自己以為還不錯，

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我跟很多家伙說，千萬再不能‘自己以為還不錯’了，
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1 J/ g( ~: L+ q  剎車盤，本該是蠕墨鑄鐵的，80年代就會玩，以后越玩越‘抽抽兒’，蠕化率就談不上了，最終就都玩灰鑄鐵，再抽抽一下，灰鑄鐵也不行了，
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  最近玩采礦與選礦，俺跟人家說，你敢坐下來侃，就得有俺前面這兩千5百多頁的東西，沒這個，人家一拳就打倒你，何況不是一個家伙打你，大家都出拳，亂拳就把你打的馬上就沒氣了，哈哈，外資的咨詢公司打你，國內專家打你，誰出拳你都頂不住，

/ a; k+ V, ~7 d! M; y  千萬別以為自己不錯，你看全球，最終能跨過去，發展起來的國家，不過兩三個國家，多數都是應該沉淪的，你嘴硬，你有愛國心，你有其他什么東西，你腿跨不過去，嘴就一直留在河岸這邊了，光有嘴是不能過河的，要靠腿，
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  F7 J, d* U6 r  我說‘抽抽兒’，我不記得我畢業的時候敢問師父那些書里寫明白了的東西，沒那個膽子，給晉城做‘鋪網’的時候，聯網設備類似一個大的釘書機，送卡子的是一個行程很長的彈簧機構，用拉簧失敗了，用壓簧沒有位置放，最終俺用扭簧盤起來把那個東西處理了，師父交給你這個，你就得玩，彈簧是基礎技術，沒有什么條件講，大學念完了，師父不會再教你算彈簧，那是基礎技能，
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以后什么樣子？就是俺說的，自由貿易協定一簽，洋人就進來了，澳洲的各種設計公司就進來了，你再想掙扎，恐怕以后連機會都沒有了，

0 D/ N9 V- ]5 D) |/ ]( m  你問人家車架子怎么計算，人家澳洲的家伙笑了，說，你去找米國計算公司吧，

  俺說，要比，只能比拳頭，因為你沒有資格跟人家比其它東西，人家澳洲卡車司機，開個大礦車，每年150萬R 的 薪水，是你30倍，還不包括其它各種福利，也不包括每月兩趟回家的飛機票，假如你會開電鏟，你基本就是神仙了，哈哈，
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8 j! O2 E$ G( s5 P, C6 M7 E' `  最要不得的，就是自己以為‘還不錯’，自己感覺還不錯，是要很多條件的，比如你就生在澳洲了，哈哈
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少平spp

xlf63 發表于 2014-11-20 12:48
自以為是，是因為坐在井中，沒見過場面。
8 T: f7 E, G7 H6 R3 y6 V* d這個社會，還是以實力為基礎的。有了實力才能說理。
鴨子嘴硬， ...

生在了一個好的時代
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拉斯特 發表于 2014-11-21 12:47
; W( ^. h) W5 o4 A& d) t' B2 x8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現在有個問題？
: n9 }9 H  P+ h$ V9 A8爺，問您一個問題。

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螺栓試驗機，就是進行‘工況模擬’，工況是可以測量的，比如多大的振動，多大的幅度，都可以測量，并且計算機記錄，再模擬出來就是了，
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鋼軌，沒車的時候是軸向靜載荷，這個是精確測量的，與溫度有關，有車的時候，動載荷也是測量出來的，就對這個模擬，
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; h& _0 o4 O; I我玩東西，許多因為是沒有的，人家都強調設計試驗機，因為玩好多年了，這些東西都有，

拉斯特

8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現在有個問題？
8爺，問您一個問題。
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3 F- p. y6 D6 Z7 l0 o. g* u螺栓的試驗機是根據工況設計的，那就是說不同的工況需要不同的組織，是不是可以這么理解？

- T1 G$ A* u) y, F3 M! A  I( k$ l% B高鐵的鋼軌被死死的釘住，限制其因溫度變化而產生的長度尺寸的變化，這是一個靜載，但火車通過的時候，又有一個動載，那如何設計這個試驗機，更精確點說，如何模擬這個載荷？
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9 W$ h/ b& \. B1 }8爺，您說過，不會設計試驗機 ，就不會設計螺栓，太TM的到位了！！！！

luxiang821

luxiang821 發表于 2014-11-20 14:15
998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
1 r$ t! ~* P- _7 ^0 c1 d5 chttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

