或操作工未必受過這樣的教育，看不懂；與其讓他們一趟趟找你解釋，還是盡量用中文，有時候多一個視圖或軸測圖也多不了多少工作量，你自己也在某種程度上解脫了；

老濕濕的

沒加個立體圖嗎。。。給立體圖一個位置。。。方便很多加工的人。。。有些工件要加工6個面，，，只畫三視圖會暈的。。。

安東尼2108

行業(yè)的悲哀呀

1032220424

制圖是精細(xì)活兒慢慢來

東邪VV

我覺得還是按標(biāo)準(zhǔn)來的好

木人疼

... 這就是要裝B ，不然那些人那什么來養(yǎng)活自己

civiling1204

這個……以前在學(xué)校里你要敢在2D圖上弄正等側(cè)，立馬被鄙視；現(xiàn)在要求“有空間裝上這個視圖一定要裝上”

Mrs.Black♀

有道理

jblzky

我也覺得應(yīng)該配上三維圖呢不是很好嗎

tabble

我們公司出圖簡直要命，打比方做一個主機(jī)，經(jīng)常會因為交貨期比較短，裝配圖總圖剛剛畫好，這邊就馬上要下機(jī)架的圖紙，不行不行啊，老板罵。完全是本末倒置。機(jī)架是為零件服務(wù)的，卻偏偏這樣搞，出錯了還挨罵