國外如美馳，國內如富華，制動盤材質都是HT250，依其盤面大小看，應該是重卡上用的。不過量不大
也去過富華廠機加車間參觀過，印象比較深的：
1、為保證剎車盤面平行度，刀具是定制的成形刀，上下盤面一刀干成。
6 ^% {0 g1 k9 Z7 {' [% H2、制動盤的動平衡要求相對制動鼓小的多，一般采用銑削去重，他們是動平衡檢測、去重一體機
: t5 G9 Y; D) F1 ?自動化程度比較高，產品一致性好。其實工藝執行不到位原因還是自動化程度低，管理培訓跟不上。
感覺鑄造行業陷入了一個死循環，利潤低，沒錢投入，自動化程度上不去，人員流動大，反過來又影響成品率
然后繼續沒錢。按說今年鋼材價格下降，鑄造行業的春天應該來了，事實上還是老樣子，不知為啥。

子云繩業

以后玩的機會越來越少
0 ?) t* h3 O) ^6 M: I經驗積累何從談起
想聽師傅罵都聽不到了
" c7 m& h" n; Z何況現在誰愿意帶徒弟
' i' h. d) h0 y9 W7 C) d; F
$ x# T$ ~7 |1 Q只有從上到下全部都是打工仔了
只是大仔、小仔而已
) v6 h( A* {" K  Q6 v, H* c

ws456456

制度不好。這不是小人物該操心的。現在社會小老百姓能賺錢就OK了，也不管黑的，還是混的。反正天是渾的。

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luxiang821 發表于 2014-11-20 16:25
大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
( J8 T2 b& Y2 I就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。 ...

) R  ]  n8 c) C  B鑄造，在全世界都是高科技，只有我們理解為‘翻砂’，可笑就在此，還自以為‘有歷史’

我玩鑄造挺多年了，你看我什么時候敢吹牛，只能就人家說的那個題名講，不敢妄稱‘精通’

& T; Q/ n, O* S; p# H! s有人以為古代鑄大鐘都會，今天怎么不會了，其實他們根本不懂，大鐘是鑄好多年，成一個，并且沒有成型工藝，屬于‘撞大運’，那些沒有鑄好的，裂的，都砸了，假如今天都還在，大家就慚愧了，因為那時玩的不是工業，也沒有工藝這個概念，
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4 V/ u$ m- w3 K) ~+ o- h# J國內，現在合金鋼都拿德國去鑄造了，大的銅套到法國鑄造去了，小東西，委托意大利了，而成批鑄造的工藝設計，委托米國了，
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看到這些，才痛心，但俺已經無話可說了，我鑄過各種東西，10年前沒聽說有問題，我許多精密鑄件10多年前就出口米國了，現在好多廠子，都不知道怎么鑄了，你給他生意，都白搭了，就是沒救了，

luxiang821

luxiang821 發表于 2014-11-20 14:15
998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
7 I  R- ?1 |; a$ [+ ?http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
* B8 S0 |/ G/ A1 O( F9 W5 z就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。
事實上，領導也都知道大會小會的說，就是做不好。而且現在鑄造行業無論是技術人員
# F! ~! G. o: n' [7 z4 @還是車間工人都不好找，車間工人流動性大，而且好多根本沒有從業經驗，
幾乎就是放下鋤頭進車間，農忙回家幫忙（在此申明沒有歧視農民的意思）。尤其是鑄造、清理、打磨車間都是四五十歲的在干，年輕人哪干得了這個。
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luxiang821

998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=366820&extra=&page=1
% m2 ~3 j* w# l$ I- R3 J998大俠在4樓點評提到剎車盤蠕墨鑄鐵蠕化率不行。
我現在公司主要做輪轂、制動鼓汽車配件，前后試驗也做了不少次，請了不少專家以及供應商，作為一個課題研究，成品率一直上不去在50%左右。后來就放棄了，聽鑄造的同事去洛陽取經聽課，專家說的還都是理論數據，難點在成分范圍太窄不好控制。
在此想請教998大俠，如果真如專家所言，為什么蠕墨鑄鐵制動鼓以前能做，現在做不了呢？
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把刀用好

有能力的該有點自信，沒能力的那就不說了。